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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东您的平时驾驶需要严重注意车辆,尽可能的避免在连续制动造成刹车盘温度过高的时候过水,如果这个情况经常出现,会造成您的刹车盘异常损坏变形,也就是踩刹车抖动。这个是主要考虑的因素。
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匿名网友我的车前轮受到横向庄击,修完后,刹车盘,1万公里就开始抖动,我现在是1万公里一换盘,换了三付了
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技师李文东您的平时驾驶需要严重注意车辆,尽可能的避免在连续制动造成刹车盘温度过高的时候过水,如果这个情况经常出现,会造成您的刹车盘异常损坏变形,也就是踩刹车抖动。这个是主要考虑的因素。
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匿名网友会不会是半轴和轴头,的事
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技师李文东您的车辆是不是踩刹车的时候方向盘抖动?
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匿名网友对
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技师李文东那除了刹车盘以外,就是车轮的轴承壳,而车辆目前的这个描述判断就是刹车盘的问题。
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匿名网友刹车盘我都换了三套了,都没用了1万里
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技师李文东我刚才跟你描述了一个车辆的使用注意事项,这个一定要了解,注意一下。
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丰田凯美瑞 2021 款 2.0G 今天下午五点半,刹车刹停时出现故障,显示发动机熄火,请切换至P挡,转向助力低。然后重启汽车后才能行驶。使用过程中经常踩刹车汽车有抖动现象,快刹停时汽车抖动非常厉害,然后发动机就停止工作,显示转向力低请切换至P挡。你好,这个情况如果清洗过节气门了的话,这样就使用一段时间看看效果怎样了,看看还会不会出现熄火现象的了,因为节气门过脏也会出现这样的问题的建议使用一段时间看看怎么样了,没有故障码出现的话你说的那个EGR阀也不一定有问题的,如果EGR有问题的话它应该报故障码的所以还是使用一段时间看看还会不会出现熄火现象的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!同时也希望对本次服务给个好评!谢谢!
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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1.我之前开手动挡的车,最近刚提的2016凯美瑞自动挡,因为停车的地方有点坡度,每次启动挂D挡经过R挡的时候会有点点吃劲的感觉,所以看网上说的先挂N挡,踩好脚刹后松刹车,再踩刹车挂P挡熄火,实践证明确实好很多。 2.不过最近我停车踩脚刹挂N挡后,下车看停车距离位置,回到车上没注意就熄火了,第一次是拔不出钥匙发现没在P挡,我又拧到预启动状态,推到P挡拔钥匙下车;第二次发现没在P挡,忘记拧开钥匙了,直接推到了P挡。 求教汽车大师:1的停车方式是不是正确?2的N挡熄火会不会不好,假如不小心N挡熄火了要不要把钥匙拧到预启动再推到P挡?停车时先挂到n档,然后拉手刹。再把档位推到p挡。
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昨天朋友借我车开,在N档上停车熄火停了一晚上,我早上开车按一键启动仪表盘上显示让我挂P档上再启动,我踩刹车挂上P挡才启动的??请问为什么熄火状态可以从N挡挂上P挡?还有在N挡上熄火停了一晚上伤变速吗?①启动需要满足以下几个条件第一方向盘解锁。第二踩刹车,刹车灯会亮。第三档位在P挡。②熄火后,你在N挡是可以直接挂挡P挡的,N挡它本身就是一个空挡,没有任何阻力的。③N挡停车一晚上,对发动机,车子没有任何影响。但是如果你停在斜坡上,N挡模式下,会导致车辆滑坡,导致事故发生
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车子己经挂在P档上了按启动键关闭发动机还需要踩刹车吗?你好,这个只要挂p挡可以熄火了,熄火就可以了,然后手刹拉上就可以了,正常是踩刹车挂p挡拉手刹就可以,挂到p档直接不用踩刹车就可以了
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在平路上车停下来时,刹车是踩着停了,这时档位挂到p挡有种轰同的声音不是那种正常的咔嚓的声音。挂时档位杆也有点重。这种声音就像车子停在斜坡上启动挂档一样有种共同的声音。然后车子往后退一下。车子要开时挂到r挡也有种轰同的声音档位也点重的,推到d是正常,车子去开了一了下,拉倒120玛感觉一样呀。就是刚刚停下来推到p挡我连续的试了两次都有这种情况,前几个月也是连续的有几次然后又好了。急求这个要不要紧呀,是不是变速箱坏了。求大师们解答谢谢了。下次建议你在坡道停车,先拉手刹,然后再挂p挡。开车的时候先退出p挡,然后再松手刹。
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今年停车的时候踩刹车从D挡上推到p挡上,没松刹车从p档上挂R档,很又难挂进,挂进后咯哒响了一声,,,,后来我又试着从p挡挂R档又没有那种现象了,,,请问这是什么情况,,正常吗?您好 这个情况的话,没有松刹车,有可能是刹车没有踩到位,因为从P档到R档,有个油压的转换过程中,从D档挂过去,没有什么明显变化,但是如果从p档挂档到R档,由于刹车可能没有踩到位,从而出现的这个情况,其实这个问题并没有什么问题的,您可以多试几次看看,刹车踩到位了应该就没有这样的情况了。
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请问您车子挂上P挡上了手刹后,脚还踩着刹车不放直到按下熄火键熄火后才抬脚松刹车,这样操作伤不伤车?您好,这种情况不伤车的,本身只要档位在p档位置,那么这个就是空档了,所以这个踩刹车熄火是没有什么问题的,不会有啥影响
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前10天的时候,第一次启动车辆,提示制动力低,刹车踩不动,后面轻踩刹车就启动了,试了几次刹车也没事了,10天后,又再次点火的时候,第一次也是刹车踩不动,提示制动力低,刹车踩不动,轻踩启动车就启动了,后面试了几次刹车也没事了,这到底是什么情况?是不是真空助力那里有问题了?您说的这种情况应该属于正常现象,毕竟停放的时间这么久,真空助力器里面的真空度就会有一定的消失,所以会导致踩刹车时阻力比较大,这种情况对发动机任何部件都没有影响
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