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技师谭伟就是你说的这个方法
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匿名网友什么?
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技师谭伟启动车子,点火线圈插头拔了就行了
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匿名网友我之前见他们这样检查过我的车
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技师谭伟是这样的,看发动机反应有没有变化
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匿名网友扒开一点没事吧
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技师谭伟没事,不影响
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匿名网友我是怕我电着
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技师谭伟把插头不会的
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技师谭伟你把点火线圈肯定会的
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我开的是2006款帕萨特B5. 最近不知道怎么了 开着开着有时候它就自己熄火了。感觉油门加不上。就慢慢的转速表就降下来了。然后就熄火了。重新点火也点不上。过了一会点火又点上了。。。这是怎么回事啊!。开着五六十码都这样子。。上高速我怕不安全。。。大师们。帮我想想办法这是怎么回事啊。。谢谢
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哥们 帕沙特3.6大修完没问题,车跑了两个月,回来车就抖,冷车不抖,热车也不抖,就水温到一个格的时候读失火数据流1.2.4.6失火,车也伴随着抖动,自己着一会热了就不抖了,还发现一个问题车抖的时候,就是把轨压传感器插头拔掉就不抖了,常规检查,正时,低高燃油泵,喷油嘴,火花塞,点火线圈,正时可变轮,这些东西全换原厂的了,问题没有解决,根据描述,冷车水温运行到一格出现多缸失火,扒掉油轨压力传感器失火消失,一个需要考虑进气系统是否存在漏气现象,其次检查发电机发电量是否正常
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新帕萨特1.8t提速有顿挫感,以前到4s店检换过两个点火线圈好了一段时间,现在又开始有了,但没有之间的明显,就是提速时突然瞬间顿了一下,好像失去点火一样,接着又正常,后悔买大众车,两年车60000公里,都是自己在用,正常按时保养,小问题还是特别多,车窗程序乱,方向机异响,提速顿挫,虽然也不影响使用,但失去了驾驶乐趣。
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我是大众帕萨特,15年买的车。24号因为车子方向盘出现制锁,启动不了把车子拿到宁波甬宸大众4S店,当天跟我说车子查出来是线路问题,需要仔细检查,当天取不了车就让我回去了,第二天给我打电话,说车子方向盘问题是因为一个模块的事,但是检查出来线路是有问题,让我到4S店看看,到了之后他们的技术员给我看线路问题,说要大拆,我说我车子在保修期内,他们就没说什么让我回去了,说修好跟我说,然后26号又给我打电话,说让我再去趟4S店,说线路问题是因为我自己硬币掉在座椅下面导致的,说是需要自费,保修不了。反应厂家,到现在没有一个回复电话,我该怎么办,大家有遇到过吗?
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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03年帕萨特b5,最近天气冷,大前天晚上正常灭车,早晨起来遥控不管用,用钥匙打开车门,发现仪表盘亮着,和平时钥匙门开到on位置一样,插上钥匙后启动没电,关掉钥匙门、仪表还亮,后拆电瓶大线,还是解决不了!最后用搭车线把车搭着,立马熄火,一切又正常了,没当回事!天气冷又同样的问题出现了,天气不冷就没事!求大神解决!检查了点火开关,主继电器都没问题,夏天有过拔了钥匙以后、灭不了车现象,遥控不管事!
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您好!我的上海-帕萨特B5,排量为1.8不带T手动挡, 2001年 12月份出厂, 2002年3月份上牌,已行驶 320000公里左右。车况及性能均属良好状态,目前出现个问题:本来是冷车一次点火就成功,热车(停车30分钟后)难起动,非得把油门踩到底才能打着火,而且有“生油”味道极重。电脑捡查为“混合气浓度”故障,已先后检查及更换了“火花塞”,“水温感应器”,“点火线圈”,“氧传感器”,汽油泵及汽油滤芯器等均已检查并确认无恙。但症结并未改变,反而连冷车都难启动,有时要连续打火踩油门约5秒钟左右才能打着火,所以想咨询专家如何排除故障?谢谢啦
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13年的1.8T帕萨特,笫一把钥匙突然遥远控失灵,但能手动打开车门,能启动发动机并麽正常驾驶。回家后使用了备用钥匙。过了几天找来配汽车钥匙的人,用专用仪器进行检查,说汽车找不到钥匙。最后的结果是钥匙芯片摔坏了,得重新配钥匙。钥匙失灵后,按任意键钥匙的指示灯和以前一样都是亮的。自己拆开看了一下没有发现什么问题,又重新装好,不甘心,第二天又试了一下,结果解锁,上锁都正常。然后在车上插入钥匙,打开电源控,行车显示屏下方显示NO KEY,开启发动机后自动熄火。问钥匙还是车有什么问题。另一把钥匙是正常的。【车型:帕萨特】需要匹配一下遥控器,不能进行匹配的话就需要更换遥控器了,在外面市场上更换一把遥控钥匙和匹配500元就足够了
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13年的1.8T帕萨特,笫一把钥匙突然遥远控失灵,但能手动打开车门,能启动发动机并麽正常驾驶。回家后使用了备用钥匙。过了几天找来配汽车钥匙的人,用专用仪器进行检查,说汽车找不到钥匙。最后的结果是钥匙芯片摔坏了,得重新配钥匙。钥匙失灵后,按任意键钥匙的指示灯和以前一样都是亮的。自己拆开看了一下没有发现什么问题,又重新装好,不甘心,第二天又试了一下,结果解锁,上锁都正常。然后在车上插入钥匙,打开电源控,行车显示屏下方显示NO KEY,开启发动机后自动熄火。问钥匙还是车有什么问题。另一把钥匙是正常的。建议更换钥匙及匹配
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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