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技师张雄你好!建议到维修店清洗节气门,进气道积碳,更换汽油滤清器,
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张校丘你说这些都弄了的
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技师张雄需要检测油泵的油压
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张校丘油泵是在油箱里吧
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张校丘但是发动几分钟后就不会了
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技师张雄是的,油泵是在油箱内部,你下次着车可以试试,多开关几次钥匙,每次大开和关闭,停留5秒左右,然后再启动看看是不是就好使了
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张校丘假如停5秒左右行的话是什么问题,反之又是什么问题
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技师张雄行的话就是启动的时候油泵建立油压没有那么快,或者是停车时间长了,油管内的油流回油箱了
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技师张雄如果不行的话还是需要用电脑来读取进气系统的数据,看下有没有感应器数据不对
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张校丘与火花塞有关系没
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技师张雄有的
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技师张雄但是你行驶中正常,与火花塞关系不大,但拆出来检查下比较合适
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张校丘哦,谢谢
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张校丘检查了没问题
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大师您好,我的车是雪弗兰2015款全新科鲁兹1.5LAT,今天车子停了两三个小时后再启动瞬间怠速高达1800转,发动机轰鸣,然后过一二十秒转速回落到800转了,以前一直都是启动瞬间怠速1200转左右的,这种情况最近三个月共出现过四五次了,另外,我每次都是N档点火,车子停一晚上早晨再启动时没有出现这种情况,反而是用车后停了两三个小时后再启动时出现的。请问大师这是什么原因啊?
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经典科鲁兹每当冷车启动汽车的时候,找开空调的时候空调压缩机会发出咔咔咔的声音,非常大声,而且短暂,然后整个机头都会很严重的斗动一下,然后恢复正常,制冷也正常,有时在行驶的过程中也会这样,突然之间机头严重斗动一下,整部车好像要息火那样,转速针一下掉到六七百转,然后又一下回升,回升过后空调就不制冷了,要是在不开空调的情况下车辆是非常正常的,不会有这些情况,只有在开空调的时候,空调压缩机运转的时候才会这样,请问大师这是什么情况?建议更换压缩机,
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13款科鲁兹1.6L手动,跑了十一万公里了,前两周发动机故障灯突然亮起,以为前后氧传感器出问题,去维修店找电脑刷了一下,故障灯消失了,技师小弟说没有什么事,去油站换箱油应该就没事,过两天故障灯又亮了(动力,行驶都没有问题,),没有去管它,结果我都跑了快两箱油了,故障灯还一直亮到现在,这两天发现1档行驶挂空档时,沒有踏油门的情况下,转速表突然像加油门似的,会往上窜,并且在怠速时,转速表在1000转以内的地方有轻微跑动,车子有发抖的迹象,请问是什么原因?
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,发动机轻微抖动,加油后上速迟钝且前窜严重,感觉就像在升当和降档之间循环,车速时快时慢,高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式加减档均无效,停车熄火再启动即正常,但是不可预料下次什么时候会在出现此症状,症状从发生到消失整个过程仪表盘均无故障灯、维修等显示。只要症状不出现驾驶行驶一切正常!就是不可预料什么时候再出现症状!跪求大事指点,谢谢。
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你好!大师,我的车是一辆雪佛兰科鲁兹2013款SXAT的,目前29000公里,购车两年半,前段时间在高速上出故障,状况显示为:在行驶中失去动力,发动机抖动厉害,仪表盘上显示“请速去检修”,熄火后打火2次才重新点着,立即到4S店检修,说是变速箱里的一个插头松了,接触不良引起的,已进行黏贴加固处理,我的问题:4S店这个说法是不是真的,如是真的4S店这样处理会不会影响安全,因为我还有3个月到质保期,害怕4S店不想理故赔欺骗我,我该怎么办,请大神赐教。谢谢!如果检测出来确实是变速箱的插头接触不良,进水等情况,那么可以通过涂导电膏和紧固插头的方式来处理
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 二:故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮,不管它跑着跑着又不亮了 ,汽油检测实时压力是负30了(正常是0左右?),造成混合气过浓?当时用解码器修复了下燃油压力数据,但是没一段时间又发动机故障这个了,是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题(三桶油不干净,会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质?)?
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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09款1.8科鲁兹是换新发动机好还是换拆车的09款1.8科鲁兹综合来说,换新的还是比较好的,拆车件保证不了。
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