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技师聂金建我以前做了一个试验,就是人为的吧碳罐电磁阀给堵塞,看故障码变化情况,堵塞以后,就是报的这个故障码,后来我仔细看了一下数据变化情况。发现碳罐电磁阀工作的时候,由于吸过来的气体是带有汽油蒸汽的,所以这个时候的混合气相比碳罐电磁阀不工作的状态,要稀。如果堵塞,或者管路被压扁,就会影响到经过碳罐电磁阀的气体流量。而在设计时这个量已经被固定,如果定期内没有达到这个量,进入燃烧室的混合气就会稀。而电磁阀不工作时混合气又正常,发动机控制单元就根据这个来判定通过量的。 检修思路:1,碳罐电磁阀到进气支管的管路不能有堵塞和漏气。2,碳罐电磁阀到活性碳罐的管路不能有堵塞,挤压,漏气。3,碳罐堵塞。
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技师聂金建请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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匿名网友同意
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技师聂金建铭牌,故障记录截图,目前的检修情况
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友换了两个碳罐电磁阀 开几天又亮故障灯了
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技师聂金建碳罐电磁阀到进气支管,不能有漏气和堵塞。 然后用烟雾测试仪,测试碳罐电磁阀后部的所有管路,检查有没有漏气。检查有没有堵塞,不排除要换碳罐的可能性,
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匿名网友没有漏气
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匿名网友堵 我吹着都通的
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匿名网友
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匿名网友这数据流是不是正常的
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匿名网友
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技师聂金建数据看着正常
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匿名网友我怀疑是其他东西 引起这个碳罐电磁阀故障
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技师聂金建其他不会的,通常就这几个方面
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技师聂金建我以前做了一个试验,就是人为的吧碳罐电磁阀给堵塞,看故障码变化情况,堵塞以后,就是报的这个故障码,后来我仔细看了一下数据变化情况。发现碳罐电磁阀工作的时候,由于吸过来的气体是带有汽油蒸汽的,所以这个时候的混合气相比碳罐电磁阀不工作的状态,要稀。如果堵塞,或者管路被压扁,就会影响到经过碳罐电磁阀的气体流量。而在设计时这个量已经被固定,如果定期内没有达到这个量,进入燃烧室的混合气就会稀。而电磁阀不工作时混合气又正常,发动机控制单元就根据这个来判定通过量的。 检修思路:1,碳罐电磁阀到进气支管的管路不能有堵塞和漏气。2,碳罐电磁阀到活性碳罐的管路不能有堵塞,挤压,漏气。3,碳罐堵塞。
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技师聂金建师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师聂金建
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匿名网友
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匿名网友从碳罐电磁阀这边吹气 过去两边都通是正常的吗
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技师聂金建我记得两个都是向里面吸的
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技师聂金建这个一个是管增压器的,一个是管碳罐电磁阀
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专家你好,我的车是帕萨特领驭,1.8T08年的,汽车放置一会时间启动一打火的话,我听着应该是正时链条附近的位置,就会发货拖拉机一样的声音,而且声音很大,但是启动之后,踩几脚油门就不响了,发动机怠速的时候有异响,电脑报的是气缸1凸轮轴提前点火目标未达到,油箱排气系统通过量不正确,气缸1混合气调校加法式系统过稀,怠速控制超出规定值,最关键的还是启动哒哒哒声响,跑一段路发动声音大你好!根据你的描述,你这个应该是凸轮轴调节链条存在问题或者说凸轮轴齿异常磨损导致,排气量不正确这个重点检查炭罐电磁阀和活性炭罐还有就是混合比异常重点检查漏气。
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10年帕萨特领驭1.8T自动挡,故障灯点亮,电脑检测1128故障码,车主描述油耗飙升,快加不起油了您好根据情况了解。P1128 故障代码: P1128 适用范围: 奥迪、大众 中文定义: 长期燃油修剪,所有转速/负载范围内-系统(混合比)太稀(第1排) 英文定义: Long Term Fuel Trim, entire speed/load range - System too Lean (Bank 1) 所属系统: 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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帕萨特领驭,07款,读出来的故障,【车型:Passat领驭,从故障码来看,需要更换鼓风机和风门马达
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科鲁兹燃油系统浓更换流量传感器没解决燃油修剪是指电子控制单元通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比空气对汽油质量比为14.7:1。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。 如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。 故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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大众帕萨特报故障码,,,大众帕萨特报故障码,,,【车型:Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好,我是汽车大师金牌技师-明全升,很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v),该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏,传感器供电电路开路,传感器信号电路开路,MAF传感器本身故障等。
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09款大众passat领驭 挂挡不走,拼命加油门像溜车那么慢,小坡都上不去,清了故障码又能用了根据您描述这个故障代码的话,主要就是查看离合器呀,离合器有没有过磨的情况?再其次检查一下车辆的机电单元,就是这两个故障,别的没有的!谢谢
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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宝马Z4提速慢跑不起来宝马Z4提速慢跑不起来【车型:Passat领驭】(微信小程序) 措施:技术上建议删除变速箱调校值并更换变速箱油。
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