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技师谷志超如果车身控制模块无法正常通讯的话,而且车辆也无法正常启动,是因为通讯线存在问题导致的,主要还是因为您更换的气囊电脑板存在内部短路的故障,导致整个通用性瘫痪,无法正常工作,您只需要更换气囊,电脑板就可以解决
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技师谷志超
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两**1你好
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两**1前边出事故了,保险丝都侧了
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两**1车身模块供电怎么测
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技师谷志超碰的哪里
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两**1
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两**1线没碰坏
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技师谷志超保险丝盒内部保险呢
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两**1哪个?
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两**1
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两**1线有电
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技师谷志超你用电脑读取下我看看
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技师谷志超确定只有车身控制模块没有通讯
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两**1气囊。abs都进不去
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技师谷志超对啊
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技师谷志超你倒是说清楚故障啊
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两**1发动机可以进,
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技师谷志超用电脑读取下
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技师谷志超发给我哪些模块无法进入
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两**1好
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两**1
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两**1
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两**1
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两**1除了发动机,电子锁
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两**1都进步了
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技师谷志超好吧
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两**1怎么解决
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两**1大哥
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两**1车可以启动
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技师谷志超确定好是事故后出现的
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技师谷志超车子可以启动?
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两**1车在这边放了一段时间
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两**1可以启动
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两**1
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技师谷志超进防盗了还可以启动?
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技师谷志超发动机舱保险丝和乘客舱的都没有问题
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两**1对
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两**1保险丝没问题
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技师谷志超通讯线测量了吗
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两**1起动机正常转
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技师谷志超发动机能工作吗
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两**1着不了车
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技师谷志超你说明白啊
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技师谷志超你上面说车可以启动
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技师谷志超咱们沟通处理问题可不可以说的全面一些
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技师谷志超先测量下童云霞
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两**1嗯嗯,马达会转
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技师谷志超通讯线
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技师谷志超6和14电压和电阻
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技师谷志超3和11的电压和电阻
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技师谷志超诊断做的针脚
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两**1好
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两**1哪个插头
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技师谷志超诊断做的插头
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两**1好
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技师谷志超怎么样了
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超另外确定下发动机舱这几个保险
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两**1
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两**1没数字
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技师谷志超4号5号是两根黑色的线
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技师谷志超你看看在哪边
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技师谷志超应该是宽的信号在上边
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两**1
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技师谷志超
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两**1好
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两**16跟14电压0.03
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技师谷志超单独的电压
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两**13跟11是0.13
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技师谷志超红表笔接6号针脚,黑表笔搭铁
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技师谷志超单独测量
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两**1没反应
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两**1搭铁没反应
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两**114号是0.15
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两**13号是2.45,,11号是2.55
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两**13号是2.45,
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两**13号是2.45,,11号是2.55
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两**1大哥?
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技师谷志超在的
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技师谷志超6号呢
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两**16号没一点反应
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技师谷志超那你检查下车身控制模块吧
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两**1直接换?
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技师谷志超确定下线路
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技师谷志超先测量模块的供电
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技师谷志超我给你看下针脚图
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两**1那根线?
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两**1我现在量
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超EB065的3号针脚
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技师谷志超
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技师谷志超EB066的1号针脚
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两**1拔了测量,还是
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技师谷志超EB064的30号针脚
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技师谷志超
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技师谷志超拔了测量
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技师谷志超BY064的11和12号针脚是接地
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技师谷志超
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两**1065哪个是三号
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两**1
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两**1都没号,
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技师谷志超棕蓝色的
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两**112v
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两**1
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技师谷志超棕粉色
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两**112
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技师谷志超继续
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两**1
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技师谷志超
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两**1打铁
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技师谷志超电源
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技师谷志超多少电压
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两**1对啊
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两**112
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两**1是个打铁,不是正极
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两**130号
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技师谷志超那不对
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技师谷志超最上面中间的大插头对不对
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两**1对
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两**1中间那个
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技师谷志超上面的针脚号有吗
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两**1没有
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技师谷志超
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技师谷志超这个图对照下
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两**1
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技师谷志超在确定下是不是30
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技师谷志超发动机舱 F8 20A的保险丝有电吗
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两**1插头朝上
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两**1对吧
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两**130号
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技师谷志超检查下发动机舱保险丝F8.有电吗
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技师谷志超
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两**1有
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两**130号那个插头朝下测量是12v
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技师谷志超测下这个针脚到F8保险丝通不通
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技师谷志超通的话那就是他
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两**1
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两**1插头这样放。那个30号是有点
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两**1左上角
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技师谷志超到F8保险丝通不通
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技师谷志超测量了吗
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两**1我直接打上
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两**1烧保险丝
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两**1
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技师谷志超拔下来啊
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两**1这个是不是打铁
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技师谷志超是测量通断不是让你短接
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技师谷志超大哥啊我说的你听不懂吗。咱测量通断
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技师谷志超确定下哪个线路是
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两**1好
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技师谷志超不要瞎搞容易烧模块
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两**1不通
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两**1不是通的
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技师谷志超另外一个呢
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两**1哪个?
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技师谷志超插头反过来测量另外一个
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两**1插头反过来?
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两**1那个是12
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两**1我量下是不是通的
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两**1是通的
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技师谷志超嗯
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技师谷志超那就没有问题
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技师谷志超接地呢
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两**1我在量
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技师谷志超嗯
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两**1
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两**1哪两根?
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技师谷志超11和12
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技师谷志超最后面的两根
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技师谷志超黑色的
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两**1两根黑色
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技师谷志超嗯
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两**1打铁
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两**112
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技师谷志超那没有问题
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技师谷志超EB065的2号针脚测量下电源
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技师谷志超EB066的2号针脚电源测量下
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技师谷志超EB064的29和32针脚电源测量下
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两**1
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两**1哪个哪个线
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技师谷志超红灰色的
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技师谷志超
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两**112
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技师谷志超继续测量
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技师谷志超EB066
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技师谷志超2号红色的线
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两**112
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技师谷志超EB064
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技师谷志超29和32
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两**112
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两**1有电源
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两**1两根粗的
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技师谷志超你这车气囊电脑,ABS,变速箱,有通讯吗
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两**1没有
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两**1手动挡
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技师谷志超仪表呢
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两**1气囊电脑换了一个拆车
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技师谷志超你把气囊电脑插头拔了
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两**1仪表进不去
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技师谷志超把气囊电脑插头拔了,其他的电脑插头恢复好
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技师谷志超断电重新试下
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技师谷志超怎么样了
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两**1我在试
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两**1拔了可以进
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两**1咋回事
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两**1干扰了?
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技师谷志超应该可以启动了
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技师谷志超电脑版有问题
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技师谷志超你的那个不能用
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两**1拆车的
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技师谷志超不能用的
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技师谷志超需要电脑版我这边有的
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两**1好了,大哥
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两**1非常感谢
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技师谷志超配件加编程都可以的
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两**1六个手机号
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技师谷志超需要的话加我企业微信
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两**1嗯
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技师谷志超
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技师谷志超哪个是你
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技师谷志超两个加我的
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车身控制模块失去通讯如果说只有车身控制模块无法进行通讯的话,第一,你需要去测量一下车身控制模块的供电和接地以及通讯线是否正常,如果线路都没有任何问题的话,那么第二,你需要检查一下车身控制模块本身是否存在问题
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荣威550车身控制模块失去通讯怎么弄
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荣威550更换仪表全车不通讯你好,检查保险丝有无断路,搭铁是否虚接现象,检查车身控制模块电源,换完仪表之后要进行使用专检进行编程
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荣威550自动档挂不上档,与tcm模块失去通讯
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与TCM不通讯,挂挡不走车根据您的故障描述和故障码,所有电脑都与tcm变速箱电脑失去通讯,先检查电脑的供电和打铁再检查通讯kan至各个模块是否正常。
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变速箱档位不显示 变速箱电脑与车身电脑不通讯你这个车辆是SCU模块问题导致的。需要更换换挡机构总成来解决。
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荣威550ecm与pcm通讯故障A 启动不着车 看看主继电器也没有问题 请求大师指点你好,根据您的故障描述,此车的问题是发动机电脑与变速箱电脑出现了通讯故障,我刚刚把pcm看成bcm车身控制模块了,不好意思,这个pcm为变速箱模块,你把变速箱模块插头拔下来,检查一下
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车子报p0395未收到防盗器回复,车子发不着,仪表显示发动机故障,水温高,实际水温不高,机油压力低,发电机故障,变速箱电脑显示失去通讯您这个车的话,需要进行测量通讯线的六号脚和14号角测量一下,正常六号针脚为2.6伏左右,14号针脚为2.4伏左右,他们两个之间的电阻为60欧姆测量电阻的情况下,必须要将负极线断开,然后再去测量一下,三号和11号针脚正常,它们的电压和电阻和六号以及14号都是一样的,如果说测量某一个的电压或者电阻不正常,那么你需要进行逐个的断开车辆上的控制模块仪表,发动机电脑版车身控制模块,安全气囊模块,空调面板收音机,Escl模块,将这些控制器逐个的去断开,如果说断开某一个控制器之后电压或者电阻恢复正常,那就说明此控制模块是存在问题的
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荣威550 1.8变速箱电脑不通讯,车启动无反应把电瓶电源正极和负极用砂纸砂过之后,重新装一遍,包括发动机与车身打铁线,变速箱与车身打铁线 检查主继电器及线,这是发动机电脑板的电源 检查刹车灯开关及四条线 两根为一组是刹车灯开关控制刹车灯 另一组是刹车信号开关,为BC m提供刹车信号 检查刹车灯开关总成,线束和连接器刹车灯开关信号线是否正常 检查obd插头六号和14号,三号和11号电压五伏电阻60欧
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荣威550 故障码U0100与ECM失去通讯 车子打不叫啊1.根据您所描述的故障原因有,发动机电脑供电保险丝损坏导致发动机系统不通讯
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