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技师任航涛你好,还是不建议取下备胎,遇到特殊情况可以应急。备胎取下来里面就空了难免会有异响。
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李芽写我这城市也不算太大 哪都有修理厂 而且修理厂 ssss 保险公司都有救援 应该没啥问题
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李芽写有看到说在细缝中塞点海绵泡沫之类的
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技师任航涛这样啊,那就拆下备胎看备胎罩能不能固定好。再跑跑看。
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李芽写能行吗
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李芽写那我就先拆下来试试吧
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技师任航涛可以试试,有缝隙就用隔音棉塞住,本身有粘性。
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李芽写
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李芽写这个东西吗
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技师任航涛嗯,这个效果好些,一面可以粘住,本身也有弹性可以隔音。有一点就行。
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李芽写嗯 那我准备先拿下来试试 有声的话就买点这个塞
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技师任航涛把备胎放好。其他的到时候根据实际情况再弄就行。
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李芽写嗯 好的
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李芽写对了
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李芽写是只取下来轮胎
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李芽写还是把里面有个黑的那个框也取下来?
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技师任航涛框能固定住就不用取
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李芽写哦 好嘞
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18款国产3.5普拉多,加速有滴滴的异响声音,出现在1200-2200低速加速的时候,在有回声的墙面、隧道、地下车库、高架桥等贴着墙跑异响通过墙面的反射到驾驶室尤为明显,非常困扰我,现车跑了3000多公里去我们当地远通4S店维修师傅也帮忙维修过多次,排除了共振,就连地盘护板都做了隔音,也没有解决,现在去中石化加的9.02一升的98汽油依然没有解决,4S店多次咨询一汽丰田厂家技术,厂家回复是轮胎的异响,说是正常,作为消费者我很心寒,一汽的答复我也很懵逼,选择丰田、选择霸道、选择国产、本来是我求个踏实、稳定、结果影响到了我的用车生活,很无助,很委屈,甚至有些崩溃…建议使用听诊器按异响大概位置着细检查,把声音出现的状况条件要弄清楚。
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14年中东普拉多2700行驶10万公里,出现后刹车低速刹车异响,前后倒车踩刹车异响,或者正常行驶把车停下来的时候踩刹车异响,停下来时候在直接给油门起步也会有响声,异响基本存在于稍微大力刹车马上车子停下的时候,今天维修厂换的刹车油,新刹车片(换的不是原厂片)换完之后异响有所减轻但依然存在,然后悬挂和后尾门检查无异响,今天下午又去的一汽丰田4S店检查结果排除悬挂和后尾门异响,确认响声是从后刹车部位传出。4S店给出决绝方案换后面两个轮子刹车片原厂,消音片原厂,刹车油,本人车主有所顾虑,如果是刹车问题,第一次在修理厂换的刹车片刹车油应该有效果呀?现提问维修技师们希望给予最完美解决方案本人衷心感谢你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换原厂的前刹车油管。检查一下刹车分泵是否正常。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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06年的丰田锐志,上次汽门室漏油,修好后就感觉方向盘转向有点偏。。方向盘打左轻一点,回位速度慢一点。方向盘打右重一点,回位快一点。。。刚开始以为是轮胎问题就换了4条胎,因为轮胎是11年的胎。换完问题还是存在,四轮定位数据都没有问题,有没大神知道是什么原因,这个问题要怎么解决阿,因为跑高速的时候方向比之前好难控制。。。高速刹车还感觉方向盘有一点顿挫。。。 问过修理厂上次弄汽门室的时候有没有动过转向系统也说没动过。。。。轮胎店说如果定位数据没问题的话有可能是转向机有问题,但是平时都不打死方向盘,车子一直都没有问题。那天在那里有个人说有些人可以接电脑修改转向助力参数也会影响,在这里想请教大神们要怎么解决这个问题,现在开起来的转向很不顺畅,还担心安全会不会有什么隐患。。。。
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2014款丰田威驰3500公里做的首保,现在公里数是6700,问题是,这车从入冬以来,每次着火之后,在驾驶室里就能听到吱嘎吱嘎很尖锐的响声,一直以为是正时皮带发电机的问题,也和4S店咨询过,他们的回答是不确定,要检查后才能确定异响原因,今天正好没啥事就去了一趟,4S店维修技师听了一会声音,给出的答复是风机出现问题了,只要一关掉空调,异响就没了,他给出的解决办法是,让我再跑跑试试,如果持续出现的话,二保的时候就返厂维修,想问下大师我这个毛病有没有专业术语,能让技师一下就明白问题根源那种,还有风机异响正确的处理方式是什么!需不需要更换。我的车现在在保修期内,如果换或者修需要我花钱吗?
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师傅好,我的车是2012款大众CC 1.8T,开了4万公里不到。因为原装的一个固特异3能轮胎坏了,所以把全尺寸备胎拿出来换在左前胎。开起来嗡嗡响,尤其是高速上开到120码时,感觉跟时刻压在中间白线上似的。去轮胎店想把新换上的轮胎换到后面,轮胎店缷轮胎的时候发现两个后轮内侧都磨损的比较厉害,外面纹路还比较完整,里面快磨没了。请问嗡嗡声是因为两个后胎啃胎的原因么?似乎还有点往后扯着车子的感觉。做4轮定位能解决问题么?现在车子是4万公里不到,但是鉴于后面两个轮胎内侧磨损的严重些,有没有必要顺便全车换倍耐力P7呢?写的比较长……谢谢大师解答~
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响,正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家,都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的,都没有问题。底盘护板也检查了,螺丝很紧,没有异物。 之前查到两处问题,一个是刹车盘后面的挡板响,给掰了掰,但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了,还是不行。后备箱千斤顶,工具箱等等都检查了,没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个,也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊,我们这里修理厂说不可能的,我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了,没有卡石子,但是大梁里头就不知道了,也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了,虽然这是个小异响,但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响,我也就无所谓了,正常开啦! 车是普拉多2018款4.0的您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这种声音是正常的,没有问题,可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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2011年的丰田小公主跑步起来180迈咋回事你好,2011年丰田小公主跑起来,180卖的话,车子发动机声音很向车子也会飘。RAV4作为丰田的家用SUV,曾经依靠其优美的车身和有保证的质量。在众多同级别SUV车型中,销量非常火爆;丰田RAV4,最经典的一代,(第三代)在2012年底闭幕的洛杉矶车展上,第四代RAV4正式发布。新款车型采用了全新的外观和内饰设计风格,整体造型进一步向城市SUV拓展,但第四代的外观似乎并没有得到市场的认可。首先看前脸,全新的设计变化很大,但是和我们现在的汽车欣赏水平有差距,看起来很重;再来看看尾部,取消了老款备胎设计,后排空空间放大,采用了所谓的流畅度,但看起来并不协调;此外,近年来,无论合资竞争对手还是国内厂商,丰田RAV4都随着设计的升级显得更加憔悴。下图是同级别的竞争对手,下图是性价比超高的国产哈弗H7。从质量上看,丰田的口碑可谓无可挑剔,一直流传着一款牢不可破的丰田车。然而,近年来,丰田汽车的设计确实需要改进。
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师傅,您好,我的车是06年的丰田普拉多2700,自动挡。抵账来的,之前跑了30万公里。车子行驶没啥异常,就是最近发现接水箱的这跟管子接口处漏防冻液,最初我认为是接口松了,到路边修车地方让师傅把卡子重新箍紧,后面行驶发现但是还是漏。我到丰田二级维修站,师傅说这不是卡子没箍紧的问题,而是发动机憋气,管子发胀,怀疑水箱太脏散热不好。于是清洗水箱,确实清洗下来很多脏东西。但是问题还是没有解决。依然漏防冻液,用手捏管子也比较胀。二级维修站的师傅又怀疑是发动机内部高温,建议大修发动机。 但是从来没有发现仪表水温指针高过,指针一般在水平偏下一点。漏防冻液的速度速度比较快,跑5000公里,得补充4升防冻液。车上随时备着防冻液,生怕缺防冻液了。请问师傅这个问题怎么解决?从这个现象来看,应该就是水果没有进步,可以换一个不锈钢的那种可调节的夹子,试一下,同时检查一下水箱是不是有裂纹。特别是水室密封的位置。
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师傅好,我的车是03款丰田佳美2.4,跑了35万公里。一个月前变速箱故障,直接网上购买了一个拆车件,变速箱前面的管件,线束,量油尺都是我原车上拆过来的。更换变速箱时没注意,更换结束才发现,两个量油不一样长。(说明一下:变速箱油尺,还有油尺套管都是我原车变速箱拆过来的) 我担心量油不准,我问修车师傅,师傅说没事。修车师傅说虽然油尺不一样长(放到一起对比),外面的套管也不一样长(只是推断,因为已装车,没法对比),只要换过来是一套(油尺和油尺外套管)就没问题,量出的油面高度就是准的。我考虑到,变速箱油稍微多加一些可以,少了的话烧变速箱,就安排师傅加到上刻度线。现在跑了5000公里左右,所有都正常,也没啥问题。但是发现,变速箱油面从上刻度掉到下刻度了。检查变速箱没有漏油迹象。 现在请教一下师傅: 第一:这样情况下,刻度尺准不准,能不能准确量出变速箱油是否刚好。 第二:变速箱没有漏油,渗油情况,变速箱油为什么会少。 第三:变速箱油少了会怎么样?多了又会有什么影响?
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