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技师谷志超你好,我是汽车大师金牌技师-韩勇勇,很高兴为你解答。
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技师谷志超出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师谷志超目前现在多少公里了
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霸**升很久没上过高速了,昨天才发现
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霸**升100000左右
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霸**升没有维修过
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技师谷志超嗯嗯
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霸**升跟氧传感器有关吗
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技师谷志超(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。
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技师谷志超(3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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技师谷志超换过齿轮油没有
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霸**升换过
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霸**升在下面跑感觉不到
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霸**升但是只要路面非常平整,尤其是狄青路面就明显
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技师谷志超跑到多少麦有声音
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霸**升我是自动挡
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霸**升大概基本都是在刚上高速起步尤为明显,就像档位托挡
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霸**升的声音
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技师谷志超调到手动模式会不会出现这问题?
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霸**升正常行驶后80到120迈时都有共振声
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霸**升不是手自一体
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技师谷志超嗯嗯
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技师谷志超你换一下手动模式。有没有我才好给你作出判断?
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霸**升我的只有自动挡
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霸**升没有手动的
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技师谷志超我知道你是自动挡,你可以介绍变成手动一体模式嘛,切换一下手动模式。自动挡是无极变速的,手自一体的,它可以变成手动切换模式试一下。
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技师谷志超当发动机有没有故障码?
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霸**升没有故障码
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技师谷志超你检查一下氧传感器看一下。
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霸**升跟它有关系吗?
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霸**升我也觉得最近挺费油,
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霸**升而且怠速发动机抖动,什么都换了,没用
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霸**升方向盘也抖,
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霸**升是抖得手麻
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技师谷志超发动机抖动原因很多,如果发动机没有问题请检查一下发动机支架,有可能是支架胶套硬化或开裂,在检查一下固定螺栓,另外排气管应该活络的装在底盘上,如果没有活络的装而是硬连接也可能引起发动机震动,如果都没有问题,有可能使变速箱的问题,不太厉害可以不管它,因为这是车子跑了十万公里各部有可能磨损,各部分间隙大了,尤其是变速箱,还没有到不能用的程度,但是总的磨损大,又不能换成新的,只有这么用了,还有一个办法,就是车子的毛病不是总能及时找到毛病的,有一个发展、扩大的过程,这种毛病不影响使用,就是心里不放心,可以密切注意,等他再发展的过程中声音和现象都会发展,就能逐步判断出来。还有可能是油压,节气门脏等。以下是长时间的停驶对车的影响,您可以借鉴一下:1.油封老化车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;车辆停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
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技师谷志超2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润滑的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加,造成启动困难。 3.蓄电池提前报废现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。 4.轮胎变形汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
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我的车14年的名爵5 1.5T发动机,时速超过50发动机声音就大,在车内关上窗户都听得见。尤其在高速上,请大师指点迷津正常保养的话,这个问题不会有!你的公里数到了该换变速箱油了,看看是不是变速箱引起的响声!
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2014年名爵5 1.5T自动挡 跑了7.4万公里。车身都懂比较明显,发动机声音过大,尤其在高速的情况下。跑到60以上就能感觉到。积碳也清除了,节气门也清洗过了,还是没有效果。劳驾各位大神能够分析一下到底是什么原因。你好,车辆高速如果抖动比较严重,一是考虑车辆发动机积碳清理不够彻底。二是相关的发动机固定机角垫老化造成的。发动机的噪音大,这个建议您加点好机油和发动机内部修复剂。抖动的情况,建议您重新做一下相关的积碳清理,然后去检查一下,发动机固定机脚垫
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汽车启动有时候启动不起来,啪啪的声音,感觉没电一样,但是看电瓶观察口有电呢,就是启动不起来,找个车并线一下就启动起来了,不知道什么原因,是车漏电还是电瓶问题呢,还有发动机声音有点大怠速,还抖动热车情况下也一样,12款的名爵MG5!请大师说下检查一下车身搭铁线路有没有虚连的地方?,如果确定电瓶启动电压正常,线路没问题,那这种情况是属于起动机的问题
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各位老师好!我的车是2012年版名爵MG5,我现在遇到的问题是早上冷车启动不起,就像是怠速不稳熄火,要多打几次才能启动不熄火,冷车启动后车内共振噪音大,第一脚刹车发硬,踩不到刹车,多踩几下刹车又恢复正常了,车子温度升起来后又无异常了。4's店检查结果为发动机功能损害,真空泵漏气!说要大修发动机。4s店的说法正确吗?请各位老师们能给予正确答案!谢谢!你好,如果发动机热车状态下,一切正常的话,在个人店面没有大修发动机的必要,这个可以先做一下,发动机相关的积碳清理。先清洗一下,进气道积碳和三元催化器,然后用专门的设备检查一下气门底座积碳是否严重? 第一脚刹车硬的话和车辆的真空助力器是有关系的。但是也和车辆发动机积碳是有直接关系的。先按我说的做一下,积碳清理,然后检查一下真空助力器的单项阀,有没有问题?
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名爵5座椅和什么车通用荣威350和名爵5是一个产线的,所以座椅应该没有差别,我在产线干过,所以了解
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名爵5的轮胎哪个牌子性价比高名爵五原厂轮胎是玛吉斯得,4S店价格是700左右,外面的轮胎店差不多350左右。
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2020年名爵5仪表显示低压蓄电池充电系统故障您好,根据您车的故障分析,那你找个名爵专用电脑先重新设定一下BCM车身控制模块看看吧,它没有专门的网关,车身和网关是集成在一起的。
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名爵5多久换一次机油和机油虑器您好,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。💐 您好朋友,名爵五,这个机油和机油滤清器的更换取决于您更换的什么级别的机油 第一,如果是更换的全合成机油的话,这种全合成机油的更换周期是一年或者是一万公里,你先到为准! 第二,如果更换的是普通的半合成机油,那这种半合成机油的更换周期期是在7000公里,或者是八个月
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5年的名爵发动机起动困难,请大师支召!根据用户描述!建议清洗油路,清洗节气门喷油嘴拆检火花塞,更换汽油滤清器
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13年名爵5发动机正时校对15S4G 发动机1.5T用正时工具,飞轮后面有个传销
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奔腾x40,启动发动机的时候,发出吱吱的声音,一加速就消失了
你好,如果是在启动过程当中发出的吱吱声,这个可能是出现了以下这几种情况。 第一种情况可能是皮带出现了老化情况,这个具体要看一下您现在跑了多少公里?对于发动机皮带来说,一般推荐你每6万公里更换一次,如果
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2018-07-16
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机,转速骤变时,曲轴主轴承越低,发出“轰”一声,发动机负荷时,声音越清晰,转速越高,声音越大的单缸越断火,声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动; 轴承径向间隙过大,轴承润滑差,造成烧
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摩托车凸轮轴磨损会出现什么声音,摩托车凸轮轴磨损有什么影响摩托车凸轮轴磨损会出现的声音摩托车凸轮轴磨损会导致一系列异常声音,这些声音可作为判断凸轮轴磨损的重要指标之一。根据摩托车凸轮轴磨损的程度和具体
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2023-09-21
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倒挡发动机轰轰响怎么回事?
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2019-07-05
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2023-09-21
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2019-07-06