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技师栗建彬手动挡的车建议你下坡不要挂空挡行驶,因为挂空挡行驶的时候,速度过快又需要踩住刹车,这样你的刹车分泵就会过热。 其次每次,停车的时候先踩住刹车,把车速降下来的时候,然后踩离合换挡。
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本田雅阁8代,2.0打空调挂前进或倒退档符合大的时候车就像缺缸一样,抖的特严重,有时还喘气,请问大师们跟发电机发电不好有关系吗,还是这车原本就是动力性不足?之前发电量我测了一下,开空调电子扇转尤其带挡的时候瞬间就掉到13伏完了再升高到14伏多,就正常了,请大师们帮着分析分析。先谢过了。
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大师您好,我的本田七代雅阁,D档和R档踩刹车抖动并哒哒哒的声音,D档怠速起步时没声音,轻加油门就哒哒哒的声音,深踩油门没声音。空挡和驻车档怠速和加油门无声音,一直是这样子,冬天冷车启动声音明显。请问修理店说是气门间隙的问题对吗?是不是固定发动机的螺丝松了,还是发动机脚垫,或者皮带什么的老化了?
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请问一下:手动挡车型在刹车失灵的情况下利用发动机制动抢挂低速挡,车速有七八十公里,可以从5档直接降到1档吗?抢挂1档时需要踩空油将转速提高到5000转以上才能挂入1档吗?对车子的损害大吗?对车辆安全性的影响大吗?还是应该从5档逐一的降到1档?哪种方法最好最安全?望告知!先谢了!
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汽车大师您们好!我的车是2004款本田雅阁2.4,里程为30.5万公里。前天早上我在检查机油时发现机油在标尺下限,防冻液也在下限,我就补加了一点机油(补加到上下限的中间),又补加了一点防冻液(是从显示防冻液液面的塑料罐补加的;加到了上限)。然后我就出车了,白天前后大约走了200公里,车跟往常一样,也没什么异样和问题(路上休息时我还看了一下防冻液,防冻液超过上限1厘米,我想是不是发动机热的原因)。回家休息了2个小时后,晚上我又开车出去了,大约走了不到30公里后车出现了问题,就是踩刹车后车声音特别大,还有抖动现象,然后我停下车后又试了几次,先踩住刹车踏板,再挂入D挡,发动机声音立马变大而且抖动,但松开刹车踏板正常行驶或者挂入空挡后又正常,这是什么原因引起的,请求大师们指教,谢谢!
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请教师傅大神们,一直有个疑惑,现在的手动电喷车,在踩住离合器或挂空挡滑行耗油量=怠速耗油量。还有人说,比如40码以上的时候,下坡或平行挂在三四五档任一档位上,自然滑行,因为没有踩油门,车是不喷油的,耗油为0。请问这是真的吗,有没有师傅愿意给我详细说说,万分感谢!!
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我新买的广汽本田缤智提车回来已经12天了,一共开了300多公里,目前平均油耗百公里表显油耗12个油,请问这个正常吗?以后还会不会降下去,我还没跑过高速,车子提回来都是在市区里跑的,另外我的车子收音机音质不太好,听收音机经常会有沙沙沙和滋滋滋的声音,听本地电台也这样,好几个频道都这样,有没有方法解决,听CD或者用手机蓝牙连接听歌音质还可以。还有我车子提回来第二天,车子忘记熄火了,档位挂在P挡,拉起电子手刹,一键启动的,车子在外面露天停车场白天怠速10小时对车子会产生影响吗?你好你说的三个问题。油耗以后会降低。市区油耗会比较高。收音机信号有干扰。这个很多车都存在。第三个,长时间怠速一次没事。经常这样会增加发动机积碳。
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各位大神,请问一下:我的东风风神S30手动挡只要踩离合启动,这时无论你是在前进挡还是空挡上,都会有打齿的声音;不踩离合,空挡直接启动没有打齿的声音。还有就是挂倒档时,偶尔也会有打齿的声音,挂前进挡很少有打齿的声音。请问一下你们的车有这种现象吗?这是怎么回事呢? 怠速抖动,天冷感觉发动机噪音大一些,水温很少在90度,市郊、高速75度左右,市内经常一百零几度。 还有就是为什么一保养换机油就感觉发动机噪音比换机油之前大一些? 手刹不灵,陡坡停车会溜车,有哪几方面原因造成?踩离合挂挡是有明显的打齿轮的声音问题,一般主要是因为离合器行程太低引起,包括离合器三件套本身的不正常磨损建议先调整行程后再试,基本可以解决挂挡打齿的问题
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三天前下暴雨车子可能进了点水,但是未熄火没趴窝,点火正常但是第二天开的时候1档2档和倒档没问题,3挡开始就感觉动力不足,车子抖动严重爬坡较吃力。踩油门时故障灯闪烁,踩刹车不踩离合准备停车时快要停住时车框框响,去车厂师傅把分缸线拔下来说进了点水吹干了就好了,但是今天是第四天了还是动力不足,点火正常。今天偶然打开后备箱看到放备胎的地方也有水,没想到这么严重。但是感觉除了动力不足和油门到2000转左右故障灯一直闪没别的问题,本人10年长安奔奔1·3排量的,请各位支个招吧,要不再多放几天试试
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制,轻轻踩油或松油都会串动,听说可以调较油门敏感度,不知有没有人试个。 2、1档太慢,2档太快。这个齿轮传动比设定的,无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿,这里说的不是速度卡,而是档把移动过程中,快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关,2000以下换档不卡,2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻,若从1档先回空档,再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂,卡的比2档跟严重,甚至有时不能一下挂进。 5、换档时,转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档,换高档后,转速掉的太低,发动机带动无力,抖动,听说这样对发动机不好,容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住,再踩油,然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时,打死方向盘有异响。 7、刹车时,快停住一瞬间,响一下,不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2,实际没算过 11、至于动力问题,只要转速大于1500,绝对是杠杠的。上长坡,如果行车速度慢,一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱,曾经有试过在一般山路坡度起步,转速到2000时换2档死火,只能用一档爬到坡顶。
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上坡熄火原因,
手动挡上坡熄火,咋整? 咱河南人开车,最烦的就是上坡的时候熄火。这不仅危险,还容易被后车按喇叭。今儿个,咱就来聊聊手动挡上坡熄火的事儿。 熄火原因 手动挡上坡熄火,主要是因为油门、离合、刹车没配合好。
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2024-06-20
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踩离合转速升高的原因,踩离合转速升高的原因是什么
踩离合转速升高的原因,你知道吗? 在咱河南话里,“踩离合转速升高”可以说是个“老毛病”了。今天,我就来给大家讲讲这个问题的“来龙去脉”。 换挡时的小插曲 当你换挡的时候,要是松油门的时间太晚,离合器已
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2024-06-21
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换挡慢原因,换挡很慢怎么办
手动挡换挡卡顿,咋办? 手动挡换挡卡顿,这可咋办?咱河南话里叫它“挂档挂不进”。这事儿就复杂了,可能是以下几个原因: 离合器没踩到底 1. 离合器没踩到底。这是最常见的原因之一。如果离合器没踩到底,就
汽车故障
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半坡起步熄火的原因,半坡起步熄火的原因及解决方法
半坡起步熄火的原因 在驾校考试或者日常开车中,半坡起步熄火是一个比较常见的问题。半坡起步熄火,简单来说就是车辆在半坡上起步时,由于油门和离合器的配合不当,导致发动机熄火。 熄火的原因有哪些? 1. 油
汽车故障
2024-06-21
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定点起步熄火原因,定点起步熄火原因分析
坡道定点熄火,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说坡道定点熄火的事儿。你是不是也在考驾照的路上遇到过这个难题?别担心,我来给你分析分析。 抖动过于剧烈 第一种情况,可能是你在坡道定点停车时,抖动过于剧
汽车故障
2024-06-21
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上坡就熄火什么原因,
手动挡上坡熄火,咋回事儿 咱河南话里,手动挡上坡熄火叫“坡起灭火”。这事儿可不少见,主要原因可能是你操作不当,或者没掌握好技巧,再或者档位没挂对。 坡起灭火,咋避免 想要避免“坡起灭火”,首先得在起步
汽车故障
2024-06-21
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踩刹车的时候要踩离合吗
踩刹车时是需要踩离合器的,但是需要注意踩刹车与踩离合的顺序,当需要踩刹车时,需要先踩下制动踏板当车辆即将处于静止状态时需要踩下离合器踏板,这样操作的依据是:大部分车辆制动采用是真空助力系统,是有发动机
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2022-02-10
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坡上起步熄火的原因,坡起的时候熄火怎么办
坡上起步熄火的原因,坡起的时候熄火怎么办 嘿,伙计们!今天咱来聊聊坡上起步熄火的事儿。你有没有遇到过坡起的时候熄火的情况?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 抖动过于剧烈 第一种情况,抖动过于剧烈。你
汽车故障
2024-06-22
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拐弯时先踩离合还是先踩刹车
您好 根据您描述的问题分析 1汽车在过弯的时候要先踩刹车让车辆减速 在弯道不大的情况下可以直接减速过弯再加速 2汽车过弯的时候先踩刹车减速 过弯再踩离合器减档 3汽车过弯提前踩刹车减速 再踩离合器减档
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2022-03-28
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新手遇上这种危急情况没辙?看完就知道如何解决!
虽说手动挡是老司机的“专属”,但是也有不少新手因为车型或是价格的原因买下了手动挡汽车,但是如果新手车友们的车技还没练到如火纯青的地步,在一些稍微复杂的地形是很容易出现意外的,最常见的就是在上坡时汽车突
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2018-12-12