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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师李学勤我读一下问题。
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勇往直前就是上边提的问题 你看一下能解决不
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勇往直前提出的方案有效了答谢一百红包
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勇往直前你对老款福克斯熟悉不
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技师李学勤熟悉
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勇往直前现在我只能确定不是助力泵和线路的问题
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技师李学勤你是1.8L的。电子液压助力的吧?
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勇往直前嗯
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勇往直前老款都一个样
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技师李学勤换助力泵并编程就可以了。
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勇往直前不行
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勇往直前试过了
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技师李学勤质量不行。
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技师李学勤你换的是新的还是二手的?
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技师李学勤多少钱买的?
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勇往直前第一次试的是4S店原装的 那时候我在4S上班
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技师李学勤福特4S?
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勇往直前试了不行后来又换转向传感器 还是不能解决问题
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勇往直前当时店里的的机修工水平一般 找不出来根本原因
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技师李学勤故障代码有吗?发过来我看看。
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勇往直前后来不在4S店干了,跑到修理厂维修,让换这换那,因为担心是副厂 所以没换
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勇往直前现在没电脑 读不了
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勇往直前之前读得是转向角度传感器开路
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勇往直前传感器不是就一个吗,转向柱下边那个
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技师李学勤你是转向盘角度还是转向角度?
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勇往直前转向角度
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勇往直前因为我对电路不太懂,所以就来请教,看看哪些原因会导致这种情况。
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勇往直前避免维修起来走弯路
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技师李学勤集成在助力泵里面的。
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勇往直前因为现在4S维修价格太高了
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勇往直前助力泵里边是模块
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勇往直前而且后来又试的时候助力泵转着还提示
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技师李学勤外面的也可以用呀。就是时间用的不长而已
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勇往直前一开始只要转就没故障码,后来没助力开了一段时间就不行了,换个泵上去会转但是还是提示,最多启动个四五次就彻底不转了,
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勇往直前方向盘游丝会不会影响助力
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技师李学勤没有其他问题,就是助力泵问题,换了就行了。 4S的7000多, 修理厂1500到2000。 我换的挺多的。
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技师李学勤不影响的。
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勇往直前4S的5980
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技师李学勤现在降价了吗?
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勇往直前给你说了试过原装的 确实不行
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技师李学勤那不可能呀。
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勇往直前也找人编过程 刚开始几下没事 打了几次车就不行了 或者方向盘往一边打死过几秒就停了
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勇往直前后来用其它客户的车也试过,只要装我车上就出现这种问题,装别的车上就没事
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勇往直前方向盘往一边打死助力泵还一直工作 一直到停止
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勇往直前正常应该打死方向助力泵就不那么响了 但是我的听声音很明显还一直在高速的转 直到彻底不转
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勇往直前情况就是这样,你看还有什么因素会影响
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技师李学勤你故障代码是怎么报的?
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勇往直前车上显示的英文翻译过来就是转向助力故障
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勇往直前电脑上故障码我不记得
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技师李学勤是电压高/低?还是短路/断路?还是性能或者无信号?
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勇往直前电脑上文字显示是 转向角度传感器开路
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勇往直前一开始怀疑是线路 后来整个线路都排查过了 都没事
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技师李学勤开路线路问题可能性大。
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勇往直前
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技师李学勤还有问一下,你这车拆传感器的是否,方向机里面有磨损吗?
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勇往直前之前助力泵转的时候这个故障码会消失 后来助力泵会转它也不消失了
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勇往直前拆开看不出来,因为那个位置看不清
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勇往直前
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勇往直前除了这个还有没有其它传感器
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技师李学勤做一下推测: 传感器好的, 线路好的, 助力泵和电脑好的 那剩下的就只能是转向机了。
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技师李学勤没有其他的了。
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技师李学勤我建议是你换一下转向机试下。
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勇往直前这个根本就不用试
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技师李学勤?
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勇往直前转向机和这个没关系啊
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勇往直前要不先把行车模块换一下试试
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勇往直前数据是不是要c经过车身模块
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技师李学勤那我问下,转向角度怎么检测到方向机的角度信号?
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技师李学勤GEM要4000多,你换的起吗?
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勇往直前你的意思是换方向机吗
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技师李学勤是的。
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勇往直前现在已经折腾进去好几千了
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勇往直前就是想找人确定下问题
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勇往直前别说4000 只要确定能解决 8000毫不犹豫
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勇往直前我先换方向机 能解决了我给你发一百红包
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技师李学勤我觉得和GEM关系不大, 你先换质量好点的方向机试下吧,实际维修中坏的也比较多。
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技师李学勤红包不红包都没有关系,解决问题才是关键。
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勇往直前现在就是想确定几个问题 方向盘下边的游丝会不会影响,转向角度传感器有几个,都在哪?助力泵的数据是怎么传输的,助力泵什么情况会启动
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技师李学勤气囊游丝检测的是方向盘角度传感器,给ABS用的。 气囊坏了,会亮ABS灯或者防侧滑灯。 数据传输是CAN线传递的 助力泵的工作是根据现象角度,车速,等信号进行控制助力电机工作的。
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你好, 请问下,我的07款2厢手动挡1.8MT的福克斯车这两天 开车途中一直会有黄色发动机灯亮 ,去修理厂复位过一次,今天又亮了,不知 是啥情况?07年底前有过次双车出险事故, 碰撞位置在车右侧,当时名骏修理厂没给换助力泵,今天去别家修理厂,拆右大灯看了说助力泵有点歪斜,可能助力泵出问题,不知道会不会助力泵出问题?助力泵看上去有点歪斜,方向助力使用还算正常,打方向没有负重感!还有感觉怠速最近似乎略有偏高,过年前有次在名骏修理厂洗车途中,突然打不着了,过后接电后又重新发动了!当时感觉车有抖动异常,一直打不着你这种情况就是要观察一下,看一下是不是还会再次出现这种情况?另外就是要检查一下电子转向助力泵的供电和打铁。
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12年的1.8福克斯,现在五万公里,回家的时候还好好的,用水擦了擦车就出现了发动机故障,拧钥匙不点火,停了一会儿点火了,还是显示发动机故障,还显示限速模式,路上跑着还是没什么其它感觉,就是老是提示故障,限速模式,然后低速行驶的时候转速表,里程表,水温表不停地从零跳到实际数值,又突然一下从实际数值跳到零,不停的跳动,电压和机油那俩故障灯也是时明时灭的,加速以后就光显示发动机故障和限速模式,用电脑测,一开始连不上,拆了一下电瓶线,连上了,出来一堆故障码,人家说修不了,不给修,然后又是点火不成功,等了一会还是点火失败,最后又拆了电瓶线,终于点火了,而且什么故障也不显了,回家吧,路上下起了小雨,停车,加油,故障码又出来了,点火,失败,点火,失败,等待十分钟,点火又失败,一直等了一个小时,可算是点火了,一开不对,方向没助力了,那也得先回家呀,好家伙,方向盘是真沉,感觉自己挺强壮的,回到家也累的够呛,……第二天早晨,一开钥匙点火,没问题,也没故障,方向助力又有了,但是不敢开呀,现在车在家扔着,也找不到人给修,SSSS太贵,去不起,哪位大神遇到过类似情况帮忙解答一下,万分感谢!
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12款新福克斯手动风尚型、15年6月购买的、开了3000公里、有一次快速冲进一个很大的坑里、突然导致失去助力、(电子助力)油箱和水箱之间的黄色感叹号的指示灯亮起、实在没办法熄火、重新打火、故障灯熄灭助力恢复了、请问是什么原因导致的、去4s店检查有一个故障码、已经清除了、这一段时间感觉方向盘重了、而且自动回方向没有以前那么快速、现在自动回方向很慢感觉没有力气一样、到底怎么办才好、四轮定位有没有必要、是不是前束和主销内倾后倾经过剧烈震荡导致参数不对了、有朋友说做了四轮定位永远都回不到出厂设置值了、怕不好、大师到底怎么办?
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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我福克斯2011年三厢自动档的车,近期出现了三个问题,请专家指点:一是市区行驶途中,会出现熄火的情况,故障灯亮起,方向盘变硬,停在路中,三个月来,出现了四五次这样情况。今天晚上我在工程模式下行驶的时候又出现了这种情况。停下来的时候,我拍了个照片。 二是仪表水温指针,在行驶的过程中,有时候突然从90掉到60,或者在怠速的时候,有时候也会从90到60,此时怠速会从1000直接升到2000左右。每天都会出现这种情况,但是有时候又很正常。 三是间歇性启动困难,有的时候启动要好几次,有一次我打了6次打不起来,旁边一个司机师傅过来,踩着油门打起来了。我赶紧开到汽修店,师傅打了几次都正常启动了,非常奇怪。间歇性启动困难,三天或四天会出现一两次这种情况。早上冷车启动后一般都正常。为了这个 我换了火花塞、汽油泵。但是故障依然存在。行驶中游车,熄火,水温忽高忽低,建议更换水温传感器
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具,修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓,风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮,会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定,装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装,可是车辆使用中,汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂,他们用专用工具对好正时,可是汽车使用一段时间后,凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍,能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足,混合气过浓。加速无力,修理厂又拆下正时皮带一看,发现还是老毛病,凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是?根据你的问题还是正时我的问题,按照我给你说的步奏进行维修,首先检查你正时的问题,按照我给你说的方法进行调整,调整以后如果还有问题,检查数据流,如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的,针对你氧传感器的问题,你可以看一下长期燃油调整,以及氧传感器的数据,最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代,依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我,我对你的这个问题非常的有信心,如有问题欢迎再次联系我。
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06款手自一体福克斯,前段时间感觉加速越来越慢,就打算去维修店查查。去维修店那天还出现了一次感觉加不上油的情况,就是在行驶过程中突然感觉加油踏板好像不起作用了。息火再打火就好了。维修店老板看完车也开了一段,说很可能是油泵的问题。拆开油箱换一个泵,问题没有解决。老板又说可能是三元催化堵了。第二天老板将三文催化拆下看说确实堵了。将三元催化捅开后再试,好像有些改善,但还是有很大问题,那就是在低速下车在N档停车时容易熄火。再打火后就能好一会。车子一旦速度上去了好像就没什么问题了。维修店老板说是变速箱坏了,说是三元催化堵了进尔堵坏了变速箱。请问是变速箱坏了吗?还有一些现象就是将档挂到手动模式时,在行驶过程中档位会锁在3档上,上不去也下不来。还有时在手动模式下不显示M,也没有档位显示,只是显示D(自动模式)。重新打火后就恢复了,再开一段时间这此现象可能又会出现。维修店老板说是换过变速箱电脑板了,说没有解决问题。又因为没有任何故障码报出,老板就说是变速箱机械故障。请问怎能才能比较容易确定是还是不是变速箱问题?如果是变变速箱去专修的地方检测并维修
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我的车是12款1.6自动福克斯,三年多,7万多公里。最近一个月出的毛病,故障如下:挂D挡踩油门加速到3000多转,只能加速到50km/h,然后踩油门转速上不去了,双离合换档期间车子一抽一抽的,顿挫感很严重,然后再踩油门就像mt车挂空档的感觉,空有发动机叫却没动力输出,大概3-4s之后,猛的一下转速蹿到5000转,但是速度还是上不来。然后又发现挂到s挡时,行车电脑显示上不能显示s挡反白,手动加减档按钮无效,刹车停止的一刹那车子会往前大力拱一下,就像手动档汽车拖档要熄火的感觉,很是吓人。这一个月来经常出现,必须得停车熄火,再打起,重复几次这故障才消失。 各位大师帮我看看是啥毛病?有无大问题?质保期过了,不想进4S大修。给个参考意见。
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我的车子:2012款福克斯,1.6mt风尚,14年4月提车,至今4.5万公里,期间追尾换过散热器和风扇(4s店) 10月2日中午,本人从宁波出发去绍兴的路上,大约跑高速80公里,在一个隧道前遇到堵车,缓慢跟车10余分钟后,行车电脑突然提示:引擎过热,请停车检查(大概这个意思,没有拍照)。车子当时开着空调。 当时车子提速无力,靠边停车熄火,再启动故障依旧,水温表接近120度,打开发动机盖查看,进气格栅正常开启,水泵皮带正常,散热风扇正常工作,冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修,只好在路边停车二十分钟左右,再次启动后故障消失,车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右,城市道路和高速各半,还有几十公里山路,最高转速达到3000+,没有出现任何问题。请问这是什么原因?
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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