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技师卢二辉你好,现在正常没有,正常一般不会有问题的。没有机油都可以开几十公里的。曲轴里面有油膜的。
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曰曰曰漏了三小时 我开的时候亮起来就34十速度慢慢靠边了。。。到了修理厂还漏了好多。。不过就是在修理厂上台阶时候师傅让我开上去。。踩油门没力了声音也挺响
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技师卢二辉那没有问题的。你到修理厂都还有漏油
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曰曰曰因为刚加满所以车吊上去了还有在漏
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我的车是09年1.4T速腾,跑了8万公里,一个月前刚换过机油。在一天路上突然显示发动机油压力不足,请关闭发动机。我找到安全地方停下来,4S店人来后,看机油不少,也不脏,说问题不大,能开走。我第二天到4S店用电脑检查,说一切没问题。叫我放心开。后来,又断续出现几次这情况,我停一会再接着开,后来就不显示了。昨天在一路口,有显示。我有更换了机油,开了几天又显示,我急忙停下来,等了一大会,再发动,就不显示了,请问,这到底是不是毛病,别人的有没有类似现象。我期待你的回答。你好,你说的这种现象肯定是不正常的造成车辆在行驶中机油灯灯景的原有车辆的机油压力传感器有问题或者是油泵有问题,机油泵滤网轻微堵塞造成的这种现象。这个需要去重点检查的是机油压力传感器和机油泵。
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我车子前些天做个小保养,换机油换机油机滤过程中,保养师傅工作疏忽,机油机滤没装上,就发动车子,导致机油机滤口喷了很多机油出来,师傅们补上了遗漏出来的机油后,也清洗了发动机周边的机油,然后一直出现一个永久问题,车子启动行走的时候,不会出现提示机油压力过低的报警,等红绿灯或者是怠速慢的情况下就会提示报警灯,我换了新机油机滤了,换了新的油压功能开关高低压插头,但是还是没解决这样报警的问题,求专业的师傅能帮我一次性回答怎么处理?首先需要用机油压力表测量一下实际压力是否过低?这样来区分是发动机机械部分的问题还是电路部分的问题。 如果你压力确实过低,就需要检查1机油是否足够2机油品质3机油的粘度系数(用0W40的)4机油泵5机油泵的吸滤器是否堵塞。 如果压力足够的话需要检查1压力传感器是否安装反了2换一个原装的3压力传感器的线路有没有接触不良的4仪表系统的编码是否正确5通过更改仪表匹配里面的项目通道清除学习值!
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2017年中旬的时候,我的车油底壳被碰坏了,又行驶了大约70公里,车就不动了,下来检查,油底壳漏油,然后送到修理厂更换了油底壳和加了新油,当时修理工告诉我里边有个拨片有点受损,但没有关系,可以正常使用车辆。从2017年12月开始,车辆就出现了声音特别大。特别是减速的时候,就会出现大的噪音,就像飞机起飞一样。其他时候正常。然后我去修理厂,清洗了节气门,更换了正时皮带和张紧轮!还是有响声,没有效果。打开油底壳修理工说油也不太好!刚才试车是发现3档直接变6档,从12月开始,有时候会出现这样问题,我没有在意。我就想知道到底什么问题?您好 您这种情况的话一般来说可能是变速箱之前由于缺过一次油导致出现问题了建议用电脑检测下变速箱是否有故障根据故障来进行维修或处里
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朱师傅你好,我的车型是13款别克凯越手动经典版,发动机型号是L2B,购入以来用车比较仔细,按时保养,机油一直加灰壳,各种滤芯及油液按时更换,一直没出过毛病,目前里程11万公里。 前几天在维修店保养,车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油,师傅建议油底壳打胶和更换油封,可能师傅对这款车行不熟悉,油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪,他就别了别,结果别断了,装车后发动机有异响,然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子,着车后发动机明显噪音比原来大,刚开了没多远就缺缸,回店里读取故障码显示2、3缸失火,火花塞点火线圈都没毛病,然后也没检查出来毛病,说让我先开着有毛病再来,结果我再开出去直接熄半路了,打不着车了。。现在车子还在维修店放着,暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途,一点问题都没,从店里出来就用不了了,麻烦您帮忙分析分析问题出在哪,是师傅拆装出问题了吗?我觉得问题还是在信号盘的质量,装配,以及曲轴位置传感器上面。你的描述,还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损,产生的影响。
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上周和朋友去外面玩,一直都好好的开了500公里的里程没发现问题,到地方睡了一晚上第二天发车去火车站接人,接完开了不到6公里车子突然加不上油,踩下去没反应第一时间转向灯靠边停车,刚停完自动熄火了,在打火就打不响了,等了2分钟下车关门在开门,打着了,开回来都不敢上高速怕中途熄火,硬起脑壳皮上高速开回来了,几天都没在出现那问题,可是就昨天有出现了,超车突然踩油门车子没反正,正准备靠边油上来了有走了,只是问题来了,在开车子突然没以前动力足了,加速没以前快了,踩大油门只听发动机高速运转,车速就是提不起来,车速上来的很慢,没前几天动力足了,这么回事。这种情况和油泵压力是有关系的,可以实际电脑检测读一下压力数据
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我的车发动机是航天三菱4A92,1.6排量,现在27000公里。说明书上要求夏天机油15w-40,冬季5w-30,我在一万公路时,换了全合成5w-30机油。由于工作关系,平时不能开,只能周末开车。昨天车发动不起来,打火时,发动机皮带转速很慢,叫维修人员现场看,被告知机油太稀,活塞环和缸体之间油膜没了,缸压没了。要换机油才行。接电打着后去修理部,换了10w-40黄壳hx5矿物油,一打就启动了,全天熄火打火正常,行车,加速正常。现在车又停放不开了,我想周末看看还会不会打不着。请问,是机油太稀造成缸压不足打不着火吗?会不会是其他原因造成的。
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我车子前些天做个小保养,换机油换机油机滤过程中,保养师傅工作疏忽,机油机滤没装上,就发动车子,导致机油机滤口喷了很多机油出来,师傅们补上了遗漏出来的机油后,也清洗了发动机周边的机油,然后一直出现一个永久问题,车子启动行走的时候,不会出现提示机油压力过低的报警,等红绿灯或者是怠速慢的情况下就会提示报警灯,我换了新机油机滤了,换了新的油压功能开关高低压插头,但是还是没解决这样报警的问题,求专业的师傅能帮我一次性回答怎么处理?【车型:奥迪A5】建议用解码器直接在发动机车时候看下时间机油压力值正常不,如果不正常一般就是机油泵问题需要更换
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汽车是不是漏油了啊?还能开吗?虚火的很,车子第四年了一共跑了13000,基本上没有开,这又放了一个月,前几天就换了个停车位2分钟忘记松手刹,一股刺骨的汽机油味然后把火熄了,再次打开就打不燃火了,过几十分钟后又来打火,打起了一股浓烈的机油味道非常可怕。昨天又去确定打开一哈还是一股浓烈的机油味,准备打开发动机看哈,报出滴滴滴报警声音,车里的灯仪表自动关了,吓得我跑了,今天又去看没插钥匙直接打开发动机,就是这种情况,我3月份保养的,拖了几个月了到现在还没保养,不知道出撒大问题,根本不敢开,不知道是自己心理反应好久没开不熟悉了还是真的出问题了😕这种情况主要是发动机长期停放积碳过多造成的,可以选择清洗一下发动机内部积碳。
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本人于2013年4月购买了朗动一台,跑了九万四千公里,昨天早上车在启动行驶5分钟后,突然故障灯,机油灯,电池灯同同时亮了,然后车加油就没反应了,每次加油过十秒左右的时间后,车会往前一蹿一蹿的,后来车辆马上靠边停车再启动就启动不了。后过半小时后重新启动,不能重新发动。后来就近找了一个修车师傅,人家给敲了敲油箱,车可以启动。后行驶5公里后,油门又没反应,停在路边,又找人敲动油箱,折腾半天可以启动。好不容易开到4S店,维修人员说好的情况下看不出哪里有问题。但是根据我们的描述很有可能是油泵出现问题。我这车刚过保修就出问题,我严重怀疑车本身质量有问题。现在车到底什么问题也不知道。我这车开和不开都是敢,这在路上突然就熄火了,太危险了,希望能有人给解决一下。首先连接电脑,读取数据流,看故障发生时节气门信号有没有问题,连接上燃油压力表,当故障出现的时候,看一下燃油压力是否异常
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汽车正常行驶中(60码左右)城区,发动机顿挫感明显,感觉快没有油一样。等红绿灯的时候,发动机转速异常,忽高忽低(800转~900转)。开了7、8公里到家后,停车吃饭,(40几分钟),然后开车去另一个地方,10公里左右,在快到红绿灯处,发动机突然熄火,仪表显示机油灯亮,电瓶灯亮,再次点火,点不了,连续尝试了几次仍无法启动!叫拖车。由于拖车来过来比较长时间,在等拖车来的时候,差不多20分钟左右,又尝试启动,居然成功啦!第二天早上吧车开到修车厂,师傅检查了一下,没有发现什么问题,就让我开回去啦!期间开出去办事,也很正常!晚上我开车出去,刚出家门、发动机灯亮,然后停车,打开发动机舱,发现水箱和发动机链接管处,有白色污物,以及发动机旁边也有。请问师傅,现在是不是水箱少水的原因啊?还是其他原因造成的!目前我车子行驶13万公里需要用解码器检查发动机故障,分析发动机数据
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潜水泵底壳炸裂原因,潜水泵底壳炸裂原因分析
潜水泵底壳炸裂,咋回事儿? 咱河南话里,把“潜水泵底壳炸裂”叫做“潜水泵底壳炸了”。这可咋整?别慌,听我给你说道说道。 炸裂原因一:质量问题 这潜水泵底壳为啥会炸了?有可能是质量不过关啊!比如说,底壳
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油底壳开裂,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小问题——油底壳开裂。你说这油底壳好好的,咋就开裂了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄明白咋回事儿。 油底壳是个啥? 油底壳,就像是汽车发动机的
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丰田锐志油底壳漏油,咋回事儿 各位老表,咱今天来说说丰田锐志的油底壳漏油问题。这事儿可不小,要是你的车出现了这个问题,可得赶紧去看看。 丰田锐志的“小毛病” 咱河南话里,把这叫“小毛病”。其实,这可
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油底壳漏油,咋回事儿? 中牟的老少爷们儿们,今天咱来聊聊车的事儿。要是你的车开着开着,发现地盘下面滴答滴答漏油,那可得小心了,这可能是油底壳漏油了。 油底壳是个啥家伙? 油底壳,就像是汽车的“大底”,
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