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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(技师手动输入) 建议:先找到abs模块本身的通讯针脚,如果检测对地电压数据也是不合适的话,直接检测整车诊断接口通讯电压,如果还是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,然后全车所有系统模块插头一个一个插拔,如果拔掉那个模块插头检测通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许4号供电8号24号接地,10号11号通讯针脚
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许平台也有配件卖的需要的话随时加我下面的企业微信联系吧
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许检测这两条
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匿名网友
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技师阎许对,如果还是不对检测7号18号
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匿名网友7号10.5伏
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匿名网友18号0伏
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许先找到abs模块本身的通讯针脚,如果检测对地电压数据也是不合适的话,直接检测整车诊断接口通讯电压,如果还是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,然后全车所有系统模块插头一个一个插拔,如果拔掉那个模块插头检测通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。
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匿名网友8号0伏
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技师阎许按我上面说的操作
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技师阎许直接检测整车诊断接口通讯电压,如果还是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,然后全车所有系统模块插头一个一个插拔,如果拔掉那个模块插头检测通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。
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匿名网友8号几伏才正常了
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匿名网友7号就是12伏
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技师阎许也是LIN通讯电压,9到12付
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技师阎许当前肯定还是那个模块内部有短路拉低整体通讯电压的
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技师阎许直接检测整车诊断接口通讯电压,如果还是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,然后全车所有系统模块插头一个一个插拔,如果拔掉那个模块插头检测通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。
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技师阎许有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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匿名网友8号线有没有保险了
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技师阎许没有的
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技师阎许你就是按照我上面说的操作
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匿名网友气襄也插拔了,ABs泵也插拔了
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匿名网友还是一样
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匿名网友
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匿名网友还要拔什么模块
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技师阎许全车所有模块插头一个一个都拔掉测试
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技师阎许
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技师阎许这些都拔掉测试啊
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技师阎许动力can和舒适can系统模块都拔
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匿名网友发动机电脑吗
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匿名网友这车没找到BCM
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技师阎许就上面的网络拓普图都插拔啊。
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技师阎许
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技师阎许你可以加我上面企业微信,平台也有包解决处理问题的,这个问题比较棘手,不是十元钱能处理的,具体检测方案我已经给你说了。
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技师阎许理解下
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匿名网友加了
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技师阎许好的,同意了
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