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技师方建松你好,这样的情况是齿环不太标准,还没有旧的齿环好。
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技师方建松原来遇到一样的现象,是修一个捷达变速箱,后来把旧的齿环换上了。
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匿名网友旧的挂挡响,才换下来的
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技师方建松嗯,怠速时挂一档能退回来吗
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匿名网友旧的能退回来,就是进挡的时候有响声
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技师方建松其他的档位响吗
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匿名网友换新的同步齿环就是开了一头个星期没事,突然间停好车去办事,回来打火挡1挡起步想挡2挡走的时候退不岀1挡,熄火都退不岀1挡,拆了波箱挂挡壳才可以退
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匿名网友1到4挡位挂挡都有响声
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技师方建松嗯,重新检查下同步器,在维修下。
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匿名网友我台车两个变速箱都是换了新的同步齿环都是这个现象
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我的车型:金杯 海狮 变速器:手动 排量:2升 行驶里程:87000公里 购买时间:2012年1月 问题描述:金杯海狮车,是高顶的,又是加长型的。5档跑到65-70码左右或以上时,车身感觉发抖!80码以上由于风噪增大感觉振动小了。有时候拉上货跑的时候就能差一点,或者用4档跑到接近80码也能比5档好一些 更换的配件有 变速箱总成 进口主减速器 传动轴 前轮二侧轴承 右后半轴及轴承 发动机支撑 4条轮胎及动平衡把轮胎前后对调一下再试试,看看抖动有没有变化,如果方向盘抖了就把轮胎再做动平衡,没反应就看下传动轴,十字轴在不在一条线上
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金杯海狮v19可变正时08年老车,刚大修好换的四配套,现在问题是,凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1千到2千下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,昨天换个拆车电脑,安上还是不行您好根据您描述的情况,需要检查一下变速箱打铁线。还要检查一下发电量。看看是不是哪里虚接导致的
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问下金杯海狮A7 面包车,挂档又主力特别是冷车时候1 2挡不好挂。变速箱托盘3件套也换过 离合也调过还是不行, 车子是13年的, 跑了5万公里 修了几次还是不行。是什么问题呢!
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高,我修了一台你这款车。同样的问题,不过有时候会熄火,最后问题是发电机
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高维修建议:建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
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自动变速箱,开着挂不上挡根据你描述的故障情况这种情况一般都是刹车开关和排挡杆里面的解锁开关坏了导致的故障问题,把车辆电瓶断电一下再看看,把这个挡位饰盖拆开里面有应急解锁的,按着可以应急挂上挡,开去维修厂检查维修,就重点检查一下刹车开关和排挡杆的解锁电机
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金杯面包车变速箱坏了,换了新变速箱,着火后变速箱有响声,挂档不走;车辆举升后着车,响声消除,挂档后轮胎转动,是什么原因?离合器变速箱都更换了,还是不行,挂档不走,推车传动轴转,排除差速器问题检查一下变速箱跟离合器片
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金杯海狮六代,行驶280000公里,手动挡,每次挂四档不好进,变速箱打齿。
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金杯海狮变速箱理有个圆柱箱在什么位置安装你好,这个可能是挂挡轴之间互锁的,建议你仔细检查一下
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变数箱车主说开起来五档跳档 拆掉后盖 挂上五档 转后转动轴能转动 就像在空档一样 拿下了五档 发现没什么问题 那位师傅帮忙看看 谢谢检查更换磨损过大的五档同步器齿环 或者同步器总成 以及磨损过大的五档齿轮
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自动挡都10速了,为什么手动档还是5速?前进挡越多越好吗?
随着城市日益拥堵,手动变速箱的弊病也更加明显。频繁换挡不说,还得长时间半联动跟着车流涌动,别提有多疲劳。并且对于大多数新手而言,要想很快适应也不是一件容易的事情。采用自动变速箱的车型日益增多,种类也更
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1手动挡偶尔出牙没什么不好,就是不要经常出牙。手动变速器是一种简单、可靠和耐用的变速器。这个变速箱装满了齿轮。手动挡的操纵机构是变速杆、拨叉和同步器。驾驶员控制换档杆,换档杆连接到换档拨叉,换档拨叉连
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