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技师孙奇你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
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技师孙奇曲轴也有专用工具固定的啊
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技师孙奇有一根螺丝,顶住曲轴的
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匿名网友
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匿名网友拧进去没反应
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技师孙奇就是这个样的
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技师孙奇你要把曲轴转到一缸上止点位置才顶的住
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匿名网友我再试试
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匿名网友不管
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匿名网友不行
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匿名网友专用螺杆直接拧到底没抵到曲轴
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技师孙奇不行的话就是你工具的原因了
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技师孙奇你可以不用固定曲轴,只要在一缸上止点就行了
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匿名网友还能螺杆短了?
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技师孙奇会啊
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匿名网友好的谢谢你
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匿名网友我再试试
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匿名网友上面固定住 一缸活塞不在最上面
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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12年斯柯达明锐1.6发动机,大修候着不了车。CPJ发动机。有火,有油,4个缸都6个压,正时用专用工具对的,没问题,曲轴后油封那个点也对住了。就是报凸轮轴传感器位置信号不可信。换了新的,还是报码,着不了车子。
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17款 斯柯达明锐正 ea211 1.6 大修后打火时间长,好像正时对错了,对正时有专用对的,装正时皮带把凸轮轴皮带轮松了,就进气vvt轮,和排气轮,怀疑问题就出在凸轮轴和曲轴对好了,就两个进排气皮带轮没对好,这两个轮又没定位,请问这两个皮带轮要对的吗?要怎么对呢?安装正时的时候,曲轴固定住后,要顺时针压住曲轴轮的螺丝。凸轮轴固定好之后,要把前边的凸轮轴轮螺丝松开。再安装皮带,然后再涨紧正时皮带,拧紧凸轮轴轮螺丝
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斯柯达明锐,1.6排量不带可变齿报凸轮轴位置信号过大,不着车可以清除着车马上出来,更换了原装传感器,更换了正时链条,链板,涨紧器还是一样根据客户所提供故障码,怀疑发动机控制单元故障,将凸轮轴位置传感器信号线搭铁还是一样的故障。跨接线束后故障同样,怀疑控制单元原因。
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请教!斯达明锐12款1.6,CPJ发动机,正时链条柯安装方法。 1.改车大修玩后正时链条怎么安装都不正确,曲轴总是感觉差一个齿。 2.用专用工具找到一缸上止点,挂上链条感觉链条很松。 3.无论怎么安装都会报凸轮轴位置信号不可信这个故障。请求各位老师能指点下正时验证好了就得看后面的曲轴油封位置,对这个的前提也是要在一缸上止点的位置才行
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11年斯柯达明锐2.0手动停车打不着,有时能启动有时坏,启动后就能正常发动,报故障码如图,之前进厂维修过一次更换凸轮轴位置传感器,和正时,现在故障依旧,我们到现场又着车了,有没遇到过的师傅?根据描述,你那个凸轮轴位置传感器到电脑板'之间的线路看一下,还有就是电脑板的插头有没有虚接或者腐蚀,然后检查凸轮轴信号盘
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2011年斯柯达明锐1.6自动,跑了八万五公里,没显示什么故障,就油耗太高,200元的油只跑了230公里,火花塞,节气门,积碳都清洗了,正时皮带也换了,就是没用,之前出事故换过变速箱,换过后就开始油耗高了,之前能跑300多点,这次我又去汽修店,又说可能是氧传感器坏了,搞不懂了师傅,您好,此车费油需要上传氧传感器的数据流进行下一步,诊断分析!不过根据经验也都大都氧传感器问题!但是为了更准确判断此问题需要上传氧传感器的工作视频
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10款斯柯达明锐1.4T 自动逸俊版,真是公里数12000+,在高速110以上方向盘开始抖动,110以下不抖,120方向盘就很抖,方向盘变得轻飘飘的,感觉两轮都不是跑的平行线,要散架的感觉。不敢超过130,一个月内换了一对米其林浩悦在前轮,做了5D四轮定位,前轮动平衡,换胎之前一个月内在4S店做过四轮动平衡(4S很水,以前的铅块都没拆)。之前也是同样问题但没这次严重,之前4s说轮胎需要更换,现在换了还这样。求解,不知道什么原因。备注:此车为1个半月内购买的二手车,此车未出重大事故,出售前一直在4s维修保养。方向盘高速抖动求解,动平衡四轮定位刚做的,有次4S检查说右(还是左,忘了)轴承需要更换,会不会跟后轮轴承有原因,求解。对于这个问题,可以采用排除法,最好能找4个轮胎安装到车辆上,排除轮胎后,可以重点检查一下底盘悬挂胶套是否老化,以及半轴。
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18款斯柯达明锐,没有去4S店保养。在途虎上保养的,第一次出现保养提示的时候,我按照网上查询的方法(不点火,按住SET键,然后钥匙转到ACC,出现复位换机油,松开,在按一次,显示复位成功)我给复位了,现在又跑了一万公里,我还是用这个方法,但是却不成功了,上边显示的复位成功,可是我下一次启动或者关闭的时候,还是会提示距离更换机油还有多少多少公里,现在已经到了,显示的是请更换机油。我想请问,我可以忽略这个提示吗?或者除了去4S店,还有什么方法去除掉这个提示?您这种情况的话如果说保养过了手动没办法消的话,可以到修理店用电脑进行消除下就可以了,这个也是没有问题的。
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您好,请教您一个问题,我的斯柯达全新明锐(2015款)1.6L自然吸气,手自一体,逸俊版,目前行使了3300公里,从2200公里开始(我多在高速上跑,但非超速)我一般定速在110或者120左右,有时(大概在每次启动后行使有三四十公里后(在高速公路上),也不太确定)它会突然自动降至D5档,然后转速瞬间就上到3000转附近了,不理睬时,行使约一两分钟它会自动升至D6档,转速回归至正常转速值,有时遇到此事,我会切换至手动模式,升至6档,待转速快速返回正常转速值后再切换至自动模式,请问,我切换至手动模式升档操作这一做法是否可取,对车辆的正常使用是否有危害?还有我所描述现象是否正常,如不正常该如何去做?
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请教各位师傅,我的车是2011款斯柯达明锐1.4T自动挡使用4年跑了6万公里,前几天常规保养发现底盘前轮中间有块黑色塑料部件外表有油渍(修理工说那块塑料是曲轴通风箱,黑色塑料外表是方块小格子,就像华夫饼那样)经过检查发现正对着塑料部件下面的轴外表有油渍渗出,修理工初步判断是半轴漏油甩到黑色塑料部件上的,到底是不是半轴漏油?还请各位有经验的师傅帮我判断一下,谢谢了!再补充问三个问题,第一:咨询了4S店右边半轴报价一千三百多,工时费三百多,普通修理厂说配件包安装只要九百多,跟4S店相差七八百块,4S质保1年,修理厂质保1年半,选择哪修理好?原厂半轴是什么牌子的?能上网买吗?本地一家卖大众配件的说640元,还是在4S拿的货,靠谱吗?第二,修理厂说换了半轴还要做个四轮定位,到底有没有必要?难道拆半轴后会影响前轮前束吗?第三,半轴一旦漏油的最明显表现是什么?哪种情况下必须要换半轴?哪位师傅有微信?我加你指导一下我,谢谢了
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