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技师冒志伟你好朋友故障现象已经非常明显地出现这种类型的故障主要是由于防盗系统,由于某种原因导致的防盗系统激活,检查一下钥匙芯片,发射频率,以及检查接收方面的原因或者检查,防盗遥控系统,主机相关线路的连接状态,由于故障现象比较明显,必须要按照防盗系统激活的,方案,仔细检查线路连接情况,或者,要是发射频率的,信号是否正常,到专做汽车电子的地方测量一下钥匙的发射频率,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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小新人苏徐
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小新人苏徐匹配以后防盗灯会灭,解码器连接不上ECU,但车身电脑,ABS,气囊,仪表都可以检测到,但都有共同的故障就是与ECU不通信
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小新人苏徐ECM
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技师冒志伟你好朋友,故障代码已经明显的给出定义了,主要是网络通讯协议方面的影响,或者是由于新换的电脑板,不一样,或者是新换的电脑板,有问题本身有问题,也会导致网络通讯方面的故障,因为这种情况和发动机电脑板不通讯的话,是不可能和发动机电脑板匹配完成的朋友,只不过是和车身防盗系统匹配完成,它的作用到底是不同的呀
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小新人苏徐那是发动机电脑问题还是车身电脑板问题
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技师冒志伟单独用检测电脑进入相应的控制系统,如果某一个控制系统不工作或者无法读取的话,那么可能是由于某一个控制电脑板问题或者是,网络通讯线路方面的影响
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技师冒志伟根据原理检查就可以了
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小新人苏徐现在只有发动机电脑进不去
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小新人苏徐CAN电压正常
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技师冒志伟高低看线电压正常吗,高看对地电压是多少?低看对地电压多少!实在不行的话用示波器测量吧,还是不行的话直接考虑发动机电脑板损坏
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车辆转弯打方向时突然断电,一秒又恢复,感觉要熄火但是又没有熄火。仪表盘ABS跟方向故障灯会量。有时候又是正常的。有两次起步时带刹车也会出现同样问题。先检查电瓶庄头松不,点火开关,继电器
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小车是马自达3,长安星驰。问题是在小车行进过程中出现方向盘转动吃力,方向盘助力黄灯亮,此时各种指示灯变弱,此时熄火后全车所有灯不亮,包括警示灯。过了几分钟后车才有电,又可以正常行驶。请问专家这是什么情况???这个情况还是要重点检查一下发电机的发电量以及蓄电池本身是否可以正常存电。
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开着车偶然会亮方向盘感叹号,方向盘就打不动了,停车熄火重启就没事了,一天开下来都没事,第二天开着在路上又是突然出现,去修车店在不亮灯的情况下查说什么ABS有问题,清理故障码后,第二天开着方向盘助力灯亮了连APS也亮在闪灯了,熄火重启又正常了,其他都一切正常,就是亮灯方向盘打不动,也没有异响,启动也正常,液压助力油也还有,到底是什么引起的,麻烦师傅帮忙一下这个必须要看是报了什么故障吧故障发过来如果报的是某个传感器问题需要吧报故障的传感器更换解决就可以了
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手动挡1.6,雨非常大,过积水路面时候没有熄火,都是正常行驶的。突然空调不制冷了,但过了几分钟又恢复正常制冷了,什么原因?然后到家正常停车后,关AC开关熄火,但是AC开关灯一直亮,关不掉,又重新插进车钥匙才关掉,什么原因?感谢各位大师为我排忧解难
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大师请你们帮忙。谢谢你了。我更换马自达3助力泵后。保险丝。仪表盘雾灯亮。一切正常。可能今天方向盘我打死后重新出现仪表盘雾灯亮了。助力泵电机声音明显。小油门车易熄火。是修车师傅没有找到线路故障?还是助力系统有问题了。辛苦大师帮忙解决故障。
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13款马自达3星骋1.6L自动,里程36807KM,车辆停放大约半个小时后会出现启动困难,启动第一次发动机转,但是无着火的迹象,第二次能启动;如果打一次的话要月4秒钟才能启动。着车后转速到约600转时明显感觉得到车子快熄火的感觉,像突然断油的感觉,接着发动机抖动(感觉像在挣扎不想熄火那样- -!),然后转数正常上升。到这里之后车辆就会正常使用,发动机也没用抖动,加速之类的都正常。另外车辆停放时间不长的话是能一次一下子就能启动起来的。故障出现时也没有任何故障灯亮。为了解决这个问题清洗了节气门,清洁了空起滤芯,更换了NGK对应型号的火花塞,汽油滤芯在今年2月更换过。问过2个师傅,一个说汽油泵,一个说碳罐电磁阀,现在很是疑惑~希望在这里得到帮助。
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您好 我的车是2012款马自达3自动经典特惠型 1.6的 选不到这个车型,所以选了星骋 几个月之前出现了行驶中车机重启,同时ABS灯,手刹灯亮。后续使用过程中发生频率增加。 在大脚油门、切换远光灯等时候发生概率大。 严重时车子又像要熄火的表现,所有指针转到最高后回落。 判断是电压过高,在修理厂更换了发电机。 后行驶两个月左右,又出现这个问题。 清洗了节气门,更换空滤,正常行驶一个月左右。 上周又出现同样问题,又更换了一个发电机,不足一周又出现同样问题。请帮我解答一下,这是什么原因。 车上加装了中控屏幕(带倒车影像)和铁将军。会不会和这些有关系?怎么排查?谢谢根据客户反应情况,这个应该是发电机的原因。发电量不正常造成的。加装的东西对发电机没有什么影响的。还有检查发电机的线路有没有搭铁的地方。
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你好,就上次咨询的缸压是7的07版马自达三,前天加了一点机油,测缸压,看是否数据变化大小看是否漏气,数据几乎一样,可能漏气,装好火花塞,线圈,打火,车子抖动变大,一喘一串的,油门加不上去,怠速不动,常亮的发动机故障灯闪烁,当场连接电脑,连接不上,不知道什么原因,再次拆开,说是火花塞不行了,一个火花塞绝缘体部有小纹,说是电击什么的,换火花塞,可我去的时候是好好的,除了加速无力的老毛病,基本没什么毛病,最后找了个旧火花塞换上,基本车子就和以前差不多,今天去换了新火花塞,然后就大发了,挫车,直接没劲,油门加不起来,走着就挫一下,猛的全车断电,立刻就有电,四档一加油门,怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路,高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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你好,我的是09年底的自动档马自达3,行驶了9万3。前4年多一直在4S店保养,近2年在私人处保养的,基本都按时间保养。大约20天前更换的变速箱油,后来发现车在连续行驶一个多小时后出现:1、等红灯时,手在方向盘上,感觉到发动机的震动比以前明显偏大且震动不稳。2、绿灯亮,从N档挂到D档后1秒左右,在还没松刹车、加油前,车很明显的有一下往前拱的震动。3、待起步加油后到一定速度,减油门后1秒左右,车又有一下明显的前拱。刚打着火、短途时没这情况。油位正常,已清节气门,但没清节气门上的那个叫XX阀。请问是什么原因。
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我的是马三 现在打不着火了 但是灯 歌都亮 一打火仪表盘一直闪打不着火
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