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技师高长振你好,这个应该是变速器内部换挡电磁阀问题,需要用电脑检查一下
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唯美的天堂有我在还没满3年他10万公里可以索赔吗这个问题,如果自费大慨要多少钱?
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技师高长振你好,这个不好说,只有用电脑检查一下变速器看看数据以后才能知道
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技师高长振你好,如果是质量问题,有合同在可以跟他们进行协商
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唯美的天堂有我在好的谢谢
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技师高长振不客气
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我是10年,进口大众CC,3.6排量。最近发现有时候挂D档和R档,车不走,然后等下3到5秒又能挂上档可以开了。昨天又发现了挂上D档,实际上车子是在了S档您好根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象是变速箱控制系统有故障引起的,需要检查一下变速箱控制模块及油路板阀体及换挡电磁阀机构!可以的!重点检查一下机电控制单元!一般都是机电控制单元坏了引起的!
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09款进口大众CC3.6顶配,近半个多月行驶中偶尔出现类似刹车故障的“吱吱”声,同时伴有类似制动或脱档的那种减速现象,因在牡丹江没有进口大众店,所以去了一汽大众4S店检测,经电脑检测没问题,刹车油等各类油水都正常,出店时,声音突然增大并连续出现,同时车无法移动,前后都不行,经技师目测,刹车和电子手刹都没问题,请问是怎么回事?
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想问一大师们,现在有一台大众CC出现一个P2711故障码是讲:变速器换档顺序不可信。现在车的故障是有时挂后车档没有反应,前进档的话可以走,但是升不到高速档。后车档和前进档有时候熄火了,然后再起动,挂后档又可以走,前进档又可以上高速档。去4S那说大修变速箱,所以想问大师问这个问题须要大修变速箱嘛,还是其它感应或是开关问题。如有大师有于到这个问题方便说明细一点,谢谢了
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你好,我的是2009年大众CC,3.6四驱,日本进口的右舵版本,仪表盘显示AFS故障,OBD检测为左前轮高度传感器故障,更换了全新原装零件之后仪表盘没有报故障了,启动车的时候大灯自检运动正常,目前发现晚上行车时大灯会随着车身与地面的角度变化上下自动调整,问题是摆幅非常大,平稳行驶没问题,稍给油门,车身与地面角度稍有变化,大灯自动往上走,摆幅非常大,求解决方案,谢谢你好,根据你的描述,这种情况是需要做一个智能大灯系统的基本设置就能解决。进入55-04-01
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我的大众cc15年11月底买的。1.8T豪华。买来后没有一个星期就发现猛提速时三档上四档时,变速箱有嗡嗡的很大声音。四s说变速箱里面的齿轮的问题,给我换了一个齿轮,换完试车没什么问题就走了。今年一月10来号,又发现了这个问题,还是有动静。如果再修就是第二次修同一个位置了。不知道是不是可以要求换车或者退掉?在一个,如果修,还能不能修好?对四s失望了!第一次修好后又发现挂倒档时,以前很容易咔哒一声就进去了,有挫顿感,现在挂倒档没有那么容易入档了,严重的时候要在倒档的地方来回晃悠一下才可以入倒档。我现在都怀疑车是不是新车!请帮帮我怎么维权!
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大众cc进口,5年的车今年。现在早晨发车出现车子抖动,慢慢呈现熄火状态,然后出现发动机故障灯亮起,只有熄火重新发动,猛踩油门把水温到90度,就正常了,修理店换火花塞,清洗节气门,电脑消除故障,什么都维修好了,但是只要到早晨冷车状态就出现这问题。该怎么维修。发现个小问题,就是仪表灯光有时候暗的很,有时候又正常。
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我的大众cc,11年买的车,现在跑了98000公里!今天刚开始开车有点抖,然后看了下机油(因为已经点火了所以看不太出来,我熄火加机油)之后再打火车就抖动比较厉害,我开车出小区1公里的地方加满油、就开车去修理厂,(有5公里)然后车就走不动,在红绿灯一松油门就彻底打不着火了,最后拖到修理厂一检查说是一二三缸全部没有压力!现在还怎么办?怎么维修?大概费用多少?维修好以后是不是很容易坏?日后使用因该注意什么?更换掉涨紧器,气门,气门油封就可以啦
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我的爱车是cc 2.0T, 开了2年多,慢慢开始感觉动力时好时坏。好的时候轻轻碰下油门 提速很快。坏的时候 油门踩深 但是提速还是不快。我以前有一辆别克英朗,也是这样子,时好时坏,不过比cc更加明显。 我去大众4s店做保养 每次检查都是正常,问了4s店的师傅,他给了一点意见. 他说大众系列的车都要发动机自动保护功能,会自动调节动力 来保护发动机。但是很奇怪,每次他们帮我爱车做一次简单的清理(非保养期间),比如节气门,波箱等等,汽车就开的比较顺。 我车的火花塞去年11月换的,换了那一个星期,汽车飞快,之后就慢慢恢复平常状态。平常状态也还不错,就是觉得他有时动力变差的时候,开着难受。 我在网上查,发现原来不止是我的车有这种情况,连宝马5系也有车主反映动力不稳定的情况,很多人给的建议是差不多,什么清理节气门,换火花塞,清理油路,还有说清洗发动机…… 我个人觉得不是那么简单,他应该是个综合性的问题。请指教! 谢谢
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10款大众cc2.0t,车之前被召回更换过汽油泵,就是因为熄火的问题。1.今年刚开始是冷车不好起动,需要按住点火七八秒才着车,着车以后d档松刹车,会抖动,转速表上下起伏,随时感觉会熄火。 2.最近几个月,基本上没有一次能打着车的,都是好几秒才着,去检测,说是油压低,换了个别的a4车上拆下来的高压油泵,没太大变化,也再没有故障码了。之后又更换过油泵控制单元(黑盒子),还是没变化。现在不知道是不是要换个油泵总成还是咋,郁闷死,请专家给指导指导这样情况首先需要检查的还是那个油泵的低压压力才行,高压部分对这个是没有任何影响的。数据里面看不到低压,就得通过那个压力表来检测才行。
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2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承,下支臂胶套和平衡杆,刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声(就一声类似嘣的一声,很脆),目前换完已经1年了,有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了,而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声,检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段,升档降挡几乎都能听到声音,4s给换过阀体还是无用,投诉后说必须损坏才可以质保变速箱,再之后就没有下文了,4s店的人也不管了,请问这种顿挫可以索赔质保吗,如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里,都是到时见或到期准时保养,最近一段在冷车着车时,在打火后的一瞬间会出现很散的声音(有点像呲音),怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音,这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久,希望得到专业师傅的解析,谢谢问题我都以照片形式发给你,你看一下。
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开车一大傻!D档换S挡必须踩刹车减速是真是假?
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1自动变速器D档如何提速?很多人买自动挡车型是为了开车更省心。把换挡工作交给变速箱,他们就可以放松了。但是很多人不太了解自动挡车型如何实现最快换挡。可能有人会说“把油门踩到底”,但是有没有别的办法呢?
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1不上D档偶尔不前进是什么原因?1.车辆变速箱换挡阀位置传感器信号错误;2.换挡阀有问题,档位不到位,油路打不开;3.变速器电磁阀和电子模块故障;4.变速器油太少;5.刹车锁死,导致车轮无法前进,加油
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