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技师韩怀超你好，根据你所说的情况首先建议检查一下你的防冻液缺不缺，如果缺了的话补齐就可以了。 -
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技师韩怀超如果防冻液也是正常的话，建议检查一下节温器。看看是不是节温器工作不良。 -
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技师韩怀超如果节温器没有问题的话，那只有检查水温传感器了。 -
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技师韩怀超希望我的回答对你有所帮助，有问题可以继续追问我，感谢你对汽车大师的支持,很高兴为您解答,祝你生活愉快! -
豆豆A都换了还是不行
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豆豆A麻烦问一下，这个车散热风扇到底是一个工作，还是两个一起工作，
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豆豆A有人说是电脑坏了
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技师韩怀超低温的时候一个工作，高温的时候两个工作。 -
豆豆A现在就没有低温
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技师韩怀超都换完了的话，如果线路没有问题，那就是电脑的事情。 -
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技师韩怀超可以把电脑拆下来维修一下没有必要更换。 -
豆豆A那就这样开可以吗，温度偏高，但没有超红线
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技师韩怀超只要不超过红线，就没有问题。 -
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技师韩怀超开的时候一定要注意不能超过红线。 -
豆豆A节温器和风扇高低速没关系吧
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技师韩怀超有关系的。水温90度的时候节温器才开始工作。 -
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技师韩怀超如果节温器坏了或者打不开。水温就容易高。因为节温器没办法进行，让水大循环。 -
豆豆A用电脑测试过，94度工作，
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技师韩怀超是风扇工作吗？ -
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技师韩怀超如果风扇工作那就是正常的呀！ -
豆豆A是的
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技师韩怀超说明电脑没有问题。 -
豆豆A两个一起工作
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豆豆A新车不是啊
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豆豆A问了好多当地修理铺
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豆豆A换传感器都没用
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技师韩怀超那说明线路，检查线路。 -
豆豆A风扇工作的时候，水温表就会跑的很高。
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技师韩怀超那说明你的车线路有问题。 -
豆豆A谢谢你了，我去卖车那都解决不了，让不行就换电脑吧。
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技师韩怀超那没办法，只能这样了。 -
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技师韩怀超不客气
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大师，中午好，我的比亚迪F3老款的 大概一个月前后 我嫌暖风不够暖 在修理厂换了个节温器 ，昨天发现水温上不去，跑了30几公里路，水温表就3-40度，原地加油门水温还算正常 水温表到中间 风扇就开始工作 ，请大师解答，谢谢，图片是跑起来的水温，3-40公里跑下来 还是这样
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09款比亚迪f3 最近电动车窗不工作了 四个都不工作 打开后关不上 四个都没反应了去维修店 由于时间问题 没能好好检查 然后就用电瓶把来着的玻璃关上就走了 升降架正常 保险丝也好好像 现在不知道是开关坏了还是线路 四个都不工作 会是前左总开关的问题么 前左总开关上的锁门键可以用 可以正常解锁
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比亚迪，2014款f3 水箱高温。已做以下处理。 水箱清洗，节温器已拆，风扇运转正常，管道循环正常，高速行驶一段时间水温还是高。。。。求解？？？ 第一个问题，节气门堵塞会不会引起水箱高温，车辆没有节气门可不可以长时间行驶，现在把自己节气门拆了， 第二个问题，水温上来正常时候，一直冒水泡。。修车行说缸垫冲了。我不太相信 因为以前有过水温高的情况，最后把水箱换了问题就没出现过。。务必请专业人士回答
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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我的比亚迪f3让我叔开的高温过，他换了机油，链条，水温传感器。开回来时空调AC一直开着，我也没有注意，开了有10分钟才发现，就给AC关了，然后过了几分钟发现水温表指针到了最高，报警灯也亮了。弄到修理店，修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况，水温90度散热扇工作，但就是水温表指针指到最高，报警灯也亮了，之后说是假高温，我让清理了水箱，水管，节温阀也给拆除了。但还是不行，怠速状态下也会高温，想知道是那部分的原因，该怎么办水温假高，处理方案，在发动机上加装搭铁线，同时处理电脑板旁边的搭铁线。
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请教您一个问题，我的车是比亚迪F3，启动怠速一段时间的时候，水温就到达红线了，这时候我把空调打开，风扇就马上开始转了，水温就下降到中线，正常了，把空调关掉，然后水温又上去了 我之前以为是水温传感器的问题，所以就在网上买了一个换上了，结果问题还是没解决，我想知道这是什么问题，烦请帮我解答一下！谢谢
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大师你好：先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3，一年四个月了，两万公里左右。 最近发现温度会高，有时候直接高到报警。（主要是在不开空调情况下！原地怠速温度起来后，半停半走，堵车，等红灯时，不管天热天冷，白天晚上。正常跑起后很不会高。）两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了，不知道问题出在哪里。请大师看下！自己检查：主～副水箱不缺防冻液，不缺机油，才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管，感觉是不是水不循环，水泵坏了～主水箱上下水管温度都差不多，温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点，大师帮忙排除下问题：节温器～防冻液～机油问题～感温器～搭铁线～积碳～进气口脏了～我只知道这些了。麻烦大师了！头痛啊！！！
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15年的比亚迪f3，手动挡的，跑了2万多点公里。最近出现启动没反应，天气冷，下雨天或早上都正常，就是热天。车子在太阳下，车内温度高的时候，就启动不了，用遥控器打不开门，用钥匙可以强制打开，然后就是报警声，再经过多次按遥控器解锁键，可以解锁。然后就是启动问题，踩离合刹车，一键启动上面的灯不亮，按一键启动键没有任何，任何，任何，反应。仪表灯不亮，通不了电，仪表上面只有个开门的信号，喇叭正常，位置灯正常，遥控器电池换过4s店换的，备用钥匙也一样。这时候我就打开车门，过一分钟踩离合试试看。。。。。（离合踩下去一键启动灯亮了，就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了，放开再踩也会亮）有时候过几分钟就可以启动了，有时候半个小时，最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子，在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着，我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯，当时我熄火了，结果熄火后有启动不了了，过了半小时又可以启动了，我就开会家了，在路上我发现SVS灯，在开车的路上，一会儿亮，一会儿不亮的，回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了，最后我想问下，可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗？
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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比亚迪f3点火提前角是多少6°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。 理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。 点火提前角基本上不会有人去调整，着车后拿正时枪照在曲轴皮带盘与发动机正时链壳上的正时标记记号，会有三条一闪一闪的白线，当有两条基本相对时那就是它的点火角。度数要用到解码仪才能看得到。 要看你是什么点火方式的车，如果是分电器的一般都是逆时针旋转3-5度就行了，一般都是大概。实在不行你可以在纸上画个直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了吗 只有正时枪才能看到多少度 一般点火时间都是凭感觉或发动机的声音 没有分电器的只能用电脑读或用电脑调
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