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技师谢德强你好,我是汽车大师金牌技师-陈家伟,很高兴为你解答。
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技师谢德强你好
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匿名网友本车想加装现在市面上的无损对插,无需破线一键启动无钥匙进入产品,是否存在有安全隐患。可以放心安装吗?
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匿名网友你好
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技师谢德强一定没问题的
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技师谢德强这个没问题的
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技师谢德强选择货源的时候要挑可靠点的
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匿名网友商家说只需要接喇叭线就可以,不用改变原车线路,存在虚假宣传吗
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匿名网友好的,师傅有推荐比较好的品牌吗
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技师谢德强像雅阁这种车型,有专门改的
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匿名网友你是说专车专用的吗
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匿名网友网上查阅加装一键启动有自然的风险,烧车。可信吗
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技师谢德强嗯,这些如果是要全接线加装的不排除这个风险
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匿名网友各种说法不同啊,心里担忧。
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技师谢德强如果您能找到直接有插头对插的加装件还是可以的
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技师谢德强就如路虎的迎宾踏板,它原厂就留有加装的对接插头
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技师谢德强带插头对接的相对于接线还是安全系数有所保障的
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匿名网友现在市面上加装的一键启动产品,确实有对插不改变线路不破线的产品吗?师傅
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匿名网友雅阁9代半
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技师谢德强这个我得查一查,雅阁这种热销车多半会有
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匿名网友麻烦师傅查查啊,😄
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技师谢德强有这个产品
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技师谢德强不过也不是完全无损
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技师谢德强还是得接一到两根线
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匿名网友没啥问题吧
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技师谢德强没什么问题
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技师谢德强接的线要处理好,密封固定好点
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匿名网友谢谢师傅解答
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技师谢德强不客气
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广汽本田免费首保能去东风本田免费弄吗?广本的车不可以到东本做首保的,除非是自费。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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