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技师崔志强索八车??
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技师崔志强你问的这么专业,应该是修理工 空调系统工作,需要满足几个条件才可以 并且索八车是变频空调,压缩机常转,用电磁阀控制冷媒进入压缩机的“量”从而控制压缩机工作状态
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浩浩辰辰恩
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技师崔志强发动机数据流看了吗??? 空调系统数据流看了吗?? 发图片给我
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技师崔志强发动机数据流里主要看: 空调管路压力开关数值 AC 开关请求状态, 压缩机状态
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技师崔志强不懂原理,就不可能看出故障, 我不可能从原理上教你,没那时间
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技师崔志强我快下班了,你赶紧回话啊!!
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浩浩辰辰在吗
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浩浩辰辰这个车加多少冷媒啊
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浩浩辰辰
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浩浩辰辰
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浩浩辰辰
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浩浩辰辰
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技师崔志强索八车加冷媒,530克左右 300克一罐的冷媒,2罐就够用
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技师崔志强你发来的图片我看了一下, 有几个数据有点问题: 冷却液温度 -40 零下40度,可能吗?难道你去了北极 室外温度传感器显示~20°,但车内温度29°,蒸发箱温度却又是30°~矛盾啊!!
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浩浩辰辰数据你看了吗
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技师崔志强空调压力那个数值正常 但是图片里没有 压缩机状态的数据 在发动机电脑数据里看这个数据
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浩浩辰辰我明天拍给你 麻烦你了
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技师崔志强压缩机状态 ON 在发动机电脑数据流里看到应该是这样的, 那就是所有条件都满足了,压缩机控制线路已经工作了!! 如果不制冷,测量压缩机插头的占空比信号
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技师崔志强压缩机状态 OFF 那就是空调工作条件没满足,需要检查! 还有个最简单,最直接的数据: 空调压力表接好,低压高压都是多少??你咋不说呢??
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技师崔志强你对空调系统的工作原理,懂的太少了, 给我的数据,都是无关紧要的,要么就是错误的, 想帮你把空调弄好,可太难了!!
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浩浩辰辰不好意思 工人下班了 我明天把数据拍给你
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浩浩辰辰😂
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技师崔志强拜拜
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11年北京现代索纳塔八换了新的压缩机空调还是不制冷!怎么回事?像这种压缩机不工作的话。正常来讲,我们要先检测保险丝继电器。如果都正常的情况下。需要测量压缩机插头,这里有没有电过来?然后做出相应的维修
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你好,北京现代索纳塔八代,2011年买的,车行驶时空调制冷还行,怠速时就不制冷了,请问这是什么原因?
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索纳塔八 2.0 14.5W公里,由干停车没空调,车开动有空调,更换空调泵三天后冷车空调不制冷,电子扇转,摸发动机制冷大管不冷,开10分钟或5公里左右空调有冷风出来,有冷风后一切都很好不会有别的问题。请问:1.这是那里的故障 2.换的新压缩泵也坏了的吗? 3.是否原旧压缩泵是好的?这个一般不是压缩机本身原因,重点检查下空调环境温度传感器
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2012年12月份,北京现代索纳塔八,公里数9万,开空调制冷起步600―1500转有破响,开热风就没有,关了空调就没有了,高了1500转就没有,皮带张紧轮都换了,还是一样,更换发电机总成
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现代索纳塔8 空调打开的时候冷却扇不转不散热怎么回事? 压缩机制冷 直接从高速风扇继电器那连接的时候风扇也转 所有保险没爆通过你的描述来说,做一个驱动测试,如果能成功的话,那你这个就需要检查一下发动机电脑板本身或者是空调压力开关到发动机电脑板的线路有问题。
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索八2011进口2.0发动机那款,空调要踩四千转左右五秒钟才开始制冷,冷媒新换的,刚打着车压缩机工作正常就是不制冷,只要四千转左右就出冷风,出冷风以后就一切正常,打着车空调压力慢慢升高,特别高那种,踩油门出冷风以后压力恢复正常,修车的都笑了,皮带新换的,水箱冷和凝器洗了三次,外温度传感器正常,现在每天打着车就得踩四千转左右五秒让空调正常,正常以后一天都是正常的,不管灭几次车,但是第二天就还得轰油门你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下空调系统看是否存在故障码,其次就是内部管路看是否过脏循环不好,还有就是压缩机看是否有问题导致的,你这个线路一般问题不大,重点检查一下压缩机及空调面板看是否有问题
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13年索八,一开始不制冷,去查了一下说没有冷媒了,查了半天说是蒸发箱里面漏,用内窥镜看还真是里面漏,然后就说拆工作台,现在都装好了,可是新的问题来了,压缩机不工作了,没有电到压缩机,又拆了一遍也没有发现漏插的插头,现在该怎么解决你好,通过您的整个现象描述来说,压力信号只0.3V,肯定是不正确的,重点检查压力传感器本身和压力传感器的线路是否异常。
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2013年的现代索八,4万多公里。3年前,将中控导航换成车酷时代。近期,空调出现“刚启动时制冷一两分钟,然后就不再制冷”的情况。修理厂原判断是压缩机坏了,换了压缩机依然没有效果;今天说是中控电脑有问题,要换中控导航。请问,按照我描述的这种情况,问题可能出现在哪里?中控可维修吗?谢谢。通过读取数据流分析,进一步检查是不是维修技师怀疑的部件出现故障
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大师好,北京现代索八,12年的新车到现在跑了13万公里,从14夏天感觉空调不太制冷,该清洗的地方都清洗了,压缩机也换过,氟也不少,就是不制冷,怠速运转时17度,油门加到1700~2200时7度左右,怠速时发动机的转速在600转左右,请问大师这是什么原因?
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空调高压低 低压高 不制冷什么情况 上午还好好的 制冷 下午就不行了你好,你先换一个膨胀阀,看工作不,因为空调泵有点贵,换上还不行那就是空调泵坏了!如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了,或者是膨胀阀故障了造成的。 解决空调低压高,高压低的方法为:去清洁水箱及冷凝器,水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成,随着车辆的长时间使用,像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中,从而会影响水温和空调制冷的性能。
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