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技师王俊你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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匿名网友偶尔在车刚刚加完油点不着火，过几分钟又点着了，已经出现3次这种情况了，都是加完油点不着火，过几分钟又点火成功，不知道是什么原因 -
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技师王俊您好 这种情况的话，有可能是油泵问题或者燃油系统有问题，每次加完油就这样，那么油泵本身有问题的可能性比较大，有没有开到修理店进行检查过呢？ -
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匿名网友换过碳罐、电瓶、火花塞，清洗过节气门 -
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匿名网友只是在刚刚加完油会出现这种情况，平时点火没问题 -
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技师王俊火花塞和清洗节气门，电瓶这些都没有关系的，您是打不着，不是没有电。主要检查下油泵在打不着的情况下插头是否有电过去，如果有电，那么就是燃油泵有问题的。 -
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匿名网友油泵在打不着的情况下插头是否有电过去怎么检测呢？ -
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匿名网友因为只是偶尔出现这种情况 -
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技师王俊这个可以量油泵插头的，您可以到修理店把油箱油放出来点，然后加进去，起动车。测试油泵插头是否有电到 -
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匿名网友好的
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刚加完油回来 熄火了就着不了车了 显示感应不到钥匙 断电之后又可以着了 再熄火又不行了 换掉钥匙的电子还是不行 我再断电还是不行 我再试着断电久点又可以了 请问这是什么情况 路虎揽胜运动版
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。 问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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路虎揽胜运动版3.0柴油版打不着火，换了高压油泵还是打不着火，`在启动过程中，燃油分供管压力必须至少为 120 巴（1740 磅/平方英寸）。 如果压力低于此值，喷油器将不工作，从而导自车辆无法起动。120巴(bar)=12000千帕(kpa) 该车换了新大泵，高压油路压力不够，且有大量气泡冒出，喷油器极有可能被烧穿
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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！
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在吗，我是路虎运动版，柴油的，打不着火，冻得找个地下停车场。放置一段时间。就可以
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你好 2013 路虎揽胜运动版3.0熄火以后打不着火你确定低压油泵有油上来，高压油泵皮带没断，就是高压油泵坏了。
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路虎揽胜运动版，柴油3.0行驶当中熄火，启动不着，报油轨压力过低报油轨压力过低，就是高压油路压力不足！经拆开检查，发现是高压油泵损坏，更换高压油泵，清洗油路即可。
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路虎揽胜运动版出现reduced egine performance 故障码，车打不着火了这种情况是发动机控制系统有故障了，需要使用专用诊断电脑进行检测一下，看是什么故障，车辆无法行驶的话就需要救援拖到维修厂，或者维修厂人员上门过来维修
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