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技师高畅洁你好,我是汽车大师银牌技师-高畅洁,很高兴为你解答。
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技师高畅洁你好
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江**色你好
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江**色请问什么原因导致的
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技师高畅洁从你拍的图片看 发电机轮子和其它轮子不在同一平面啊
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江**色角度问题 这个问题跟修理师傅说过了 他说发电机皮带支架是固定的 而且也没有撞过
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技师高畅洁皮带磨边缘 只有两种可能 一中是皮带不合适 一种就是轮子不在同一平面 受力不均匀
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江**色皮带多换了3跟了
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技师高畅洁发电机支架是固定的 但是发电机是可以加垫片调整的
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江**色还是调紧后又松了 越磨皮带越细
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技师高畅洁现场看有轮子不在一平面么?
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江**色不在同一直线 我反馈给修理师傅了 检查了 不歪啊
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技师高畅洁你看着是不在一条直线么??
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江**色去老好几个修理厂 多检查不出问题所在
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江**色只叫换原装皮带看看
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技师高畅洁皮带松 或者紧 都不会造成磨出沫子的现象 只会有响声
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江**色拍的是角度问题
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技师高畅洁磨皮带边缘 只会是轮子受力不均匀
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江**色皮带松多是里面开始磨平才出现松弛
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技师高畅洁还有 就是皮带宽窄不合适
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技师高畅洁皮带松会出现刺耳的叽叽响
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江**色皮带多换了3根了 皮带轮多换了
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技师高畅洁但是不会磨边
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江**色是的唧唧响
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技师高畅洁换发电机也是因为治这个么?
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江**色是的
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技师高畅洁换了和之前一模一样的现象?
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江**色现在发电机皮带轮多换了
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江**色是的
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技师高畅洁曲轴皮带轮有没有磨损的台阶?
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江**色有 旧的换下来磨的很厉害
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技师高畅洁换了新的了?
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江**色新的换上去不久皮带还是松了
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技师高畅洁还有磨损现象么?
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江**色换新曲轮的时候 新皮带一起换掉的
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江**色还是松了
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技师高畅洁换过之后除了松 有没有磨边的现象了?
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江**色新换上以后皮带开几天又松了
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江**色跑了n家修理厂找不出原因 所以跑这来了
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技师高畅洁除了松 还有没有磨皮带沫的现象了?
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江**色如果只是不在一条直线的问题 第一家修理厂没有发现。后面的也应该发现了啊 况且我多有提醒修车师傅
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江**色新皮带轮 新皮带换上以后 这是第一次松 还没有发现磨边粉
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技师高畅洁没发现磨边 那就更换原厂皮带就可以了
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江**色那我跟换原厂皮带看看 换盖茨皮带可以吗
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技师高畅洁因为皮带是梯形的 如果皮带又不合适 或者强度不够 梯形的小头会慢慢下陷到轮槽的最底端 就会出现打滑异响 并不是松动
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江**色是松动 下午又去修理厂看了 皮带松的很
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技师高畅洁盖茨正时皮带可以 不带表任何皮带都合适 建议去4S店买一条 贵不了多少
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江**色他们实在看不出问题 所以跟你一样换原厂皮带看看
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技师高畅洁因为轮子全部下陷到最地处了 就显得皮带松
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技师高畅洁这不叫看不出 是因为故障排除完了 问你你说轮子在一个平面 发电机换了 曲轴皮带轮换了 问题排除完了 只有皮带不合适呀
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江**色皮带轮换了啊哥 皮带还凸出5分之1呢
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江**色前面那种图片是没有换皮带轮拍的
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技师高畅洁皮带突出5分之一 你拆掉皮带看有没有搁底
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技师高畅洁也就是梯形的小头 有没有挨着轮子槽底
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技师高畅洁皮带松 原因很简单 1 螺丝没紧 2 皮带不合适
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江**色下午修理师傅找不出具体原因就没有叫拆
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技师高畅洁其它任何都不会引起皮带松
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江**色
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江**色新皮带轮
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技师高畅洁不用管什么轮 皮带松 就只有这两种原因
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技师高畅洁要么螺丝紧固不到位 要么皮带不合适 其它任何原因都影响不了皮带松紧的
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江**色现在就原厂皮带还没有换 副厂皮带换了3根 熬不过5天就松 你感觉换原厂皮带能正常?
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技师高畅洁你都换了三根副厂的了 为什么不考虑换一个原厂的呢???
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技师高畅洁你换第二根就应该考虑不对劲了啊 为什么还要考虑换第三个副厂的呢?
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江**色好的 明天去换跟看看
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技师高畅洁你换发电机之前就应该先看轮子在不在一个平面 如果在 你就直接换正常皮带就解决了 不需要换发电机的
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江**色第一根副厂皮带是 刚买换的 第二根是第一根换了几天松了 考虑到有可能换了不是乐驰专用皮带 所以换了第二根 第二根是确定了乐驰皮带又开几天 松了调紧又松 考虑是皮带轮问题 才换的的3跟 因为第二根也跟第一根一样磨边 皮带磨细了
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江**色发电机是换的太冤了
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技师高畅洁对啊 磨损皮带就看轮子就行了 换发电机不是坑人呢么
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江**色所以现在什么多换了 还是不能解决 明天只能换原厂皮带了 到时候原厂皮带换了还不行 那怎么办
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技师高畅洁皮带问题 不要考虑的太复杂 其实简单 轮子在同一平面 受力均匀 皮带涨紧螺丝紧固到位 皮带不出现拉长等质量问题 就结束了 其它就关系不到皮带
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江**色0.8乐驰没有涨紧轮
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技师高畅洁没说涨紧轮啊 涨紧螺丝
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江**色全靠拆发电机脚螺丝 调紧
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技师高畅洁那不是涨紧螺丝么
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江**色目前跑了4家修理店了
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江**色找不出原因
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技师高畅洁去维修站吧 估计是你换完了 他们没钱挣 不想认真找原因吧
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江**色副厂几天就松 原厂质量好不找出原因 最多半个月松
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江**色如果真是原厂带的原因 那他们副厂皮带几天就松的话 那还能卖吗
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技师高畅洁松只能说不合适 但不表示质量有问题
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江**色嗯 换了再说
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技师高畅洁嗯
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2006款雪佛兰标乐驰,0.8升3缸发动机,5速手排,91000公里,一直都在宝骏4S保养和维修。 1.车子在高速上需要加减档时,在一些特殊路面(急弯,陡坡,湿滑)踩下刹车或离合器,就能听见轮胎发出刺耳的响声,继续行驶又恢复正常。 2.汽车掉头时,打死方向后能听到哒哒哒的响声,在没有明显坡度的情况下,用怠速或小油门掉头很容易熄火,感觉怠速不稳,在低速和怠速时发动机噪音很大,加速时在2000转到2500转附近,车子会突然无力,而后又继续加速。 3.一开空调就能听到发动机舱内传出巨大的噪音,呜呜呜的那种。开启空调按钮后能闻到明显的异味,尤其是内循环。 4.轻踏油门踏板能听到吱吱吱的声音。感觉刹车(前碟后鼓)刹不住,经常要到踩到底才能慢下来。 5.在坡上停车时,手刹经常有刹不住的感觉(偶尔等红灯时会忘记放手刹就起步,开了一小段路才发现)。 6.市区行驶过程中,一档特别难挂,需要加很大力,和起步时完全不同。五档推到档位之后,会发现还差着一截,需要补推一次才能完全入位,感觉档位有点松散。 7.遇到烂路、井盖、小坑、路缝或者地面不平(路补过,补过的地方高于过去的路面)的时候,车子摇晃和颠簸特别严重,有时车的方向都会出现偏移,感觉避震和弹簧没有起作用,感觉底盘松散,行车过程中间断地有异响。 想听听您的判断,一是什么地方出了问题。二是需要让4S检查或者维修更换哪些地方,大概需要多少钱,有没有必要都在4S处理。三是有没有可能让这辆车整备恢复到接近新车七八成的水平,如果可以的话,需要从哪些方面入手,大概需要多少钱。谢谢您!您好 这种情况的话建议开到修理店检查下车身底盘,检查火花塞,汽油滤芯方面,应该就可以解决问题的。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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