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技师姚民强你好,我是汽车大师金牌技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师姚民强这个只能说容易打坏起动机和飞轮齿。只要你启动没有异响。那没问题。以后只是需要注意,启动了不要二次启动,
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技师姚民强起动机坏了都是小问题。不要吧飞轮齿打坏了,这个麻烦,拆装变速箱更换
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匿名网友一般像我这个就两次没注意在未熄火的情况下再次打火了,就两次会不会把飞轮齿打坏啊?
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技师姚民强这个只要后面正常启动,没有异响。没问题
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匿名网友好的,是不是偶尔两次是不会使启动机齿轮断裂对吗?
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技师姚民强可以这样理解,以后多用心点,注意一点,
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匿名网友好的,谢谢师傅!
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停车的时候无意间发现仪表盘上转向系统灯亮着的,红色,刚开始没有在意,然后熄火准备再次启动,就打不了火了,一直打的话还报警声音,就是这个灯。我上百度查了下,后来过了一个小时我找师傅去看 在打又打着了,过一会儿发现这个灯亮了,熄火后在打打不了了。 大众桑塔纳2015款您好,根据您车的故障分析,建议先去用电脑录下故障码看看,传感器以及线路插头,方向机有故障都会使这个灯亮的。
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我的车是08款老朗逸.手自一体的.前三个月就出现一次正常行驶到5档减速不降档.然后熄火一会启动又正常了.今天又出现这样的情况.这次是熄火一会儿在启动只能走一会又不行.然后叫修车师傅来把故障清楚.清一次只能跑一下.清一次跑一下的.电脑显示输出轴传感器故障.请问是大毛病吗?我看那修车师傅也不是很懂自动变速箱的输出轴转速传感器,电路故障导致的这种情况,这种情况会导致变速箱换挡时间,冲击过大,或者是,根本就没有换挡,明白了吗朋友检查相关线路的连接状态,或者检查那个传感器,必要时候检修进行更换就可以了。
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你好 朗逸1.6at 最近今天发现车子怠速时候或者低速不给油时候转速会突然下降到五六百然后像是熄火再点火一样自己又升起来有时候要连续几次 还有两次直接降到0熄火了 重新打又是好的 给油门时候也是好的 为此我去换了四支火花塞没有任何作用 看到这里大神比较多 前来问来求助你一定要确定发动机系统里面没有故障吗?,不然造成误判故障的,确定就只有两种可能性了,油泵和节气门,节气门需要清洗一下,再做一个匹配油泵,需要再有故障现象的时候,用压力表测量一下。
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我是那个2012年款,大众朗逸,然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的,车子买了四年了,跑了78000公里,之前就是换挡的时候特别抖,抖动特别厉害,尤其二档到三档的时候,有时候会达到2500转才能换过去,然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后,没过多久又出现了这种情况,现在新的问题又出来了,每次到7档的时候就会突然间降速,加油门没有反应。然后七这个数字,就会一直跳闪,还有一个小扳手也一直闪,等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了,目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下,说给我换那个机电单元,但我不知道是不是这种情况,所以请教大师一下。谢谢!
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我的车是2010款大众朗逸,1.6排量,手动,近一年车的力量不行,在需要加油时、如果发动机转速不高的情况下加油,总是会出现吐油的情况,同事车身抖动,发动机故障灯闪烁,车没力量。出现这种现象我就立马熄火,然后熄火停一会儿,或者点火几次之后,故障灯就灭了,车又可以开了,现在这个情况越来越频繁,请问这是怎么回事儿?检查火花塞,点火线圈,节气门,还有读取故障
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我的车是2010款大众朗逸,1.6排量,手动,近一年车的力量不行,在需要加油时、如果在发动机转速不高的情况下加油,总是会出现吐油的情况,同事车身抖动,发动机故障灯闪烁,车没力量。出现这种现象我就立马熄火,然后熄火停一会儿,或者重新点火几次之后,故障灯就灭了,车又可以开了,现在这个情况越来越频繁,请问这是怎么回事儿?检查故障时故障码显示为2缸失火,多缸失火。【车型:朗逸】检查火花塞,点火线圈,缸压,喷油嘴
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2013款朗逸,有一次在熄火状态下听歌导致没电发动不了,后来等了一会又发动了。但从此以后汽车就经常出现早上打不着火的情况。师傅说是导航的问题,但前面一段时间都不会啊?请问这是什么问题呢?
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大众朗逸13款,手动挡低配的,首先出现防撤滑灯亮,开着也正常然后开一段时间EPC灯就开始亮了,开着无任何原因,在开一段时间后就出现加油有顿挫感加油踏板加油没得反应,减挡也没有用,踩离合换挡也能换,不会熄火,然后就感觉在空挡上呢感觉,手动熄火后在打火又正常了,打火后EPC灯会熄灭,慢慢的防撤滑灯也灭了,开去4S店检查说是故障报的节气门偶发情况。已经出现很多次了,一直找不出原因来。发动机灯偶尔会亮,过段时间又自己灭了。经常亮的就是防撤滑灯和EPC;每次都是防撤滑灯先亮然后EPC灯过个十多分钟或者更久就会亮,在开段时间就出现这种情况了。您好,这个问题首先检查节气门处的插头针脚是否虚接,如果有虚接,对针脚进行缩紧处理;检查节气门到电脑之间的线路有没有断的现象,如果线路已经排除,只有节气门或电脑了,节气门的数据可以在发动机62数据流里面检查,显示组1加2的数据为100%
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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朗逸1.4T手自一体的!前段时间二档进三档转速要到2800左右才进的去!偶尔上了3000多都进不去过一会才能进!前两天我把车掉了头熄火后!再次打火就开不走了!拖到修理厂!修理厂说波箱坏了修理最少要8000元!我在想应该是齿轮坏了!也要不了8000吧!特地来问问大神们分析下是哪里坏了大概要多少钱
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宝马m5换两次机油必须换一次火花塞吗?
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