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技师秦玉英你好。这种情况是三元催化堵塞所造成的 而且这款车型的三元催化是很容易出现堵塞现象的,一般行驶十万公里左右都会加速无力,动力下降,并且油耗增高。你最好是重点检查一下三元催化吧
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匿名网友这个2缸什么问题
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匿名网友
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技师秦玉英这个是2缸在点火
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技师秦玉英这个你别管他。和他没关系
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技师秦玉英你直接看三元催化吧。 我们这里百分之99都是 三元催化堵了
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匿名网友小县城修这个车在行的不多,三元拆下来吗?还是电脑看看哪方面的数据流
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技师秦玉英直接拆下来看。电脑看不出来的
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技师秦玉英两个三元催化都能拆下来。或者拆掉氧传感器看一下
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匿名网友确定2缸没有问题吗?其他缸为什么数据为0呢?
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匿名网友好的,拆下看看
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技师秦玉英嗯
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匿名网友
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匿名网友一直显示就2缸,其他缸没有
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技师秦玉英看这个没有用。 这个又不动。 看不出什么来
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技师秦玉英只要没有故障码的话 你就直接拆吧
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技师秦玉英发动机抖吗
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技师秦玉英不抖的话就直接拆
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匿名网友好的,谢谢!先拆下看看,有什么问题再咨询你
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技师秦玉英👌
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匿名网友不抖
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技师秦玉英那就直接拆
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2008年出厂的进口新胜达2.7v6,四驱,行驶里程126000公里,最近油耗高17升/100km,起步加速无力,但在高速上可以跑到160_170,发动机没有故障码,怠速不抖动,排气管不冒黑烟,检测看到就2缸爆震适应7.5,什么意思?图片上燃油修正值看不懂,另外的OBD检测长期燃油修正值负7.6,短期也是负值,不知道什么原因油耗高。我车正常数据流是多少?检查点火线圈
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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进口现代新胜达2.7v6,2008年出厂,车子无力,没有故障码,油耗17/100km,2缸爆震7.5什么意思?检查
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现代新胜达水箱怎么拆你好,现代新胜达2.7 6缸的水箱。如果先把水箱取下来。必须把前杠水箱框架拆掉,才可以把水箱拿下来。如果不取掉的话,单独取水箱是取不下来的。
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现代胜达冒黑烟,油耗特别高新胜达尾气冒黑烟油耗特别高,首先检查进气系统有无漏气现象,检查点火系统,火花塞以及点火线圈是否工作不良?需要检查喷油头是否有直喷,或者说不雾化的现象 技师测得油泵压力怠速时间在六点以上,根据车大架号,查询相关资料,正常油压在3.8,需要检查油泵回油是否正常,建议用吊瓶测试
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胜达KMHSC81D86U整备质量胜达KMHSC81D86U整备质量1883Kg
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17年现代胜达2.7排量发抖跟据和维修师傅沟通,1缸4缸失火,检查方法 读取氧传感器数据发现氧传感器2数据有点大,对调氧传感器后数据正常,读取故障码4缸失火,检查方法 检查4 缸点火线圈,检查4缸火花塞,检查4缸喷油嘴,
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新胜达进口2006年,气门缸体垫渗油,换了后发现缸体上斜3mm,修理厂交给我开车发现的,而且打胶很严重,不知道是否开您好,通过图片可以看到是打胶过多,按照标准流程拆装发动机或者更换气门室盖缸盖缸垫都是需要进行打胶处理的,打胶是有标准流程的,如果打交过多会出现,图片上这种情况,他并不会影响车辆后期的使用
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新胜达2.7怠速1 2缸失火希望我的建议可以帮助到你
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新胜达v6报一三缸失火出来故障码车抖动,清码好一下还出来你好,根据故障码提示这个一般是跳火出现异常导致抖动的,这个点火线圈都换过还不行一般就是线路哪里接触不良或者有短路的地方其次就是电脑版控制出现异常,先顺着线路排查一下,线路没事就检查一下电脑版其他一般不会导致的
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