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技师高长振你好,这种情况说明车辆发动机烧机油严重,需要大修发动机。德国大众机油之所以烧机油严重,主要是机油太稀。
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匿名网友除了大修发动机还有别的办法么
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技师高长振烧机油太严重,没有别的办法
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匿名网友大修预算多少
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技师高长振6000以上,看你什么地区
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匿名网友不去4S店,去汽修店修不用4000吧
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技师高长振汽修店的话,4000打不住
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一汽大众CC,12年6月的车,跑了10万公里了,现在严重烧机油,保养过后基本2000公里左右就会机油报警,该怎么办,是做发动机3保还是大修或者直接换发动机总成?这些分别对以后用车有什么影响吗?
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请问我是一汽大众CC2.0跑了三千公里去首保换的半合成机油.四千五百公里我换了全合成的嘉实多极护跑了三百公里..就报警说机油异常立即熄火.我查了下机油不少.这是什么情况.我还在高速然后我又发动没有警报了..就慢慢开了十几公里到现在都没有报警
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我是14款的大众cc2.0T,最近3个月刚觉烧机油,上保养的时候加的5升机油。中途3000公里的时候机油表就报警了,机油到了最低限度,加了一升。昨天9000公里又报警了,有加了一升。用的嘉实多极护。车子别的地方都挺好的,油耗也不高,加速也好。请问哪里有问题。怎么办机油消耗的问题是发动机内部会活塞问题,变速箱油6万公里更换一次就行
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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麻烦请教各位! 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配,6速DSG,现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题,六万公里的时候在4S店更换的变速箱油,虽然出了问题他们负责,但是重力换油始终感觉换不干净,现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后,我的保养都是在途虎养车做的,用的极护,一万公里一保养,感觉还不错,我准备12万公里换变速箱油也去途虎,想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好? 2.用重力换油和循环机换油,对变速箱保养来说哪种更高? 3.现在车况非常稳定,需要更换内置的燃油滤芯么? 谢谢大家的帮助!!!你好,1,两种变速箱油都是比较知名的品牌, 如果是要选择,可以考虑爱信的变速箱油,和六速DSG的适配性还是不错的!我们修理厂都是这种油 2,车辆行驶公里数较多,循环机更换变速箱油效果更好,一是可以更好的达到清理变速箱内部油路,彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3,如果车辆行驶正常,内置燃油滤芯没必要更换的!平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油,9-11升,不需要匹配
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大众cc烧机油有几个问题请师傅们看看… 1,机油尺从max到min有多少机油(大众cc) 2:在不大修的情况下烧机油可以检查什么地方?(麻烦师傅们说的详细一些) 3:上次架子升起来…看了下还挺干净的…没有发现明显漏油的地方…就是发动机的上面(加机油口)的那里…会油乎乎的…这里会不会密封不好导致机油消耗特别快… 4.当时拆下了涡轮的管道…没发现有油… 5.去年用过一次领航的机油…因为在外地县城…车子一万多没保养…就在领航做了一次…那次只跑了三千提示机油液位低…从此机油烧的严重…会不会出现什么问题? 请师傅们帮帮忙…
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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烧机油严重,保养后600公里机油灯报警大众cc烧机油严重,更换过废气阀。而且是600公里机油灯就亮,所以换高粘度机油也不行,只能大修了。
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18款大众cc烧机油吗新cc发动机已经不烧机油了。
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12年CC车子要保养了,请问各位师傅机油品牌选金美孚1号合适还是嘉实多极护适合?
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