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技师张雄这东西谁也不敢说没有问题
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技师张雄可能会有点偏差
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匿名网友拉外倾角是不是恢复不了原来的数据了?我不想换偏心螺丝怕强度不够。能不能换羊角解决
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出了大事故,切了右边纵梁,换了元宝梁。4S出厂后拿到车,发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位,当初拉了外倾角,然后数据对了。但是开了一年,发现往右跑偏越来越不正常,要左右调才能走直线,前束在4S调了很多次,调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的,现在右边前轮可以看到角度外面磨胎,角度不对,右边减震更加倾斜,车头右边低,车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对,是不是更换减震器,羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤,恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助,求助。是不是把右边减震,羊角坏了会恢复原样,不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形,需要做下减震跟羊角的更换!
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师傅,您好,我的车切了右边纵梁,后来在外面做了四轮定位,用气压拉了外倾角数据变成了正常。但是现在问题出现了,右边轮胎外边磨胎,可以明显看到轮胎外侧先着地,也就是可能这个被拉坏了。左边没事。 4S检查了大梁车架都没问题。数据差不多。明显看到右边减震更加倾斜。 而且怎么调,车子最后都会往右边y跑偏。左右要调来调去。左手很累。4S现在说没有办法,按照原厂要求,外倾角跟主倾角都不能调,只能调前束。但是没有用,调了很多次。 想问一下那个四轮定位用气压调外倾角,能不能复原,还是只能换配件。有没有可靠的办法。
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我的车出了大事故,右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来,回正力度差,高速方向左右跑偏需要左右调手酸,坐人车头右侧下沉比左侧明显,方向左重右轻。 可以明显感觉四轮定位数据不对了。 可以肉眼看到右边悬架,主销后倾角过大,大估计有几公分,轴距明显更长。右侧车头降低 主销外倾角过小,导致车轮外倾角基本上为0,与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。 左前轮因为没伤到,都正常。 副车架是一体的,可以看到与其他部位连接正常。 下摆臂也没有偏移其他地方。 我怀疑可能纵梁过长了,但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。 有没有办法加配件调节这几个参数,让他恢复,达到更好开的状态。安全性又不受影响 网上搜了很多,基本上没看到办法,因为麦弗逊基本上只能调前束。 求大师指导具体后倾角,外倾角调节办法,或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。 谢谢没有好的方法去调整,只能继续钣金割掉
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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13年雪佛兰科鲁兹方向跑偏什么问题您好,你把这个方向管柱跟方向机连接的那个中间轴拆掉就是我们的这个中间轴跟你们方向机的轴不是连接的吗?你家螺丝一拆的话就可以更换,方向机是一样的,你螺丝一拆的话不就脱落了吗?就是将方向机跟方向管柱中间脱离开分离开,分离开以后你旋转一下这个方向盘你去看一下。数据还动不动。这个车很多都是在方向盘,就是气囊游丝那个中间那个地方,方向盘转角传感器很多都是在这个地方的。这个时候旋转方向盘就是你旋转方向盘,轮胎车轮子已经不跟着动了,方向机下面已经断开了,已经不再转了,只是方向管柱在空转。这个时候看数据流,看我们的转向角角度有没有变化,如果这个时候变化了就进行旋转,旋转到0度的时候再去装方向管柱和方向机进行连接。期间将气囊油丝给拆除掉,以防止气囊油丝因为角度不同而出现断裂。如果这个时候旋转方向盘的时候转向角度没有变化,我们人为的去晃动方向盘,看看转向角度有没有变化了,如果变化了就更换电子方向机总成。如果不好理解的话,看我上面给你上传的那个图片上面数字1就是转向中间轴。数字2就是中间轴的跟方向机,他们之间固定的螺丝将这个螺丝拆掉,这个轴向上一拔就掉了。数字3就是方形机的那个轴,就是选转这个轴,转的时候方向机才会跟着转。现在方向跑偏的主要原因是因为转向角度现在不正确,你现在的位置对于电脑来说的话就是偏的,所以就不可能正永远不会正。只是说我们人为的话,把他的角度调正之后,再去做标定,做转向角度的零点标定转向角的对中。
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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经典款科鲁兹轮胎前后对角调换了,需要做四轮定位吗?四轮换位之后,需要做一下四轮动平衡。一般没有特殊情况的话,不需要做四轮定位。除非前轮和后轮的磨蹭程度有明显差距。
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13年雪佛兰科鲁兹四轮定位做好了方向盘还是跑偏什么问题?你好。方向跑偏。 1,检查一下胎压够不够,胎压没问题就是检查底盘件磨损了没有,或者有没有间隙,底盘件就是拉杆球头。下肢臂,有间隙更换损坏的配件,然后四轮定位就行了 2,轮胎店做一个四轮定位的价格在100-120左右,如果是更换配件的话,拉杆球头,100左右,下肢臂总成450左右,
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轿车后轮胎爆胎了,又买了俩新轮胎换上,把俩新轮胎放在前面,把旧轮前轮胎放到后面了,换了轮胎前面俩做了平衡,后面没做,在高速上跑120左右都光跑偏? 用不用定位?车辆跑起来会发飘,建议做四轮定位
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汽车差四个压力还有换过一条前车胎现在跑偏了是气压问题还是该做个四轮定位呢?建议先把轮胎气压调整到一样。不行的话再前后对调轮胎。
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四轮换位多久做一次
四轮换位虽然没有固定的换位周期,但是出于安全的角度建议每20000公里换位一次,四轮换位对车辆影响不会很大,更重要的是它能让四轮磨损更加均匀。这是因为驱动轮的磨损比从动轮的严重,长时间行驶容易爆胎,与
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2022-03-16
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四轮换位多久做一次
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2022-02-21
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四轮定位多久做一次?
正常行驶没有跑偏、没有出事故是不用做四轮定位的。 当更换底盘配件的时候需要做四轮定位。比如更换下摆臂,更换下摆臂球头,更换方向机横拉杆和球头,更换后必须做四轮定位。 由于轮胎磨损到极限,需要更换四条轮
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2021-04-13
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换轮胎车打不着,换轮胎需要做四轮定位吗
换轮胎车打不着,换轮胎需要做四轮定位吗在汽车维修领域,轮胎是汽车保养和安全的重要组成部分。替换车辆轮胎时,有时会面临一个问题:换轮胎车打不着,这种情况下是否需要进行四轮定位呢?下面我们来解答这个问题。
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2023-08-25
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轮胎换位,轮胎换位需要做四轮定位吗
轮胎换位,轮胎换位需要做四轮定位吗在汽车维修保养过程中,我们经常会遇到轮胎换位的情况。轮胎换位是指将车辆原本装在前轮的轮胎与后轮的轮胎进行互换,以平衡轮胎磨损,延长轮胎使用寿命。然而,对于很多车主来说
汽车知识
2023-08-08
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停车轮子摆正后,方向盘不正
轮子摆正了方向盘不正,这种情况在行驶的时候如果还是这样,就要做四轮定位。这是因为前轮前束值不对导致,需要在四轮定位仪上,把四轮的数据调整正常即可。 如果只是有一点点歪不响做四轮定位,可以直接调整方向机
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2021-05-08
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换4个新轮胎要做四轮定位吗?
一般情况都需要。换四条轮胎可以做一下四轮定位检查,以下情况需要做四轮定位检查或四轮定位: 轮胎四轮定位数据如果不在合理范围,则会使轮胎出现不规则磨损、车辆抖动或跑偏。 从常规来讲,车每行驶8000至1
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2021-12-24
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跑偏就做四轮定位?这7种跑偏四轮定位也治不了
当在笔直的公路上行驶时,许多车主发现需要不断的调整方向盘以保持汽车直行;如果你又发现,车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正;或者方向盘抖动,看来你需要做四轮定位了。但并不是所有的跑偏现象四轮
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2016-11-12
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微调转向拉杆需要做四轮定位吗?
那就要看微调到什么程度。正常的调整是互补调整,比如横拉杆左边收进去多少丝,右边就要放出了多少丝。这样调的话不用做四轮定位就可以,而且这样调整后需要量前束,前束轮胎前半部分要等于或者小于后轮。 正常前束
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2021-04-15
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4s店做个四轮定位多少钱,4s店做四轮定位多少钱一次?
在4S店做四轮定位的价格一般在300元左右,但这只能作为参考,具体价格可能会因地区和4S店的不同而有所差异。 在外面的维修店做四轮定位,价格要普遍更低一些。扩展话题:四轮定位是通过调整轮胎与转向、悬挂
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2023-04-07