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技师蔡旺这种情况非常的特别严,现在车辆转弯的时候阻力大不大呢?如果这个阻力非常的大感觉转弯转不动了,那就说明它没有脱出四轮驱动。那么这种情况应当考虑是所指里面的齿轮没有突出的原因,假如说我们正常行驶转弯都感觉不到阻力比较大,只是这个灯在闪烁,那么有可能是这个中央差速器电机的问题
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技师蔡旺这种情况我们可以先用电脑看一下
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匿名网友到修里厂也看了,没读出故障,现在就感觉四驱没取掉,5挡可以起步。
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技师蔡旺您这里说变速器五档可以起步,你的车辆是手动挡的变速器吗?如果是四轮驱动中间锁止功能被使用的话,那么首先表现出来就是转弯的时候车辆走动,但是执行的时候是感觉不出来的,如果是在低速的档位,我们挂上档直线行驶,它的速度要比平时慢很多
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匿名网友就是手动5速的,转弯就是感觉阻力大得很啊。直线行驶就是很慢
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技师蔡旺那这种情况就说明了你的车辆一直还在低速四驱的位置,您可以拍一下换挡的开关或者是挡把吗?看一下,是电控的还是机械控制的
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匿名网友四驱是旋钮式开关,档把拍了还是这样子啊
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技师蔡旺四驱旋钮如果说您已确定把它转到了H4的位置,但是还没有转换到这个位置,那只能说明是中央差速器的电机出现了故障。这种情况有可能得需要分解这个电机看一下是哪里的问题
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匿名网友哦,是在H4位置的,我现在车在路上,假如说我现在把前面传动轴拆卸下来还可以跑吗?
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匿名网友开关是在H4位置的,你说那个电机是不是分动箱后面那个东西?
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技师蔡旺你把这个前面的传动轴拆下来,顶多会改善车辆在转弯时的阻力,但是这个速度还是比较慢,是无法改变的,主要原因是中央差速器里面,他现在处于一个低速传动。
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技师蔡旺的确说的就是那个黑色的东西,那就是控制的电机
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技师蔡旺现在主要就是怀疑那个黑色的东西,没有将,中央差速器里面分开,可能是由于电机本身或者是电机连动轴的问题,如果反复操作开关无法改变,那么就只能进行,分解维修处理
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匿名网友哦,这样一直跑两百多公里会不会把其他东西搞坏啊?
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技师蔡旺这个无非就是速度比较慢,我们在开的时候,如果是转速过高,会导致分动器里面的齿轮旋转速度比较高,最终结果那就有可能会导致这个中央差速器损坏,其他的是没有什么影响
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技师蔡旺如果速度比较慢,这样形式的话,在他的承受范围之内是没有问题,但是具体原因还得需要拆开看一下,我建议您还是前后移动车辆,然后再停止,再重新的旋转开关,达到一个位置的时候,在前后移动车辆,这样反复的测试,看看能否顺利将他脱出来,不要在行驶当中去操作这个开关,一定要停下车辆
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匿名网友哦,我如果自己换这个电机需不需要电脑匹配啊?
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技师蔡旺这个东西不需要用电脑进行匹配,如果安装正确,直接装好后就能够使用
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匿名网友哦,知道了,谢谢您了!
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技师蔡旺您客气了,祝您一路顺风
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技师蔡旺我是做丰田和雷克萨斯的,您可以点击关注,将来方便图文咨询,提问题可以下载汽车大师客户端APP。感谢您使用汽车大师
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匿名网友好的,
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