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技师徐明泽你好，我是汽车大师金牌技师-王华斌，很高兴为你解答。 -
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技师徐明泽这个问题，有可能水温传感器，有问题导致，没有电脑的话，不好弄， -
我把水温线拔了也不管用
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技师徐明泽检查一下前挡风排水槽哪里，看看发动机电脑板，插头，哪里很容易进水， -
没有进水得
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技师徐明泽就是电脑板那两个插头，你拔开看看， -
我试过了，没用啊
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技师徐明泽清洗一下节气门，看看，断一下电瓶线 -
车着火以后风扇马上启动，发动机很费劲得感觉
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电瓶线也不好使
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是不是空调启动了，才会这样啊？
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技师徐明泽你拔了空调压力压力开关看看 -
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技师徐明泽要不就是温控开关，有问题， -
在哪里
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技师徐明泽检查一下风扇控制器， -
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技师徐明泽水箱下面，三个线的一个插头， -
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技师徐明泽加水壶下面一个黑色的继电器盒子， -
没有用，现在车也不爱真火，着一会就自己灭了
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技师徐明泽防盗器起作用了吧 -
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技师徐明泽着多长时间就灭火， -
有时候灭，有时不灭，就是车不得劲
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技师徐明泽不是缺缸吧， -
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技师徐明泽你可以把进气压力传感器插头拔了看看，
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08年下线柴油捷达开着开着就加油不起后来直接打不着喷启动液好着车不喷就熄火换了一个旧的高压油泵也是一样的曲轴位置传感器也换了火头没问题电脑检测是什么油量调节什么机械故障刹车灯开关故障谁能告诉我还有什么原因会不会是发动机缸压不行
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师傅好！我有一大众捷达，启动不了，短接马达马达工作，用钥匙无法启动，以为是点火开关问题，但插上钥匙短接马达后能正常着车。不短接打钥匙能听见继电器响和油泵工作声，但不短接就是无法启动。现在不确定问题在哪，电脑无故障码。请问怎么解决？这个需要检查继电器触点，如正确就需要检查继电器到起动机之间的线路
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03捷达，启动困难，启动时带着点油门能启动，但是车身抖动，有时候冒黑烟。打火时必须延迟5秒松手，发动机转速600转，检测实验用钳子捏住喷油管瞬间启动正常，修理师傅说是喷油嘴故障，请帮忙分析一下，节气门换过了，电脑检测没有故障码，在一个就是现在特别费油，空踩油门，发动机转速回的特别慢，居高不下，延迟的厉害，老车故障太多了
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05年捷达发动机灯一亮就行驶无力，最高时速只能跑80: 行驶时无挫车现象，怠速时发动机转速不稳，600到1000转来回跳动，更换过节气门，凸轮轴，曲轴，进气压力传感器都没解决问题，测量传感器到发动机线路之间无断路无短路现象，有几个故障码着车时删掉总有一个删不掉，熄火后可以删除，着车后又有刚才删的几个故障码，再删除又变成另一个删不掉，请问怎么解决检查一下近期压力或者流量传感器的数据，感觉这个数据不对。
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大众捷达 12年的车 180000公里 变速箱异响 怠速的时候就响 离合器踩下去就不响了，松开就响 跑起来没听见响。 还有发动机故障灯一直亮，电脑检查是氧传感器故障码 好几家修理厂检查过氧传感器没问题，故障码消了以后 点三次火又跳出来，线路检查过没问题，求专家指导怎么弄？
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05年12月份捷达前卫。 行驶中转速突然很低很低。 车抖。 灭火在启动就启动不起来啦。 修理工用电脑查看。 车速传感器。 凸轮轴传感器还有一个岐管什么的故障。 高压线没有点。 换了一个凸轮轴。用电脑清除码以后没跑多远又坏了。 什么问题。 现在抛锚在国道上。 在线等各位大师
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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08年捷达gif，15万公里，epc灯现在是启动就一直亮，加油无力，上坡直接50码跑不动，油门踩到底也没有用，以前亮了熄火等一会再重新启动就好了，现在直接亮了，有时候冷启动不亮开着开着就亮了，然后节气门换了，节气门到电脑版的线束换了，节气门那里的线路也检查了，现在故障码是17开头的记不清楚了，节气门驱动装置角度传感器信号过大，按了行车记录仪有后置摄像头，然后后备箱里面会有点积水，接摄像头的线路有在里面，然后是以前有烧开锅，换了缸垫，现在机油盖有乳化节气门口也有点，废气有点重，没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了，听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了，要大修发动机了，问题是epc不解决，车就没有办法开了，加不上油，速度也起不来机油口乳状没事，只要不缺机油，发动机就没问题，防冻液缺少可能回水太小，节温器开度不够或者慢，epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题，
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15新捷达，以前咨询过老问题，不分场合，怠速或者行驶中都会出现，但是很少。症状如下: 1发动机突然感觉上了高峰期，风扇也会狂转，就像夏季开了空调ac,噪音大，而且伴随着轻微抖动。（我不确定是因为发动机带动的风扇，还是因为风扇狂转导致需要发动机增大负荷） 2刹车这个时候会很硬，挂d档平常刹车踩等于没有制动作用，需要用力踩到底，车子才会要完全制动！轻轻松一下都会前行。前方有车等灯很怕，我都是死踩 3这个时候，挂p或者r档都会有响一下，不像打齿，感觉就是挂进去了。 熄火重启恢复正常，4a检测不到，只查询到有几次亏电，没有故障码。以上是连锁反应，同时出现，分开列出方便各位师傅查看问题，问题偶尔出现，目前接近3年车，出现大概10次左右这种情况得检查一下发电机充电量才行，电压低了导致，先检查一下电瓶负极线接触有无问题
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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