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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,电脑进不去说明电脑线路上面有问题通讯有问题,突然出现的情况需要检查一下线路,你测量没有电脑版供电打铁是否正常,ABS系统这些能进不
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百**4都进不了
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百**4全部进不了
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百**4ODB 插口有电就是通信不了
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技师刘勇确定电脑没有问题你先检查OBD那里的线路有没有接触不好或者通讯线路短路之类的测量一下电压有多少
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百**4怎么检查
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百**4
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技师刘勇你先用万用表测,打铁红线有没有,剩下两个测量打铁和对火线电压多少
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百**4
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技师刘勇测量一下这几个线有多少电压,需要看是CAN通讯还是K通讯的
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百**4
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技师刘勇供电有了打铁了,信号了
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百**4
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百**4
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百**411.81信号
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技师刘勇你看看OBD那里是不是双胶线
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技师刘勇熄火是突然熄火还是抖动几下熄火的
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百**4
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百**4
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百**4就这样的
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百**4黄的信号
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技师刘勇
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技师刘勇这两根应该是双绞线can,你测量分别都打铁和火线电压多少,断电测一下电阻多少
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百**4负电
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百**4
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百**4
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百**4钥匙打开 一头接搭铁 一头测量
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技师刘勇两个都是那么可能对地短路了,检查一下在那里短路了,可以先吧模块比如ABS泵这些
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百**4怎么检查
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百**4ABS 一直闪
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技师刘勇吧ABS插头拔了
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百**4然后呢
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技师刘勇然后看看能不能进去和测量电压这些正常不
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百**4好试试
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百**4也不行
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百**4就是ABS 不会闪
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技师刘勇ABS灯亮不亮了
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百**4亮
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百**4
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技师刘勇那你吧仪表的拔了试一下
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百**4好
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百**4也不行
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百**4也是一样
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技师刘勇那需要检查一下ABS好仪表上的线路
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百**4
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百**4这块东西很烫
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百**4烫手的那种
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技师刘勇电脑版是吧,拔了ABS能进不
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百**4不能进
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百**4连接失败
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技师刘勇那需要检查一下线路,通讯线路那里短路了,
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百**4具体怎么检查
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百**4哪里很烫正常不
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技师刘勇很烫是不正常的,你这现在系统进不去需要检查一下线路
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百**4短句?
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技师刘勇什么短句
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百**4
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百**4这些线都是什么线
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技师刘勇这些线都是输出和输入到传感器和控制线你找一下双绞线测量一下
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百**4我找找
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百**4
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百**4这一天
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百**4通电正常
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技师刘勇电压对少了
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百**4我看看
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百**4
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技师刘勇拔下来测量
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百**4好
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技师刘勇你这所有系统都进不了那么这个OBD那里的通讯线路肯定收到干扰了,你电脑进其他车能进不
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百**4可以进
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百**4
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百**4正极测量
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技师刘勇那说明问题还在这车上,负极了
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百**4负极测量没有电
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百**4怎么搞
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技师刘勇你现在检查了那一些东西,电脑板供电检查没有
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技师刘勇吧你这车铭牌发过来我找一下看看有没有电路图
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百**4
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百**4电脑供电有3正一负
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百**4
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百**4
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技师刘勇单独电脑坏了,其他系统也能进的,不要吧问题放在这上面,
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百**4那怎么查
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百**4不知道怎么下手
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技师刘勇你把电脑版装上去,打开钥匙测量一下曲轴位置传感器电压多少是几线的
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技师刘勇重新测量一下喷油嘴有没有供电,点火了没有,还有就是油箱有没有油,
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百**43线
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百**4我再查查
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技师刘勇打铁供电有没有电压是多少
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百**4。曲位信号5.68左右打火
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百**4不打7.86左右
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百**4喷油点火都没信号
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技师刘勇曲轴位置传感器信号电压不对,你是拔了测量的还是插上在曲轴位置传感器上面测量的,
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百**4没拔
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百**4打火测量
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技师刘勇拔了测量一下,你曲轴位置传感器更换没有了
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百**4没换
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技师刘勇测量一下曲轴位置传感器的电阻,插头拔了测量打开钥匙的电压,什么都没有更换是吧
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百**4什么都没换
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技师刘勇你先测量一下曲轴位置传感器的电阻正常差不多在600-1000左右,
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百**4这种测量
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百**43线
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技师刘勇只有两线有阻值另一个没有的如果都有那这个传感器有问题
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百**4万能表打到那个位置
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技师刘勇Ω
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百**4好
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百**4
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技师刘勇打到2K
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百**4好
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百**4中间信号线
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技师刘勇你测量看有多少阻值
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百**4没反应
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百**4
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百**4老是1
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技师刘勇三个都是这样吗,换到高档位测一下
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百**420k ?
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技师刘勇是的不行换下一个挡
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百**4是万能表2条针插那3条线对吧
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技师刘勇吧插头拔了,用万用表的两个插针测量曲轴位置传感器的三个角一次测量两个角
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技师刘勇建议你吧传感器拆下来测量
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百**4好
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百**4不行
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百**4没有600
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技师刘勇是多少了,
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百**40.65左右
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技师刘勇M欧还是对上这么小可能是传感器短路了需要更换
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百**4搞到头晕
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技师刘勇拔了插头测量电压是多少
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百**4明天换个试试
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技师刘勇只有这样了
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百**4表台拆了
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百**4没看见哪里烧
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技师刘勇烧了很明显能看到,主要检查线路接触不好线路有没有破损和原来动过线路没有
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百**4换了也不行
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百**4今天发现个问题
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技师刘勇两个电阻对比了没有
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技师刘勇发现了什么问题了
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百**4钥匙打开 油泵继电器不工作 等30秒左右电脑板热了油泵继电器工作
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百**4电脑板越热油泵控制线电压越高
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百**4不会停
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技师刘勇油泵电压到了多少了,先检查一下油泵线路有没有问题或者短路的问题,没有问题这电脑版有问题
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百**4油泵插头拔了 继电器拔了 控制线一样有电压12V
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技师刘勇电压有没有继续升高的趋势 拔了电压就不没有变化了,没有启动油泵一直供电线路没有问题电脑内部二极管有击穿的情况
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百**4拔了一样
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百**412v左右
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百**4不会高
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百**4反正电脑板热油泵就会工作不停
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百**4电脑板冷的情况下开钥匙也不会工作
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技师刘勇那你这只有吧电脑版换了
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百**4可是电脑板没有烧的痕迹
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百**4也没地方黑
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技师刘勇内部短路了,你那里有没有维修汽车电脑的,
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百**4没有只有换
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百**4
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百**4这个接口电脑也进不去
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百**4连接失败
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技师刘勇只把发动机电脑的供电插头插上,电脑版发热怎样了
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百**4打开钥匙就会慢慢发热 越久越烫
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技师刘勇只有换电脑版了,你那里有没有这一样的同款车
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百**4没有
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百**417+2接口怎么连接
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技师刘勇只有换个新的或者拆车或者哪去维修
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百**4
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百**4那2条线怎么接
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百**4用17的进不了 我想试试17+2
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技师刘勇这个是外部供电的,你测量那上面是不是没有供电,
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百**4用17的有供电
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百**417+2就没有
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百**4就是那俩条线不会接
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技师刘勇那就需要从那两个接线外部供电给诊断接头供电
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百**4一个正一个负吗
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技师刘勇是的
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百**4接了不行 蓝牙没电
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百**4单单用17就就可以就是连接失败
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技师刘勇诊断头没有电是吧,你把17+2的插上测量这单的两线看有电没有了
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百**4直接测量那俩条线对吧
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技师刘勇是的,
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百**4没电
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技师刘勇这个诊断端口如果没有供电这个你可以直接试一下不用蓝牙直接吧诊断设备链接上看看进的去不
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百**4我这个只能用蓝牙
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技师刘勇不能直接连线吗
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百**4不能
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百**4用了很多方法电脑都进不去
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技师刘勇你附近借一个电脑试试
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技师刘勇打开钥匙这个电板烫油泵线路电压异常就不正常了
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百**4我有2台电脑
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百**4台进不了
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百**4室内线路没问题
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百**4
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百**4那个是油泵2级管
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技师刘勇这个不清楚了,这个需要转修电脑才知道,
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百**4
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百**4
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百**4这2个一样的吗
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百**4都是3角
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百**4信号差不多
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百**4型号
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技师刘勇有的是电容有的是三极管,这个不转修电脑不清除,二极管跟电容的测量不一样
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百**4那现在怎么搞
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技师刘勇你们当地没有专修电脑的,要么去报废市场拆一个电脑版回来或者买个拆车的
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百**4你判断是哪里问题比较多
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技师刘勇目前这样的情况电脑版损坏的问题比较大
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百**4好吧
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百**4只能换对吧
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技师刘勇是的,
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我的是长安马自达3星骋,前段时间出了事故,把副驾驶那边的助力泵损坏了,修理厂给我换了个新的,结果开了不到两小时,我发现转弯是有声音,就赶紧停下来检查,结果修理厂没加助力油,没要几分钟就把助力泵烧了,又给我发了个新的安装上了,刚开始开上没啥问题,开了四十天左右的样子,再一次转弯时,没助力了,并且助力故障灯出现了,我熄火后又好了,我开了大概有半小时左右,倒车时又没助力了,熄火等两分钟后打火又好了,以后就反反复复这样,今天又到修理厂去修理,电脑检测结果是电子助力马达电流过大,修理厂说电路问题,他们没办法修,要让我找专业修电路的师傅,我找到师傅后,师傅拆开后说助力泵插头不合适,结果把插头又用胶带粘了一下,说现在好了,结果我开到半道又没助力了,求师傅指点一下到底啥原因根据你的描述。这种情况应该是转向扭矩传感器有问题。是的,是方向,不会锁死。但是失去主力之后打方向是比较重的。是的!4s店里面的这个车型的资料都是有的。出现不好处理的问题的话,他们会查资料,根据资料上面检测。
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长安马自达3经典款1.6at,14年购买,里程6万公里,10月28日做了汽车保养,因发现油耗比较高,店铺说需要清洗下节气门,三元催化,油路,燃烧室.就进行了清理,之后开车一周车况正常,11月3日,早上用车打不着火,需要踩着油门才能打着车,启动后怠速低,约200转,挂档易熄火,怠速不能起步不能到车;之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配,复位节气门的开度,因为车的ECU(行车电脑)已经记忆了有积碳时的开度
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我的是长安马自达3星骋,前段时间出了事故,把副驾驶那边的助力泵损坏了,修理厂给我换了个新的,结果开了不到两小时,我发现转弯是有声音,就赶紧停下来检查,结果修理厂没加助力油,没要几分钟就把助力泵烧了,又给我发了个新的安装上了,刚开始开上没啥问题,开了四十天左右的样子,再一次转弯时,没助力了,并且助力故障灯出现了,我熄火后又好了,我开了大概有半小时左右,倒车时又没助力了,熄火等两分钟后打火又好了,以后就反反复复这样,今天又到修理厂去修理,电脑检测结果是电子助力马达电流过大,修理厂说电路问题,他们没办法修,要让我找专业修电路的师傅,我找到师傅后,师傅拆开后说助力泵插头不合适,结果把插头又用胶带粘了一下,说现在好了,结果我开到半道又没助力了,求师傅指点一下到底啥原因所以说啊建议您找一个专检做一下那个匹配复位数据看一下,就是4s店的专用电脑。
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上次向你咨询的马自达3星骋方向盘灯亮起,我找维修师傅用电脑检测了下,低速不给油转方向,电瓶电压特别低,加油就打方向就不会,维修师傅用一条线从电瓶负极接出来搭在车身上,问题解决,车开了一个月之后低速打方向又出现上次的方向故障灯亮起,车在白天行驶过程中,没有开启灯光的情况下,打交替灯,车上所有电子设备重启,方向盘故障灯亮起,这是怎么回事?求大师指点!
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07年马自达3自动挡,前期问题是At灯亮,有时就是3挡起步,去查故障码是2变速箱传动比有误,后来开开就好了,但是手机有钱了,就去换了一个拆车变速箱安装完,试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮,起步就是三挡,还有原地换挡有很震动感,读取故障码有3个,我就看到一个还是以前那个故障码,好吧在换一个变速箱,换完一个,师傅说还是有2变速箱传动比有误,这我和师傅难住了,师傅觉得可能变速箱没有毛病,可能变速箱电脑版出现毛病了,但是师傅也不敢确定,我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样,我想问的是如果电脑版也没毛病的话,我还应该查那里,线路吗?线路上,主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了,导致的损坏。 另外,换了两个变速器,还出现同样故障,那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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您好,大师!我想问下,我的长安马自达3仪表盘上有时AT灯亮,有时开着不亮,我去查说输出轴传感器电路故障!可是也没修好。而且电脑测出变速器输出速度一直不跑数!汽修厂又找不到毛病,您知道哪里毛病??? 电路故障我能继续开车? 挂档都不影响,就是出来AT故障灯后手动就不显示数字了。发动机故障灯是空气什么希薄有段时间了。这个AT才亮,我刚换了变速箱飞轮和油泵,前油封,换了变速箱油! 这个电路故障我能继续开?
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你好,就上次咨询的缸压是7的07版马自达三,前天加了一点机油,测缸压,看是否数据变化大小看是否漏气,数据几乎一样,可能漏气,装好火花塞,线圈,打火,车子抖动变大,一喘一串的,油门加不上去,怠速不动,常亮的发动机故障灯闪烁,当场连接电脑,连接不上,不知道什么原因,再次拆开,说是火花塞不行了,一个火花塞绝缘体部有小纹,说是电击什么的,换火花塞,可我去的时候是好好的,除了加速无力的老毛病,基本没什么毛病,最后找了个旧火花塞换上,基本车子就和以前差不多,今天去换了新火花塞,然后就大发了,挫车,直接没劲,油门加不起来,走着就挫一下,猛的全车断电,立刻就有电,四档一加油门,怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路,高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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大师们你们好,我的车是马自达3星骋的前一个款,2010款的1.6L手动挡,选项里没得选,事情经过是这样的,昨天出去一趟,回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位,熄火以后可以挂1或者2档行驶,开去了修理店,今天下午过去维修师傅给我看了车,说是离合器泵坏了,然后换了一个新的,问题来了,新的安装完以后,起初启动还是不能挂,后来维修师傅给我调,就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子,调了下启动时倒是可以挂挡位了,但时不时的又不能挂,后来又让我踩离合器,踩死和踩下去抬起来的动作,挂挡是可以挂了,但没有以前那么自然,最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了,以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动,还有发动机怠速抖动厉害,怠速只有500转都不到,后来我开车回家去,路上快到红灯时我准备挂空档,结果抖得厉害都熄火了,请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作?十分感谢,能详细点说更好了!图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡,需要检查离合器分泵是否工作正常,把离合器三件套需要更换了
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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