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技师马小伟你好，我是汽车大师金牌技师-徐发宝，很高兴为你解答。 -
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技师马小伟前面的 -
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匿名网友确定是前面的？故障码他给我消除对车有没有影响 -
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匿名网友感觉，油耗变大了 -
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匿名网友确定是前面的？故障码他给我消除对车有没有影响 -
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匿名网友感觉，油耗变大了 -
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技师马小伟对车辆没有影响，清掉故障码就可以了 -
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技师马小伟确实会造成油耗增大的情况 -
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技师马小伟除了这还应该检查一下前后氧传感器的数据是否正常 -
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匿名网友清除掉就没事了是吧，油耗也能控制住了吧？ -
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技师马小伟是的，有可能开一段时间他还会出来 -
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匿名网友嗯.哪就等他再有故障，直接更换前边的就行是吧 -
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技师马小伟是的
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动，可能的故障原因： • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应＞6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电 压降低，反之输出电压值则增高，由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆，结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后， 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位，排气通过氧化锆的外侧电极，氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极，这样就构成了一个简单的原子电池，在两个电极之间产生电压；氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压，从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变，有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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三元催化滤低。怎么办？三元催化器有问题，捅掉或更换新的，检查汽油是否异常，火花塞燃烧情况，喷漆是否滴漏，前氧传感器去是否积碳过多
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我的车是哈佛H5买的二手的 17年11月上的牌 2016款 2.0T 我买回来是19年10月份 显示3.5万公里 后来出现了曲轴油封漏油 和石龟盖的纸垫那块漏油 说是老化问题，进了修理厂抬了发动机，修完不漏油了 ，但是出现了发动机共振，到1800转车内嗡嗡响，之后又找了一个不错的修理厂重新装配了一下 ，声音确实小了。目前我最大的一个问题就是 跑高速无力，到了130就不好提速了，然后油耗还超级高，一公里 一块4左右 速度起来6挡踩油门根本没反应 还有就是车跑热了以后没劲 感觉振动大了根据你的描述，把发动机的积炭都清洗一下，还有三元催化器清洗一下。如果还是感觉加速无力的话，这个就需要用电脑检测发动机的数据流。检查进气压力传感器，还有氧传感器的数据。热车动力下降的话这个。需要检查一下喷油嘴的喷油量，还有喷油嘴的雾化效果。这个声音的话，1800转的时候有这种声音，最好是把增压器检查一下。这个可以用电脑检测数据流，还有就是这个车辆启动，然后踩油门可以用听诊器在涡轮增压这个部位听一下。
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请问下哈弗H5有几个氧传感器你好，有二个氧传感器的，前氧和后氧，怠速不稳，建议清洗节气门，喷油嘴，然后检查进气岐管有没有漏气的地方，读取氧传感器数据流，看是不是正常，
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长城h5abs报电压故障，后氧传感器电压高1.根据你的描述，你的这个应该是因为氧传感器导致的，建议重点检查一下氧传感器 跟你的abs报的故障码，应该没有什么关系 很高兴为你解答
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哈弗h5故障码，氧传感器加热故障，如何判断是机械故障，还是线路故障。你好，检查氧传感器加热电源是不是12V然后量下氧传感器加热线圈电阻是不是1.2到下5欧母左右不是就是氧传感器坏了。
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您好，我的是11年哈佛H5，我的后氧传感器坏了，在那个位置拆呢？你好，后氧传感器在变速器边上的排气管上。
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哈佛h5故障灯亮。电脑检查显示后氧传感器加热故障是什么问题后氧传感器本身有问题，需要更换。
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你好，我刚换的新车，哈弗h5，2016款经典版柴油四驱。 昨日初次使用低速四驱，在车辆静止的同时，踩下离合器，按压4l键！仪表上同时闪烁awd和4ld，低速四驱挂不上，等了大约二十秒后，送来离合器，又再次擦下离合器挂前进一档，车稍微一动，仪表显示，低速四驱挂上，同时防侧滑指示灯也同时亮起，这是正常的吗？ 随后我翻看说明书，说明书上说，awd和4ld灯同时亮起，说明是四驱故障！！ 我想，我没这么倒霉吧！新车第一用就有问题了？
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曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
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故障码p0420需要更换三元催化器吗
故障码p0420需要更换三元催化器吗什么是故障码p0420？故障码p0420是汽车发动机故障诊断系统中的一种常见故障码。当车辆的尾气排放超过环保标准时，车载计算机会检测到异常，触发故障码p0420。这
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丰田2700故障码P 0420，丰田2700故障码P 0420怎么解决
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新换的三元催化器出现故障码p0420
新换的三元催化器出现故障码P0420：原因和解决方案在汽车保养和维修过程中，可能会遇到各种故障码。今天我们要谈论的是P0420故障码，它是指新换的三元催化器出现故障。接下来，我们将深入探讨P0420故
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三元催化器指示灯亮
三元催化器的指示灯点亮相关的原因有以下，这几点： 第一，燃油品质太差导致的这种现象，这个是建议清洗油路，然后加点高标号的汽油或者是燃油添加剂 第二，排放系统中的三元催化器有堵塞的现象，这种情况是需要清
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三元催化故障灯p0420完美解决
三元催化故障灯p0420完美解决方法如下： 第一车辆发动机燃油品质的问题导致的三元催化器报故障码，这种情况建议加点高标号的汽油和燃油添加剂。 第二，车辆排放系统故障，这个大多数都是排放系统的氧传感器
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高，三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯，它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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清洗三元催化后故障码p0420是什么意思
清洗三元催化后故障码p0420是什么意思您在驾驶汽车时，突然看到了仪表盘上出现了故障码“P0420”，您可能会感到困惑并想知道这个故障码是什么意思。故障码P0420是指汽车的排放控制系统检测到了三元催
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三元催化传感器故障，三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障？三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件，它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时，可能会导致汽车运行不稳定，性能下降，甚至是严重的机械故障。因此，
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三元催化器是什么东西，三元催化器坏了对车有什么影响
三元催化器是汽车尾气净化系统中的重要部件之一，主要用于减少汽车尾气中的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物。三元催化器是一种环保节能的设备，可以有效的改善汽车的排放，使发动机更加环保，性能更加
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