本田雅阁16款。今天安装行车记录仪，打算从保险盒取电。拔掉7号保险丝，用万用表量好是acc取电后，安装取电线和两个保险片。再次给电行车记录仪好使，但是仪表盘好多故障灯都亮了。吓死宝宝了，然后拆掉取电线，打了几次火后股故障灯都灭掉了。然后改用点烟器取电没有问题。请问是不是因为接错保险而影响电脑导致故障灯亮，还是因为拔了保险片开电源导致的故障灯亮。目前没有故障灯，需要到4S消掉故障码吗？

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更换多路控制器

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

如果是ABS灯亮，而又是搭电以后发生的，可以行驶一下看看是否熄灭，如果不熄灭，建议用诊断仪进行故障读取，和删除

你好，根据你描述的情况检查发现仪表供电打铁信号都正常，那就是仪表本身有问题导致的。

你好尊敬的用户！根据你描述的情况，是对电后出现的故障灯点亮，这个有几个原因一个是对电时正负极接反，车辆没有彻底断电，以及车辆本身就存在故障，导致这次亏电被彻底激活，先清除故障码，读取故障码内容，然后锁定问题，进一步排查是否保险丝烧坏了，再确定ABS系统损坏，希望能帮到你，为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个好评！谢谢

嗯，更换电瓶之后，如果还不行的话，就更换了一个传感器，然后去检查一下那个嗯线路是否有问题？

如果abs灯亮伴随手刹灯也会跟着亮，用诊断仪读不到故障码，这现象一般都是abs电脑出现故障，建议维修或者更换

这个先检查保险丝看保险丝有没有烧坏，一般要是接他经过保险丝的话，一般都是保险丝损坏。要是不接，经过保险是最怕模块损坏

你好，根据故障描述分析，检查发电机的测量的方法是使用万用表的正负极分别对上电瓶的正负极。然后着车进行检查，怠速时发电量在13.35V以上，开大灯或者开空调的话，发电量在14.25Ⅴ以上，加油3000转的话发电量在14.35V以上。如果发电量不符合上述要求，则更换发电机。最好使用原厂的发电机。

1.根据您所描述的故障原因有，发电机调节器损坏，发电机线路故障，气囊插头接触不良，气囊线路故障，气囊预紧损坏等。