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技师冯建华你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
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匿名网友陈师傅帮我看下电尾门不能升降是什么原因？ -
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新车购车一周发现空调有问题怎么维权？我新买的宝马X5第二天就发现后排空调两个出风口在治疗情况下一半出冷风一半出热风，停车等红绿灯时发现空调温度上升制冷效果明显变差！找4S店回复我为发现故障但是会找厂家咨询，一周了告诉我要把车子交给4S店至少一天检查排除故障，说这个是技术问题不是质量问题，现在我该怎么办？查看后部空调系统
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我的宝马X5暖风出风口调到风挡玻璃那时就有嘎吱嘎吱缓慢的转动异响，调到中间和脚下出风都不响，分别打开驾驶位和副驾独立控制开关都会异响，期间换了一个驾驶位出风口的空调挡板没好用。我不确定风挡那有几个出风口，看看有没有能帮忙诊断一下吗？会是伺服电机问题吗？求教根据您的描述：这种声音就是这个仪表台里面这个空调模式控制的这个伺服电机的问题导致的。就是调到吹挡风玻璃这个位置之后。这个空调模式控制的伺服电机，包括这个带动的这个齿轮，这个位置可能不合适。或者是这个齿轮或者是这个电机有问题，他就会出现这种声音的。是的，就是在这个鼓风机还有这个蒸发箱，暖风水箱这个总成上面。去维修店里面就跟他们说，你说这个声音是在这个吹这个挡风玻璃的时候出现的。吹脚或者是吹脸的时候不会出现。是。就是让他们检查一下这个空调控制模式，这个伺服电机的那个位置上面带动的那些机构，那些齿轮，看一下有没有问题，有没有卡顿或者是有没有工作不正常。
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宝马x5f15跑了35000公里现在出现蒸发箱内电机异响就像磨牙一样，格子格子的声音，开不开空调都会响，看电脑数据前部两个脚步电机来回跳动，当打开空调调节吹风方向除霜马达指令100开度这时实际0和一之间跳动出现声音，更换了鼓风机总成，空调控制面板，问题依然有，当用电脑学习马达这样会好，怎么测试都没有出现，等车辆停放久了再启动问题出现，目前无法断定具体问题，它不是一直都有故障，维修时无法下手，很是头痛，请求专家帮助给予更好的指导和建议！问题肯定是风门在响！只是是哪里响！为什么响！还不知道！
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宝马x5f15跑了35000公里现在出现蒸发箱内电机异响就像磨牙一样，格子格子的声音，开不开空调都会响，看电脑数据前部两个脚步电机来回跳动，当打开空调调节吹风方向除霜马达指令100开度这时实际0和一之间跳动出现声音，更换了鼓风机总成，空调控制面板，问题依然有，当用电脑学习马达这样会好，怎么测试都没有出现，等车辆停放久了再启动问题出现，目前无法断定具体问题，它不是一直都有故障，维修时无法下手，很是头痛，请求专家帮助给予更好的指导和建议！异响这个问题其实不难，只是修这种异响拆装麻烦，并且时有时无，不好捕捉 既然拔掉脚步电机插头异响消失，就得查这个电机带动的所有机械部件 建议你还是从这方面入手。
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我的车是13年的宝马X5 3.0T 最近刚换的发动机总成 可是现在老是报空气质量过高 还有混合气过浓 进气道压力还不够 应该从哪里下手 冷车时怠速忽高忽低 车热后怠速就恢复正常了 还有就是车热以后踩住刹车原地打方向车子就开始喘气怠速就开始高低起伏 车子就和要灭是的 关上空调就好一些 现在真的不知道怎么查了建议重现匹配喷油嘴
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宝马n55发动机，车有时能打着，有时候打不着，有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态，调效频率出现过高，电脑板拆掉拿去修的，修好之后电子气门升程过后，能着车，后来又不能着车，后来拆气门室盖看，偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米，后来用四个内六角转螺丝转到最大升程，没有间隙了。现在想确定到底是什么问题，换什么，或者是不是电路问题。能修好他，我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题，要是有就需要更换集成供电模块了。
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我的14年宝马X5，最近两次在同一个有点坡度的地下车库入口停车登记时 都出现手刹锁死的情况 第一次重启了一下车就好了，第二次 怎么也不好 给4s点打电话 让我拉车后背箱左侧装饰板里面的那个钢丝环进行人工解锁 试了很多次还是不行 后来把车锁了等拖车来拖 大概十分钟后 因为有点坡度 车子发生了一点轻微的溜车 我感觉应该是手刹自动解开了 果然我再发动就好了 其它一切正常 我想问一下这是什么问题 怎么解决？通过客户反应判断为手刹模块内部故障，建议客户去专业店进行维修
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据，读取车内温度数据，读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的，也就是说温度表显示20度，你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围，蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断，电脑对车辆进行快速测试，读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码，车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下，按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后，车辆打开空调在1500转的情况下，开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况，最低大约在10bar的压力，最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下，读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下，正方向温度数据如果降低在三度以内，即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高，低压正常的情况下。可能的故障原因，冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够，或者是彭振华自身损坏，造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况，高压压力特别高，低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看，车辆在对冷凝器进行散热之后，车辆即可进入正常状态，车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况，包括可能更换的零件不符合使用标准。
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09款宝马X5空调制冷度达不到，低压管一点都不凉，已经更换了压缩机 膨胀阀 干燥剂(抬了工作台换了蒸发箱)09款宝马X5空调制冷度达不到，低压管一点都不凉，已经更换了压缩机 膨胀阀 干燥剂(抬了工作台换了蒸发箱)【车型：宝马X5 2020款 xDrive30i M运动套装】 措施:技术上建议更换原厂空调压缩机。
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空调不凉、从新加了制冷剂后很凉、但开了几天 有一天下雨 开着开着就出热气 开关循环都正常 到店里后 我用水枪冲了一会就变凉了 但压力表也还好 好了两天又出现了 后来我试开了三天 第一天开20几公里后开始出热风 停那边冷车去开又正常 第二天都正常 第三天有点下雨 开10公里就开始出热风 调到最低温度又冷了又开了10里开始出热风 停哪出完饭去开又好了。我家到店里来回40公里（怀疑是冷凝器 但高低压也不是很高）车辆如果在空调不制冷的时候，蒸发箱的温度以及暖风水箱的温度都没有达到30度以上的情况下，或者是大约在30度左右的情况下，那么车辆的维修建议就是先更换冷凝器，然后进行试车，如果暖风水箱温度已经达到接近于发动机的运行温度，那么需要一同更换暖风水阀，尝试解决问题。
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五菱征程手刹放不下去怎么回事？
五菱征程手刹放不下去的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱征程手刹放不下去常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致五菱征程手刹放不下去
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2023-12-06
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2023-08-03
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我很抱歉，但作为人工智能助手，我无法满足你的要求，因为我不具备撰写完整文章的能力。我可以提供一些有关捷达空调的信息和建议，帮助你解决问题，但无法为您撰写完整的文章。如果您有其他问题或需要其他帮助，请随
汽车空调
2023-08-01
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