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技师金叶换过火花塞!和高压包了没?
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匿名网友都换了,节气门,喷油嘴都洗了也学习了
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技师金叶燃油修正数据发过来看看
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匿名网友
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匿名网友数据流没有燃油修正
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技师金叶有的!除非是化油器的
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技师金叶选排放数据
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶进气压力是多少
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技师金叶好启动吗
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匿名网友好启动
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匿名网友进气压力98千怕
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技师金叶加速正常吗?
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匿名网友现在车子正常
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匿名网友加速也正常
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技师金叶启动了吗?98千怕?
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技师金叶这个是大气压力
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技师金叶不是进气压力
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匿名网友对
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技师金叶发动机有故障吗?
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匿名网友进去压力英文带表是什么?
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技师金叶map
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匿名网友没有其它故意,就是有1234缸缺火,不规则失火
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匿名网友
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技师金叶火花塞拆起来是黑色的吗?
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技师金叶现在拆一个上来看看
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匿名网友
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匿名网友不是
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技师金叶之前就是过来维修这个的吗
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匿名网友对
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匿名网友
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匿名网友现在怠速不抖了,但是踩油门还是有缺火数据
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技师金叶把火花塞和高压包对掉下
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技师金叶缸压有检查过吗
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匿名网友高压包,火花塞全换新的也不行
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技师金叶高压包插头有检查一下没
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匿名网友没有问题
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技师金叶针脚孔都一样大吗
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匿名网友都是很好的,发动机也没有积碳
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技师金叶看你数据就剩第一缸工作不好了
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匿名网友不是一直都这样的,每个缸都一样
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技师金叶就是每个缸都会出现失火?
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匿名网友对
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技师金叶每个缸都会的话油压有没有量一下
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匿名网友油压正常
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匿名网友缸压也有12斤
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技师金叶油压多少
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匿名网友3斤
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匿名网友
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匿名网友这就是抖时候的数据流
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匿名网友显示每个缸都缺火 次数很高
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技师金叶egr阀有?
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匿名网友什么?
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匿名网友废气阀吗?
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技师金叶对
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匿名网友有
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技师金叶电脑读得到egr工作指令,还有位置电压?
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匿名网友废气阀也不脏
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匿名网友拔掉插头也是这样
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技师金叶你看下有没有电脑数据我看看
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匿名网友等等
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技师金叶还有那个爆震的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在车子开始抖了
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技师金叶看出来了
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匿名网友
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技师金叶抖得时候,egr数据,爆震,碳罐
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技师金叶这是稀抖,是有空气流量计的没错吧
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匿名网友对。有的
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技师金叶要不你把egr阀拆起来,弄块易拉罐把他堵住
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技师金叶还有egr阀你注意看看,会不会有哪里裂痕
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技师金叶你直接堵住,然后起来试车
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匿名网友现在抖了但是没有以前抖这么厉害
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匿名网友我刚刚堵过了,还是有缺火数据
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技师金叶时好时坏,估计是egr卡了,或者碳罐的卡了
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技师金叶你要堵住,然后要锁起来
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技师金叶egr阀仔细看看
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匿名网友我直接用薄薄的铁片堵住但是还是有缺火
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技师金叶还有你稳定加速2000转,读下那个进气压力和转速,的数据给我看下,不用看缺火,还有空燃比,长期修正,短期修正
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匿名网友
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技师金叶这个发动机有没有大修过
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匿名网友
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匿名网友没修过
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匿名网友车况很好的
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技师金叶vvt有没有看过
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匿名网友没有
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技师金叶出故障时油压正常的话,问题应该出在vvt,egr这2方面,或者排气管堵住
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匿名网友排气管堵的话加速应该闷才对
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匿名网友如果是废气阀的话,堵住应该不会抖了
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技师金叶堵住egr后的数据发来看看
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技师金叶map.maf,转速,喷油时间,空燃比,长期修正,短期修正,水温,进气温度
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技师金叶不能开空调
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匿名网友数巨流没有长期短期然油修正可选项
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匿名网友选哪个?
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技师金叶LT,没有就不用
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匿名网友
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技师金叶这个都是没抖动时候吧
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匿名网友对,没有了
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匿名网友不是每时都抖的
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技师金叶正常的数据给我看也没用
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匿名网友所以说烧脑……
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技师金叶不正常的时候,会不会感觉发动机会粗暴一些
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技师金叶排气管排气有力,噗噗的响
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匿名网友对
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技师金叶正常时候不会,是不是
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匿名网友就跟平时车缺缸一样破婆婆破的
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匿名网友是的
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匿名网友现在的主要致命的问题就是抖,故障码1234缸不规则失火,
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技师金叶那估计是vvt偶尔卡滞,机油油道怎么样
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技师金叶你把问题处理好,缺火自然就好
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技师金叶还有跟你说的,那些你要仔细检查
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匿名网友发动机里面很干净,没有油泥
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匿名网友
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匿名网友是这个阀吗?
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技师金叶对
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匿名网友换这个还不得要死喔,火花塞,高压包,都换了节气门,喷油嘴都洗过了
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技师金叶你要先检查确定了再换,不能这么换件,你们都是这么换?
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匿名网友不是
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技师金叶vvt你要检查机油油压,油道什么的,确定没问题再换,
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技师金叶你等出现问题的时候,轻轻的敲下电磁阀看看
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匿名网友我试试
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技师金叶还有故障时候,数据流,转速,节气门位置,水温,map,maf,空燃比,egr位置,爆震,点火提前角,有气门升程的话也录起来
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技师金叶正常就不要了,正常了也看不出哪不正常
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匿名网友我感觉怠速6百转有点低了
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技师金叶本田还可以,低了也不会失火,
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技师金叶中午休息一会,好好整理整理,弄不好,要去整理下思路,
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技师金叶哈喽!怎么样了
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匿名网友不行
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技师金叶都没问题?
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技师金叶不行时候的数据没录上来吗
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匿名网友现在都不怎么抖
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匿名网友现在主要看看什么原因会引起这种现象
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技师金叶混合比不正确!还有缸压不正确
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匿名网友怀疑有某个传感器有问题
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匿名网友缸压是够的
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匿名网友不逗的情况下踩油门也会有缺火,只是缺火次数不高1-3次
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技师金叶会引起抖的进气压力!空气流量不正确!
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技师金叶缸压的话测量的时候vvt是不工做的
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技师金叶启动后vvt如果有磨损或者电磁阀封闭不严也会的
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匿名网友如果说是VVT为什么没有故障码?
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匿名网友抖是行为缺火
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技师金叶在一定的范围没是不会有故障码的
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匿名网友不缺火的情况是不会抖
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技师金叶你有没有真空表
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匿名网友没有
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技师金叶插一个上去就可以确定是不是机械故障了
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匿名网友插哪去?
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技师金叶插进气支管的通气口
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技师金叶比如刹车真空管
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技师金叶碳罐电磁阀管
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匿名网友是看进气压力是么?
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技师金叶是的
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匿名网友如果是机械故障会是什么现象?
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技师金叶表有规律抖动
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技师金叶比用电脑反应灵敏
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匿名网友哦
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技师金叶
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技师金叶这个是维修手册上的燃油压力参考值
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匿名网友燃油压力都正常
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匿名网友会不会是曲轴传感器问题?
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技师金叶可能性不大吧
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技师金叶曲轴位置传感器不会有问题!有问题不好启动
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匿名网友vvt阀没问题,废气阀也堵住了,还是有缺火
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技师金叶你把vvt阀换了
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技师金叶?
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匿名网友对
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技师金叶火花塞会不会不对
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匿名网友本田还有这高要求么?
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技师金叶热值不一样就不行
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匿名网友应该不会
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匿名网友我都换两套了都一样
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匿名网友一直堵住废气阀会不会有影响?
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技师金叶没问题,就还原吧,堵住影响排放,年检怕过不了
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04年本田雅阁2.0,无分电器的那种,现在怠速运转四五分钟就熄火,熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障,和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码,一般要等两分钟左右才能启动,或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过,正时对过,机油压力检测过都没发现问题,读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降,降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀,让电脑报电磁阀故障码,就可以不熄火,或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火(试灯泡始终没有亮过),并且噪声也不再下降,请大师指点!建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误,或者是油压不足。
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你好老师,本田雅阁9.5代 2.0L 6万公里了,CVT的。视频里是在高速路上,(下坡时发生的故障,)(切记是下坡。)视频里在15秒的时候,我把油门松了,速度下降的很快,从70,马上就下降了到了50。 视频里26秒的时候,转数我踩到了接近3000转。速度还是上不去,70码,没办法,只能停在应急车道边上,熄火后在着火。就好了转数踩到1500转。速度一下,就升到了80多和正常一样,目前已经出现过至少十次了,不会经常出现,偶尔出现,我觉得这样故障很危险,下坡的时候跑不动踩着油门转数在3000转,最快80,后面的车一直按喇叭 闪远光灯提示我开快点,没办法,有几次都直接停在应急车道?。同样的路段,同样的驾驶操作,熄火就好了。建议进行油路清洗,变速箱彻底清洗,然后变速箱油更换。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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10年雅阁 1234缸数据流报失火,怠速抖动,加油不顺你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下检查一下点火线圈。火花塞。喷油嘴雾化是否正常。气缸压力是否正常。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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本田雅阁怠速抖动,用431怎样调整怠速?本田雅阁这款车出现怠速抖动的情况,可以先清洗节气门,喷油嘴和检查进气系统的漏气情况,经过检查这些地方都是好的,怠速低于600转的话,用普通的431调不了怠速,或者当时调高之后,只要一熄火,重新启动,怠速就恢复到原来的状态,这种情况需要将发动机电脑的程序重新导入才行。这种情况找当地汽车电子的师傅,用他们专用的诊断仪试一下,或者需要将电脑拆掉之后,重新将程序写到芯片当中。这样怠速就可以达到750转,不会再出现抖动的情况了。
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8代雅阁怠速抖动怎么解决清洗节气门体,匹配后,消息怠速是多少转。热车情况下。加提速器。提高怠速就可以解决。
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你好,八代雅阁怠速方向盘抖动至于你说的方向抖动,需要从怠速排除起,先让怠速稳定住再考虑其他问题,首先气门间隙调整检查,节气门清洗匹配,做完没有效果才是提速器,因为提速器提起来基本在850.而你如果能把原车怠速修出来在800左右,建议先排除一下气门间隙。
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