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技师冒志伟您好根据车辆故障分析，进气系统，进气管路，中冷器，进气歧管都检查一下有没有漏气的。如果以上没问题了，就考虑真空系统，比如真空助力器。 -
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技师冒志伟请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务 -
小**同意
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小**
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小**2.0t发动机
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技师冒志伟进气系统，进气管路，中冷器，进气歧管都检查一下有没有漏气的。 -
小**和冷启动刹车发硬有关系吗
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技师冒志伟有关系的检查一下！ -
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技师冒志伟如果以上没问题了，就考虑真空系统，比如真空助力器。 -
小**真空助力器
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小**
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小**是这个吗
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小**还是大力鼓
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小**？
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技师冒志伟不是，图片这是电动辅助真空泵给真空助力器输送真空的！ -
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技师冒志伟先确定进气系统没有漏气的！ -
小**
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技师冒志伟图片就是真空助力器 -
小**能用烟雾侧漏仪测出好坏吗
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技师冒志伟可以测量是否漏气，有时间了用烟雾测漏仪检测一下 -
小**你那里真空助力器有吗
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小**
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技师冒志伟不好意思，这里没有的。 -
小**这车前保险杠两侧转向灯不亮是电路上问题没
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小**吗
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凯迪拉克SLS赛威 P1629故障码怎么清除？车辆行驶中突然提示请速检修车辆之后就自动熄火。还有一故障码是P0008定位系统性能发动机故障该怎么排除？万分感谢根据该车的故障记录的显示，建议先从0008这个故障着手检查，可能性有传感器问题，传感器线路问题，传感器信号法兰问题，正时偏差等情况
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11年凯迪拉克赛威2.0T，制动系统显示u0100故障，故障意思是与动力模块信息丢失，车子启动没反应，等十几分钟又可以，尤其是出去跑一圈再回来，熄火十分钟左右，故障就出现了，启动没反应，有时候起动来了，车子加不上油，挂挡不走，请问什么问题你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你重点检查轮速信号是否存在偶发性丢失的情况
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11年凯迪拉克赛威2.0T，制动系统显示u0100故障，故障意思是与动力模块信息丢失，车子启动没反应，等十几分钟又可以，尤其是出去跑一圈再回来，熄火十分钟左右，故障就出现了，启动没反应，有时候起动来了，车子加不上油，挂挡不走，请问什么问题你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你重点检查轮速信号是否存在偶发性丢失的情况
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凯迪拉克SLS故障：几公里正常行驶后发动机故障灯和TC灯同时亮，汽车马上抖动，并显示引擎动力下降，请检修稳定控制系统！！停下来几分钟后重新启动又可正常使用，发动机故障灯仍然亮，。第二天完全正常，启动后几公里又发生了。引起发动机动力下降是节气门或者油门踏板。间隙性的，最好先检查一下油门踏板和节气门的插头和线路是否接触不好。，
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我的汽车凯迪拉克SLs每天一次，故碍：几公里正常行驶后发动机故障灯和TC灯同时亮，汽车马上抖动，并显示引擎动力下降，请检修稳定控制系统！！停下来几分钟后重新启动又可正常使用，发动机故障灯仍然亮，。第二天完全正常，启动后几公里又发生了。请问解决方案！！1+根据你的描述，你的这个情况，按照我给你说的，首先就是检查线路和电脑版，如果没有问题那肯定就是节气门或者传感器问 题， 很高兴为你解答
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火这有可能是系统漏气呀，检查一下信号不同步，有可能是传感器插头没装配好.或者接头管路没装紧等等，
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火。故障码P2227和P1101根据电路图看一看是不是有问题，看一看，然后看一看是不是有漏气的。如果有问题的话再聊。
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2011年凯迪拉克赛威SLS，偶性长时间行车中自动熄火，熄火后再起动没马达反应，要等约几分钟再起动就可以了，下一次再出现不确定等到何时；不起动时有个现象，打马达没反应，但机舱右前保险盒内有继电器乱跳，有U0100故障，油泵模块丢失与ECM/PCM A的通讯。大部份继电器都在跳，需要检查搭铁线和电源线是否接触不好，检查发动机模块和仪表板模块。
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凯迪拉克赛威sls2.0t，2011年13万的车，在加速到40km处和60km处是动变速箱在换挡处发生顿挫抖动，40Km加速和踩刹车到此处顿挫抖动比较明显而60顿挫抖动的较轻，4s店的师傅说没有数据代码故障，可能是变距器可能有毛病，也有的说是阀体坏了，如果清洗一下阀体可否约费用多少，请问汽车大师给判断是哪的毛病。建议用诊断仪控制功能关闭TCC离合器后路试，如果闯车故障消失，则需要更换变矩器。
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凯迪拉克赛威行驶中熄火，提前请检查车身稳定系统，检查刹车助力，发动机故障灯闪，用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后，停车十几分钟半个小时以后，重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害，绝缘胶都焦了，这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后，一会再启动的时候启动不了，按启动键，仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的，需更换完后看别的故障码能出现不，如果在报与发动机失去通讯，考虑模块。
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