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技师李学勤刚换的电瓶没多少电,充满后再量
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匿名网友谢谢!怎么冲呢?装电瓶时,师傅先装负极,后装正极,接线时接线柱打火了。
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技师李学勤先接好电瓶线,再开充电机就会有火花了
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技师李学勤不会有火花
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匿名网友请问我应该怎么充电?如何知道冲满电了?
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技师李学勤没必要的,有充电器最好,没有正常开就是了,开两三天再测试
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匿名网友我的车一周用一次,为了充电,需要把车专门开出去跑吗?
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匿名网友周末用车,平时不用。
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技师李学勤你有充电机吗
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匿名网友没有
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匿名网友是不是应该去换电瓶的店里,让他们给充满一次。
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匿名网友今天他告诉我,让看看发电机有没有问题,有这个可能吗?
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技师李学勤开的时候发电机灯亮吗?不亮就没问题的。充一次也解决不了什么根本问题,长期不用电瓶肯定寿命会缩短,
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匿名网友呵呵,我原装电瓶用了七年。仪表盘上没有任何指示灯亮。
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匿名网友用了七年的电瓶还没有出现故障灯亮。只是怕万一抛锚在外面,才换的电瓶。
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技师李学勤那没关系的,放心使用吧
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匿名网友非常感谢!
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2012款新福克斯AT1.6二厢,现6.5万公里.2016年1月换的瓦尔塔黑标电瓶,刚过一年,只安了前雷达和行车记录仪,未改大灯,平时用车注重保护电瓶,控制自放电。启动时间也还正常,昨天启动没声没电连仪表盘灯都不亮了,只有机仓里乌乌的电流声。什么原因?是电瓶质量问题吗?
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我2016年9月24日在沈阳卓多福特购买福克斯15款1.0t三厢车,最近在一个月之内出现四次馈电情况汽车打不着火。昨天实在忍受不了去四s店检测,四s店给出答复汽车电瓶完好没有问题也没有漏电现象,将电瓶电充满后我离开,到家行程10公里,开了收音机音量为系统默认和usb插一个手机充电,到家楼下将车熄火并未下车听收音机和继续为手机充电约25分钟电瓶馈电汽车再次无法打火,今日去售后给出答复是我在汽车熄火后给手机充电造成的,4s店给出处理结果是电瓶依然没有问题。给出的解决办法是熄火后减少给手机充电,尽量不用,如果非得充电就给我要一个充电宝。现在我想知道一个用了9个月的电瓶充满电开收音机和usb一台手机充电用了25分钟内就馈电正常吗建议从新换一个维修单位检查电瓶
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2016年9月24日在沈阳卓多福特购买福克斯15款1.0t三厢车,最近在一个月之内出现四次馈电情况汽车打不着火。昨天实在忍受不了去四s店检测,四s店给出答复汽车电瓶完好没有问题也没有漏电现象,将电瓶电充满后我离开,到家行程10公里,开了收音机音量为系统默认和usb插一个手机充电,到家楼下将车熄火并未下车听收音机和继续为手机充电约25分钟电瓶馈电汽车再次无法打火,今日去售后给出答复是我在汽车熄火后给手机充电造成的,4s店给出处理结果是电瓶依然没有问题。给出的解决办法是熄火后减少给手机充电,尽量不用,如果非得充电就给我要一个充电宝。现在我想知道一个用了9个月的电瓶充满电开收音机和usb一台手机充电用了25分钟内就馈电正常吗
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11年四月上路的11款福克斯两箱1.8自动挡。行驶12 万公里。之前加满一箱油,可以跑五百二三十公里。电脑显示百公里耗油9.3-10.2升。可最近一个月电瓶亏电(2014年十一月更换的蓄电池,55安的,原车65安)导致两次缺电无法启动,每次搭线启动后,表显可行驶公里数就增加了。于十多天前更换了电瓶,65安的瓦尔塔蓝标。期间加油三次,均显示可行驶里程为六百二十公里左右。百公里耗油降至8.2-8.6。行驶中操控,动力以及提速都没有变化。想知道什么原因导致油耗突然下降了。是否需要检查。火花塞八万公里换的博世双铱金火花塞使用至今。
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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你好,师傅,06款福克斯三厢,跑了六万公里,手动1.8,由于在东北,温度较低,去年年末发现低温时打火比较费劲,而且行驶过程中怠速不稳,经常出现亏电的标志,以为是电瓶问题,就更换了电瓶,夏天温度高时车子还算正常,到了今年入冬以后,打火启动之后必须同时给油,不然就灭火,而且怠速更加不稳定,等红灯放空挡时,怠速上下波动特别大,经常灭火,不知道什么原因,望大师指点。
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福克斯08年的手动1.8排量,电瓶的灯一直亮着,但是没影响啥,开了快一年了,去年底突然故障灯亮了,清除了故障码,清洗了节气门,换了喷油嘴,换了火花塞,可跑一直发动机故障灯又亮,屁股冒烟很臭,刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了,换了痒传感器,还是不行,清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多,说是电脑板坏了,换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮,油耗百公里11L左右,显示又是前后氧传感器又坏了,实在没招了,后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换,可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器,开了不到一公里可是灯又亮了,又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常,导致的氧传感器供电电压低,所以会报警!我晕了,干嘛去了,饶了N大一圈现在说是因为发电机,不知道是不是胡说八道的,有没有专家帮我看看,是不是这个原因啊,我实在是快疯了!我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油,从未加过别的家油!图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久 热车状态查看数据流一切正常 水温冷了就容易出现这个情况 出现过加油加半箱就跳枪的情况
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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