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技师高长振P0340 定义: 凸轮轴位置（CMP）传感器A电路 （第1排或单个传感器） : 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。当电子控制单元（ECU）在设定的时间段内发现未能检测到A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器信号时，该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障 -
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技师高长振凸轮轴位置传感器，链条拉长，错齿，都可能出现这种情况 -
如何确定最终问题
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技师高长振只能逐个排除 -
怎么处理
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技师高长振先更换凸轮轴位置传感器 -
如果换了正常就是链条没问题了是吗？正常换链条张紧器一般要多少钱？换凸轮轴传感器要多少钱？
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技师高长振凸轮轴位置传感器80左右，至于是涨紧器问题还是链条拉长，这个需要拆开才知道
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本人今天3月多买的风光370，跑到2000多公里准备做首保当天发现发动机故障灯亮了，就将车开到车行问车行当板，车行老板打电话问人之后将电瓶正极取下等了会在按上，说再开段时间试试看。我家离4s店较远，首保是车行将油取回来，我找修车的换的。在此之后车在行驶中就出现不定时抖动（好像是发动机转速猛的高一下），而且越来越频繁。有一天出去办事在回来的路上突然出现自动加油状况，吓了我一跳。当时正用4挡跑着到转弯处我一松油发现油并未将而还在上升，我赶紧猛踩刹车，发动机转速猛的升了下又将下来了，稍微走了一段后发现踩油门它不加油了，只有怠速，当时就把车灭了，再次启动时并未踩油发动机转速就直直上升，都超过4000转了，吓坏我了，当时就把车灭了，之后试了几次它又好了，随即开车县城去修。半路又出现了一次，试了半天又好了。因为之前在手机上查过汽车抖动原困，一条说是节气门脏了会出现这种情况，我就让修车师傅把节气门清洗下，师傅说你新车那个不用洗的，最后还是洗了，取开洗的并未取下。因为之前出来办点小事也没什么准备，决定回去准备好去4S店让看看什么问题。回去的时侯发现车在行驶中还是会出现抖动，但没有之前那么频繁了。之后就联系车行老板说了情况，让车行老板取系4S店，车行老板了解情况后试了试车并未出现什么状况，当天下午我们准备回家时车又出现状况，又是加不上油灭了车再次启动时感觉车在抖，打开应急盖发现发动机抖的非常厉害，当时就把车又开到车行让车行老板看了下，车行老板看了之后把车灭了再打着发动机又正常了，说要到4S店去检修下，让我们第二天去4S店。去4S店当天车在路上抖了3次，到4S店跟师傅说了情况，师傅也开车试了试，郁闷的是师傅开上一点毛病都没有，之后又用电脑查了查故障，并未查出什么，然后就不了了之了，说再开试试有问题再联系他们。之后一天到市里探望个病人（4s店在市里），出发时车子又出现启动时发动机转速猛升的状况，于是决定再去4s店让看看，到了之后师傅查了半天说换个油门板试试，油门板回来需要一个里拜，于是回家等。今天去镇上回来再半坡时油门踩上又不管用了，当时看见发动机温度指示点灭了下又好了，当时灭了车，再启动时又是发动机转速直 升，试了半天又好了。 以上情况它不定时出现，个人感觉车子在有负荷时更客易出现，故障灯也时亮时灭的。想问各位师傅车子究竟出了什么问题？
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东风风光370故障灯常亮了又灭，灭了又亮，亮时热车状态难启动，怠速不稳，倒挡有抖动感！怎么解决，obd显示凸轮轴传感器有问题！这个是凸轮轴传感器感应不对，有可能是凸轮的问题啊，或者是链条张紧器的问题。
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16年的东风风光370，发动机没力热车难着车怎么回事？亮故障码p0340你好只要是霍尔传感器拿扳手靠一下和放开信号电压必须要有变化的，没有变化直接换传感器
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2万公里的车每天冷车启动发动机故障灯就亮。反复启动4次就灭了，到第二天冷车启动故障灯又亮了，反复启动4次又灭了，每天都这样。哪里的问题？发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴， 去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下
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东风370发动机故障灯时常点亮，加速无力，怠速两三千转！故障代码显示：1电子油门踏板位置传感器2#线路低电压！2发动机性能限制！换了油门踏板，清洗了节气门！问题依旧存在，但怠速高，动力下降的频率减少，故障灯还是会亮！还有就是行车时不小心憋熄火了，马上再次启动，或跑烂路较长时间的一二档位行驶也容易亮故障灯和怠速高，动力下降！上述问题都是偶发性的，时好时坏！当地售后维修也去过无数次，一直解决不了问题！麻烦大师指教一下！您好，根据您车的故障分析，检查一下油门踏板位置传感器到发动机电脑版三条线路电压是不是合适以及电子节气门位置传感器到发动机电脑版三条线路的电压是不是合适，如果线路电压以及传感器本身和油门踏板，节气门总成都是没有问题的，那需要测下发动机电脑版针脚是不是合适。
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我的东风风光370发动机故障灯亮了，发动机怠速不稳，抖的很厉害且油门踏板踩上不起作用了，车灭了重打着发动机还抖。去修理厂解码解出一串节气门故障，修理工说节气门坏了，油门踏板坏了，之后就换节气门和油门踏板。两天后修理工说车修好了，油门踏板是之前到4s店换过一次，他们把线沒扎，磨破了漏电烧了。(新车跑了2000多公里发动机故障灯就亮过，到4S店维修他们换了个油门踏板，刚买下车不懂，不知道他们怎么修的，修了之后一段时间就是好的。这次故障灯亮大概12000多公里)但我去取车试了一段故障灯又亮了，他们找了个修电路的把接地的磨了下，把原来的节气门和油门踏板换上又试了，我发现原来的节气门好像没坏。之后又换上新的，试了一段路好了，当时他们说如果再出现故障，就有可能是电脑主板坏了。但车开回来跑了几天故障灯又亮了，不知道是不是他们说的电脑主板坏了，求帮忙你好，检查节气门，油门踏板，控制线路，排除线路问题，建议检修发动机控制模块。
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东风风光370故障灯常亮，没故障码维修技师反应风光370，出现故障灯后，无论熄火还是打着车故障灯都不熄灭，读取车辆所有系统均无故障码，关钥匙之后，故障灯延迟熄灭，需要排查车辆是否有加装或者改装问题，点烟器或者U盘USB的接口是否有插东西？如果说所有加装件和插的用电器排除之后仍然是故障灯不熄灭，需要查找仪表故障灯的线路是否有短路现象
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我的东风370柴油版，行驶时表的故障灯有亮，换档不好进，三档行驶会自动弹出来。这是什么原因？脱档。这个是变速箱问题，同步器磨损了，要维修变速箱才可以解决问题， 故障灯亮要检查喷油嘴，还有egr阀
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大师你好,每天冷车启动后行驶2公里（水温升到第一格）发动机故障灯就亮了,然后重新启动4次以后灯就灭了。灯亮的时候怠速有一点不稳,好像自己在加油门。每天冷车启动都是这样。什么原因？4s店我去了好几次了,都找不出原因。（每天只要车凉启动行驶一段就会亮灯,连续启动4次就灭了,灭了以后行驶一切正常,车子一凉就又会亮灯。）把节气门。喷油嘴清洗了，同时检查火花塞，点火线圈
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你好，我的东风风光370怠速时自动加减油门，开空调更加严重，打火不好打着让师傅检查一下你的火灾和点火线圈，看看是不是点火不良引起的怠速不稳？如果没问题的话就清洗一下节气门看看，积炭过多也容易造成这个问题
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