-
技师谭伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,挂档机构是一个10芯的插头,另外挂档机构电磁阀和P档开关有一个4芯插头。其次挂档显示面板一个插头。 建议:先检查一下挂档机构位置的插头以及面板插头有没有插好,另外就是这个挂档电磁阀和p档开关位置的插头有没有插到位。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
东**厂
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
东**厂
-
东**厂这个插头在什么地方
-
东**厂剩一个插头没有找到位置
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
东**厂
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟
-
技师谭伟挂档机构是一个10芯的插头,另外挂档机构电磁阀和P档开关有一个4芯插头
-
技师谭伟挂档显示面板一个插头
-
技师谭伟故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
-
技师谭伟
-
技师谭伟师傅你好,稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗,都是修车人。平台对我这有考核,提前谢谢您啦
-
大众途安,自动挡。堵车时水温上升,不升档!刚换了变速箱油,没解决。可能是哪里的问题?
-
11款大众途安手动,13年上牌,4万多公里,变速箱换档不滑润(与奔腾B50比较),入档有时会发涩或卡住,抬离合节奏控制不好会听到类似鼓刹的刹车声,换过变速箱油,未改善。前两天去换轮胎做四轮定位,完工后技师开出去路试,回来说底盘有声音,架起车检查,挂一档运行,轻踩刹车有阻力时便会有种咯咯哒哒的声音,空转没有,技师用长螺丝刀顶着变速箱壳体听,怀疑变速箱轴承有问题,自己开着正常行车感觉不到,想问下这是不是故障?是什么问题?
-
【【电路图】】大众途安变速箱输出传感器怎么测量根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,输出转速传感器两根线,直接从变速箱电脑板经过变速箱上面的8芯插头然后再进到变速箱内部,传感器一根信号,一根搭铁,信号有5v和12v两种,然后另外一根为0v搭铁,打开点火开关,扒掉插头,万用表一头接搭铁,一头分别测量插头上的两根线就可以了,输出传感器安装在变速箱内部,需要拆油底壳和阀体,然后才可以拆的到输出转速传感器。 建议:先检查一下变速箱电脑板安装在左侧纵梁翼子板内衬里面,然后检查电脑板的插头线到变速箱之间有没有问题,然后再检查内部的输出传感器以及线路有没有问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
10年上海大众途安,10万公里,1.8t 08款BPL发动机。高速上不了140迈,油门反应迟钝,郊区油耗12个,4s店检测一切正常,变速箱已经换油检测正常,点火线圈 火花塞已经更换,节气门喷油嘴已经清洗,电脑检测不报故障。这种感觉越来越重,6档后转到手动油门踩到底发动机转速3300转时速130迈而且踩油门几乎没有感觉动力增加
-
请教师傅我开的是13款的1.4t,dsg双离合大众途安,车子现两年跑了4.3万公里,一直烧中石油的92号汽油,故障现象是行驶过程中猛踩油门瞬间降档时车子会有一次很严重的顿挫感,{如果不猛踩油门一切正常},经电脑检测故障时有气缸失火的现象,更换火花塞和点火线圈问题依然存在!听说1.4t双离合干式变速箱容易出问题,所以请教高人指点是否是变速箱问题,如果不是还有可能是哪里的问题,应该检查哪里?
-
2015款雪佛兰赛欧更换变速箱壳体后变速箱不能挂挡如果是更换变速箱壳体之后变速箱不能挂档,那么很有可能是因为你安装的时候挂档摩擦或者挂档杆没有安装到位,这个建议您先把你的挂挡盖拆掉,然后去手动拨动一下里面的波差,看一下能不能挂入档位,如果不能挂入档位,那肯定就是你的机械方面没有安对,一般是同步器环或者摩擦两端,出现阻力过大的情况。如果直接挂档能挂上去,那就要考虑是你外部的挂档机构有问题了,这个就需要检查外部的挂档拉线还有挂档拨叉了。
-
06年途安变速箱电路图有没有?我需要调一下变速箱插头这几根线,看看断没断,但是不知道都是干啥的,到哪里去的,你好,根据电路图检查变速箱插头到变速箱电脑之间线束是不是良好。通常情况下线路的电阻是0.5欧母左右。
-
一、14年途安dsg变速箱需要换变速箱油吗? 二、同车,偶尔挂前进档,车不动没反应。你好,目前只要双离合干式变速箱油是免维护的只要没有滴漏油不少干式是不需要更换的,湿式需要更换,其次挂挡不走的话先用电脑检测一下变速箱系统看是否存有故障码,挂挡不走正常是变速箱阀体有问题导致的
-
17年途安L,1.4T排量,前段时间撞了下左前测,也没多严重,变速箱更换的阀体和前面的水箱冷凝器之类的!修好了外观后,现在刚发动着车,故障码一堆无法清除,节气门无法匹配,加油门不管用,车都开不了!主要的是刚接上电瓶后电子方向机就一直工作,坐在车里都能听到嗡嗡嗡的响声,车熄着火方向盘都有助力,打方向还自动回位!还有打开钥匙原地踩刹车感觉ABS泵就启动,感觉哒哒哒一下一下的顶脚!仪表盘亮好几个故障灯,档位明明在P挡,还总显示请挂入P挡,再离开车辆,请去维修站!可愁死了,下面是发动机、ABS和动力转向的故障码,哪位大师知道是怎么回事?全部故障就车速信号的最多,根据它报的哪个轮子的传感器这些进行排查
-
我是大众途安1.4T的,变速箱小扳手亮了1.4T仪表上有变速箱扳手亮了,如果伴随着偶尔换挡不顺畅,顿挫,而且变速箱系统有故障码,这种情况是变速箱机电单元问题,是要换,如果不换有时会挂档不走~
-
比亚迪线束插头多少钱
比亚迪线束插头多少钱——汽车领域的必备配件了解比亚迪线束插头的重要性在汽车领域,线束插头是一种关键的配件,它起着连接车辆不同部件的重要作用。比亚迪作为一家领先的新能源汽车制造商,其线束插头品质可谓一流
比亚迪
2024-01-29
-
奥迪Q5 e-tron 充电线缆损坏怎么回事?
奥迪Q5 e-tron 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奥迪Q5 e-tron 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致奥迪Q5 e-tron 充
新能源汽车故障
2024-03-12
-
上汽大通EUNIQ 5 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
上汽大通EUNIQ 5 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 5 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致上汽大
新能源汽车故障
2024-03-12
-
奥迪A6L 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
奥迪A6L 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奥迪A6L 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致奥迪A6L 插电混动 充电线缆
新能源汽车故障
2024-03-12
-
汽车线束颜色对照表,中国十大线束公司
汽车线束颜色对照表,中国十大线束公司了解汽车线束颜色对照表汽车线束是汽车电气系统中的一部分,它是将各种电线与接头组合在一起,以便汽车各个系统之间传输电信号和电力。在汽车线束的制作过程中,不同颜色的电线
汽车知识
2023-08-11
-
宝马5系 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
宝马5系 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致宝马5系 插电混动 充电线缆损坏,
新能源汽车故障
2024-03-12
-
上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导
新能源汽车故障
2024-03-12
-
长安福特锐际 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
长安福特锐际 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安福特锐际 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致长安福特锐际 插电混动 充
新能源汽车故障
2024-03-12
-
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 6 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致上汽大
新能源汽车故障
2024-03-12
-
北京现代领动 插电混动 充电线缆损坏怎么回事?
北京现代领动 插电混动 充电线缆损坏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京现代领动 插电混动 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致北京现代领动 插电混动 充
新能源汽车故障
2024-03-12