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技师卢礼文根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机存在混淆故障,这个首先准确排除进气漏气情况,后在对喷油嘴进行重点检查,雾化是否存在异常情况,同时需要进行区分发动机痒传感器本身的位置装配。 建议:在以上都进行排除后,这个就需要对发动机内部进行机械检查,偏心轴磨损导致发动机气缸运行不稳定情况了。 以上故障诊断是根据我 多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师卢礼文你好
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技师卢礼文车辆名牌,故障图片,你这边提供下
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匿名网友您好
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匿名网友昨天刚换完气门电机
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匿名网友昨天都是好的
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技师卢礼文维修后出现的缺缸?
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匿名网友今天早上加速无力 踩油门转速上不去
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匿名网友以前也报过缺缸 缸压都够
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技师卢礼文意思换完偏心轴马达,后启动都平稳,今天突然这样了。是这个的情况啵
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匿名网友怀疑气门电机有问题 导致的缺缸 换了之后好了 但是今天又出现了
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匿名网友对
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技师卢礼文车辆名牌给我,故障码图片发给我看下
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匿名网友
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匿名网友故障码我清了
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匿名网友现在刷新不出来了
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技师卢礼文现在发动机工作什么状态?抖动?
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匿名网友是的
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匿名网友然后就是加速无力
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技师卢礼文这个你重新试车看当前记录故障还会不会出现,参考当前故障码
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技师卢礼文你先把空气流量,喷油正时,痒传感器数据流发给我看下
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匿名网友那我开一圈
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技师卢礼文视频拍摄发送
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匿名网友行
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技师卢礼文嗯
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匿名网友
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技师卢礼文你这个数据流还有别的吗
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技师卢礼文1234缸的喷射时间
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技师卢礼文空气流量,有两个,一个电脑计算的,一个空流传感器检测出来的,应该有两组数据的
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匿名网友
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技师卢礼文故障码出来了没
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技师卢礼文发动机运行不平稳值,看看
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匿名网友故障码会闪
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匿名网友闪的时候发动机就不抖了
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技师卢礼文是亮了大的发动机灯啵
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技师卢礼文故障码拍过来看下
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匿名网友小的
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匿名网友
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技师卢礼文故障码拍给我看下
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匿名网友现在出来这三个
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技师卢礼文
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匿名网友
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匿名网友昨天把电机换了 把这两项删除复位了
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匿名网友是正确的吧
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技师卢礼文嗯嗯
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匿名网友
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技师卢礼文这个你重新把点火线圈,和火花塞进行对调
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技师卢礼文在删除故障码试车
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技师卢礼文看下故障码会不会变
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匿名网友好
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技师卢礼文嗯
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技师卢礼文我这边有点事
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技师卢礼文可能回复会慢点
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技师卢礼文见谅哈
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匿名网友没事
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匿名网友我先换
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技师卢礼文嗯
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匿名网友
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匿名网友1换到4了
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匿名网友现在报24
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技师卢礼文你这个有点复杂了
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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匿名网友漏气测了
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匿名网友不漏气
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技师卢礼文好的,喷油嘴接电清洗过没
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技师卢礼文故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师卢礼文
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匿名网友
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匿名网友我把昨天删除的那两个又删除了一遍
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匿名网友现在好了 不抖了 仪表也不报故障码
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匿名网友但是不确定明天会不会又出来
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匿名网友不能让他把买个电脑天天删吧
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技师卢礼文你添加下我微信咯
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技师卢礼文
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匿名网友加了
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匿名网友加了你没有同意
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技师卢礼文
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技师卢礼文如果您对我的服务还满意,麻烦订单结束后给个带文字的五星好评呦。~感谢。老板发财!后续如果其他故障需要包解决,编程匹配,电脑板维修,新能源学习等可以扫描下面二维码。您也可以关注我,以后有宝马相关问题可以方便联系沟通!
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宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,还有就是进气系统有没有漏气的地方。你也可以互道一下增压压力传感器试试
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增压压力调节器作为后续反应关闭#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:根据故障码提示,先检查凸轮轴传感器故障码,重点检查拆装位置。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马328i n20发动机 增压压力调节 作为后续关闭车辆检查确认无泄漏的情况下,更换空气流量传感器,更换完成之后再进行试车,车辆目前必须要先将空气流量传感器可信度过高的这个故障排除。
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宝马2010款335 n55发动机,进厂检修机油跑进冷却液系统内,更换了机油格座的密封圈后试车仍然发生机油跑进冷却液系统内,冷却液少量倒流进机油内。然后拆开缸盖检查并无异样,于是更换气缸垫后重新安装,安装完毕无法启动,一下启动后立马熄火。出现故障码,机油压力过高,可信度,车辆起动前的压力过高。油轨压力传感器,信号,可信度。增压压力过高,可信度,压力过高。对比增压压力和环境压力,增压压力过高。增压压力传感器,可信度,压力过高。增压压力调节,作为后续反应关闭。(早段时间已更换压力调节器)根据客户反应,结合电脑路图查询到曲轴位置传感器没有供电电压 确认DME损坏。
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10年E90 335 n55发动机,车辆涉水后故障:1增压压力传感器,可信度,空转,压力过低 。2增压压力调节,作为后续反应关闭。3绝对压力传感器,吸管,可信度,空转,压力过高。 车子故障表现,正常加速报故障,停车怠速一会又消失,一开动加速又出来。急加速,转速到4000,突突突顿挫,上不去。求大师看看根据你的描述和故障码是进气系统有漏气的地方导致的,需要检查一下进气系统那块漏气。还要重点检查一下碳罐电磁阀和废气管,要是都正常就是气门室盖问题导致的,需要更换。
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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