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技师刘佳有一定的吸附作用，如果有磁性螺丝，可以更换，没坏处。 -
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匿名网友那位技师说的是对的了? -
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技师刘佳对的 -
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匿名网友有的机滤里面也有磁铁 也就是这个道理吗 -
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技师刘佳变速箱里也有 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友磁铁是个好东西 -
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技师刘佳是哦 -
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匿名网友机滤外壳放上磁铁有同样作用吗 -
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技师刘佳有的 -
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匿名网友请问非常细小的铁屑滤芯是过滤不掉的对吗 -
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技师刘佳是的 -
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技师刘佳0.2微米以下的 -
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匿名网友那细小的铁粉肉眼会看不到 -
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技师刘佳是的 -
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匿名网友另外问一下 所谓的全铝发动机 只是发动机外壳是铝的 内部的大部分运转零件还是钢铁 -
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匿名网友对不 -
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技师刘佳对 -
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匿名网友所以说发动机只要运转就会有磨损 磨损就会产生细小的铁屑 对不
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。因为你变速箱里面进过水，着重检测一下有没有卡住现象。
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宝马三系2017 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属，没有就循环机更换变速器油，如果有就大修变速器
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宝马三系2017 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码，建议大修变速器
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宝马3系 N20B20发动机 机滤如何组装弹簧压在那个最小的那个零件上，最小的那个零件压在那个最大的中心位置。最大的那个零件就是卡在这个圆形的那个零件上。
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各位大神好，我的宝马325已经快六年的车了，前几天老婆开的时候发动机进水了，现在发动机已在4s店被拆解，现在的情况是中缸有裂纹，六个活塞连杆有一个是有轻微的弯曲，然后4s店给出的介意是更换中缸，曲轴等部件，费用也不低，我想知道如果按照4s店的流程进行更换新配件以后，后期会不会有什么隐患或问题，比如装配过程中达不到原厂标准，密封等问题、漏油或烧机油等？在4S店维修质量有保障的
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宝马3系N46 发动机。 机油泵链条正时怎么对活塞一缸上至点，然后用专用工具卡住曲轴然后平衡轴这里也有一个专用工具额，卡住平行的，这个就对好了
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我的2010宝马320（只开了5w km）。发动机显示故障，加速软（没有抖动），起步速度上的慢，去4s店检查，说伺服电机坏了要换，还有偏心轴磨损，要换。但是偏心轴比较贵，而且我觉得磨损不是很严重，可不可以不换。你好，这个正常换的话一般是三件套伺服电机，偏心轴及轴承尽量都换下，如果磨损不严重可以单独把电机换上试车看怎么样可以就不用更换
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宝马3系发动机型号B48B20C机油滤芯安装技巧这个没有什么技巧的，要换完以后报故障的就有可能是配件质量有问题导致的。
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老款宝马E90 ，N46发动机，发动机漏油，气门室盖，机滤座，油底壳螺丝，机油传感器位置都解决了，还是还是有机油从发动机上方流下来，从油底壳车头位置流下来，问下技师，除了上述几个位置，还有油底壳垫，曲轴油封外，还有哪漏油会导致从那个位置流下来，如图
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