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技师段衍镇在三伏天环境温度较高的时候,它在启动的时候,它的机体的温度也是低于它正常的一个最佳工作温度,这时候它也是需要一个暖机过程,但是他这个暖机过程是非常短包括车辆在行驶一段时间停车,即使车辆温度包括机体温度没有完全冷却,但是在启动瞬间至少在这几秒十几秒之内的话,它是一个加浓喷射,有助于发动机更有力的启动,这时候转速也会出现偏高的情况。
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匿名网友奕歌1.5T
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技师段衍镇冷车或者是发动机凉机状态下再启动的时候,他为了更快的达到他的一个工作温度,它会启动加浓喷射,也就是暖气过程。
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技师段衍镇暖机过程。
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技师段衍镇这时候的话它的转速是偏高的,一般都在1500转左右。
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技师段衍镇在天冷的时候的话,发动机的机体温度偏低,这时候的话它的高转速时间比较长。
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技师段衍镇在三伏天环境温度较高的时候,它在启动的时候,它的机体的温度也是低于它正常的一个最佳工作温度,这时候它也是需要一个暖机过程,但是他这个暖机过程是非常短的。
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匿名网友也就是说 无论 冷热 怠速都会先高后低
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技师段衍镇包括车辆在行驶一段时间停车,即使车辆温度包括机体温度没有完全冷却,但是在启动瞬间至少在这几秒十几秒之内的话,它是一个加浓喷射,有助于发动机更有力的启动,这时候转速也会出现偏高的情况。
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匿名网友哦了 明白了
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技师段衍镇是的,无论冷热他启动的瞬间都是先高后低的,因为它这个启动机制的话是有利于发动机更好的启动,更好的运转起来,所以它的转速会先拉高再回归正常。
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技师段衍镇嗯嗯正常的。放心即可😊
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匿名网友对了 上次和您说的 我车烧机油的事 换了 废气阀没用 3500公里 油尺还能看见一点了 下一步 四S要量杯测量 后面 我还有什么要注意点方面吗
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技师段衍镇当时的话有没有更换机油的型号?
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技师段衍镇可以先进行测量,然后测量之后看一下它的一个消耗程度。
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技师段衍镇根据您之前描述的状态的话,它这个消耗量应该是超出了一个正常量。
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匿名网友没有 他们意思是测量看看 再换油也来得及
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技师段衍镇可以先测量一下,具体的话,准确的测量一下它的消耗水平。
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技师段衍镇测量完了之后的话,然后可以考虑更换一下机油型号。
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技师段衍镇也就是更换标号高一点,粘稠度大一点的机油看一下。
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匿名网友这车可能有些胎里带 因为其他城市也有案例了
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匿名网友行
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匿名网友他们说 会拆涡轮这块看看
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匿名网友对了 段工
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技师段衍镇涡轮它也是容易导致出现烧机油的一个问题点。
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技师段衍镇带涡轮增压器的这个车辆的话,涡轮导致烧机油的情况是非常多的。
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技师段衍镇您说
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匿名网友有人和我说了这么个理论 说装了颗粒捕捉器的车 就是会烧机油 就是为了捕捉烧机油的颗粒 这个理论对吗
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技师段衍镇这个是没有关系的。
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匿名网友是吧 我听着也邪乎
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技师段衍镇带有颗粒捕捉器的车辆的话,他使用的机油的话一般都是低灰分的机油。
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匿名网友是这样啊
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技师段衍镇之前普通的那种机油的话,高灰分的机油还在车辆使用的时候,多多少少都会参与燃烧,燃烧之后的话它都会形成颗粒。这种颗粒的话只能说对这个颗粒捕捉器造成一定的堵塞。
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匿名网友原来如此
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匿名网友对了再问您一下
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技师段衍镇所以这个颗粒捕捉器的车辆的话,一般建议都使用低灰分的机油,这样的话它对这个颗粒捕捉器损伤更小,颗粒捕捉器的使用寿命也更长一些。
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技师段衍镇所以这个颗粒捕捉器和这个烧机油他是没有什么必然关系的。
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技师段衍镇您说
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匿名网友如果说 涡轮打开 看到有机油 那这个问题是通过对涡轮硬件进行更换处理 还是说 直接更换机油 不用做硬件处理
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技师段衍镇如果这个位置的机油不是特别多的话,可以考虑更换机油型号看一下,如果这个位置的机油量非常大,这种情况只能考虑就做硬件处理更换。
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匿名网友这个涡轮如果有问题 具体是涡轮什么有问题
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匿名网友我在网上看到有的车为什么火花塞也有机油
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技师段衍镇涡轮的话,它里边的轴承它是需要机油进行润滑和冷却的。
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技师段衍镇我儿子牙器里边它是有一个小的叶轮,这个叶轮的话他是靠这个轴承来进行支撑的,这个轴承上它是有油道的,如果这个位置出现了密封不良,这机油他会进入进气系统参与燃烧。
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匿名网友哦 我大概理解了
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技师段衍镇火花塞位置有机油的话,都是气门室盖上的火花塞密封圈密封不良导致的,这个位置的话即使有机油,他也不会导致出现机油消耗量太大。
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匿名网友好嘞
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匿名网友太谢谢了
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匿名网友对了
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技师段衍镇嗯不客气的。😊
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匿名网友如果更换了机油 这个行为本身 没有失眠负面作用吧
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技师段衍镇这个本身是没有什么负面影响的。
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匿名网友我觉得 我这车 自打首保 我就发现 有机油消耗 应该换换机油能行 谢谢您段工
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技师段衍镇嗯,可以换一下的,不客气啦。
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匿名网友谢谢您 有事再联系您
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技师段衍镇嗯嗯好的
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