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技师薛波你好,这样的情况有可能是机油加多了,你检查一下吧
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匿名网友我看过了,机油不多!!
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技师薛波原厂的机油是5W30的,你现在用的可能是粘度厚一点的,用这个机油发动机声音会小一点但阻力会大一点,应该跟你的机油有关系吧,还有轮胎气压是否过低,刹车有无托刹,都会影响耗油的。
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匿名网友胎压,检查过了,以前用壳牌X6也是这个粘度,并无影响,至于拖刹,这个还得看看
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技师薛波最好用检测仪读取一下发动机的数据是否正常。
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匿名网友
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匿名网友除了这个,其他都正常
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技师薛波建议你开去服务站让专业一点的师傅帮你检测吧,毕竟影响耗油的因素还挺多的。
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你好,我的五菱荣光清洗喷油嘴后明显动力不足,发动机声音闷,挂挡后顿挫,没有以前往前窜的感觉。后又清洗洁气门,进气道,换了火花塞,动力明显提升,比以前还有劲,但只开了三四天,动力又回到从前。现在还有起步的时候,油门第一下踩不动,用点劲发动机燥音大,换了洁气门还是这样。请问专家,这到底怎么回事,谢谢。现在这个情况建议把喷油嘴做一下超声波检测和清洗。检查一下高压线有没有被击穿的痕迹,以及三元催化是否为轻微堵塞。
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你好。我的是五菱荣光1.2排量小卡。一个月前在网上买了燃油宝,加了以后车子就没有劲,提速很肉,就算是空车,平路加油车子都没有明显的冲劲,发动机没有提速那种沉闷的声音,一脚油下去,车子没反应,它还是慢悠悠的提速,我以为燃油宝问题,就把油箱燃油烧完了,闪灯了才又加油的。问题还是那样。现在离加燃油宝已经又加了4缸油了。还是没劲。其中出现了个小插曲。我有一天在马路边倒车的时候。撞在后面电杆了。然后当天车就有劲了。恢复正常。拉了1000斤左右货,上小长坡。挂四档,一给有。车发动机声音马上沉闷的往前冲,平常同样的路段。空车。挂3档给油提速都不行。没那种冲劲。感觉就是绵,再怎么给油。就是油门踩到底。它还是那样慢慢往上冲。发动机声音没变。只有撞车那一天有劲,之后第二天。到现在。又恢复没力的状态了。求解答。检查火花塞,清洗喷油嘴进气道
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师傅你好,09年二代飞度,自动挡变速箱是5AT,几天前借给朋友开回后,现在动力变得很差,感觉光吼不怎么走,动不动就有三千转,声音比平时大很多,在高速上试了一下最多只能130,等红灯时D档整车明显抖动,油耗明显增加许多,跟之前对比驾驶感受有很明显的差距,静止空档时发动机声音没异常,变速箱油和机油换了4个月。请问这是什么问题?根据你的描述而且已经做过基础的维修与清洗。建议检查一下三元催化器,用内窥镜看一下是不是三元催化器堵了。
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
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2012年夏朗,现在54000公里,保养前发现高速行驶发动机哄哄响声变大,换机油、波箱油后起步依然感觉动力下降,上坡也明显有发动机哄鸣无力。123档位明显升档慢了很多。再换了火花塞问题依旧。市内80以上容易听到发动机哄哄响。这个声音以往是听不到的,感觉就是发动机里有空气。去过一个店用检测电脑说没故障。说要清积碳。油耗没有明显增加,最近都是良好路况,不知道要哪方面去检修
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大师们好,我是一名修理工,现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了,据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温,换水箱后跑回家一天就又高温了,之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好,又跑到另一个修理厂换了个发动机,水箱水泵风扇还是一样,现在到我这我又换了两个发动机了都没好,水温升的很快,发动10分钟风扇就工作了,水温传感器也换了,水温到96.75风扇转了但降得很慢,加油的话就不降了风扇一直吹,如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了,没漏水也没空气了没装节温器
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逸动保养该用什么机油机油,是车子的血液,发动机是车子的心脏。一颗好的心脏就必须要有新鲜的血液首保是六月份中旬做的,最近打算做二保了,快到半年了,其实首保之后开了才一千多公里。首保时候换的蓝壳,4S店贴了一百块钱的差价,售后说蓝壳是半合成的机油,比较不错,具体我也不清楚的,新人新车,就是菜鸟了,说好就换了。后来回家看说明书,上面推荐使用5W-30的机油,而我换的蓝壳是5W-40的,粘度有些大了。最近天冷了,感觉发动机噪音大了,油耗也上升了,还有就是冷启动时候怠速相对于原车带的机油的话高些了,具体不知道咋回事。 有人说我换的蓝壳不是真品,自己在网上看的说40的粘度比30的油耗会大,噪音也会增加。车友会以及论坛的大神们,逸动的老车主们,告诉我在保养得话该换什么机油,30还是40的。什么牌子的谢谢
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问: 你好,我开的是五菱鸿途,b12发动机,2007年的车。跑了有11万公里。现在问题是,在行驶过程中,经常发动机猛烈前后抖动。比如开个几公里,他就突然发生了抖动。抖动的时候,我只有放开油门,把离合踩下去,他就会停止抖动,然后我再加油,他又可以正常的行驶,但在开个十多分钟,他可能又会发生这情况!这种情况多发生在3档,和4档,一二档几乎没有这样的状况,以前多发生在换挡的时候,但现在,不管换不换档,都会发生。这现象已经大概有两年多了。其间,换过,高压包高压线,火花塞。洗过喷油嘴,节气门。怠速电机也换过。都没有解决问题。当快发生这种现象的时候,已经有了轻微的感觉,车快要抖动的时候,如果把油门加大,用力踩下去,往往就会越过这次抖动现象。我感觉就像供电不足似的。还有这个现象,我感觉是我,换过一次离合片,压盘之后,没多久就出现了。请帮我解答一下。【车型:五菱鸿途】
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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