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技师刘兵你好！这个可以去4 S店检查一下，15年的车都还在质保范围内，免费检查。可以叫他们对电子助力转向系统编程试试。
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15年新英朗15N自进行驶4万，方向盘在车速80以上的时候出现不规律卡顿（左右微调方向时在12点位置会被卡住，需要多使点劲才行，可一使劲又有点转多了，方向盘转动不线性，车象是在走S），4S店更换了转向柱组件后卡顿消失了但出现过弯时方向盘回正能力变差，表现为回正缓慢且无力，更新电脑程序刷机几遍还是依旧。在更换转向柱前两个月做过四轮定位，除高速卡顿外一切正常。不知是配件之间的匹配有问题还是哪里没有调整好，该怎么办？如果就这样开着它慢慢会回归正常吗？是新的转向柱有所改变。为了改善方向盘卡滞的问题，而做出变化。这是正常的，。
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我的车是15款别克全新英朗，目前跑了15000公里了，跑5000公里时方向盘出现卡现象，一卡一卡的，运行不流畅，只有高速的时候才会出现，时速100KM以上才会出现这个问题，方向是电子助理的，以前刚买时低速方向很轻，现在低速方向也比以前重了！请问大师怎么了？电脑能检测出来吗？4S检测不出来怎么办？该修哪里？需要换东西吗？
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别克新英朗2016款现在开了5000公里现在出现异响，只要是稍微有点抖动的地方就会出现像铁蛋碰撞的声音，持续的，平稳一点的地方稍微好点，但是如果我把方向盘往下拉用力按住在开车，就没有了，所以我也搞不懂到底是哪里的问题，去了4s点两次也没找到真正的原因，还请各位大师帮帮我
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15年新英朗15N自动进取行驶4万，方向盘在车速80码以上的时候出现不规律的持续的卡滞（左右微调方向时在正中间12点位置会被卡住，要用力才能滑过那个卡顿的点，可一使劲又有点转多了，方向盘转动不线性，车在路上走S），4S店更换了转向柱组件后卡滞消失了但出现过弯时方向盘回正能力变差，表现为回正缓慢且无力，更新电脑程序刷机几遍还是依旧。在更换转向柱前两个月做过四轮定位，除高速卡滞外均正常。不知是配件之间的匹配有问题还是哪里没有调整好，该怎么办？如果就这样开下去它慢慢会回归正常吗？对于该故障现象，首先要排除螺丝紧固后，引起转向柱阻力过大的情况，可以松开转向柱与方向机连接螺丝，或者在四方架和车身中间加装1mm垫片试车
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您好！我的车子是16年8月底买的别克英朗15N自动精英版，现在里程16000公里。1万公里时就发现，高速行驶1-2小时之后就会出现方向盘卡顿现象，微调方向盘时感觉类似于磁铁吸住或拨指针那种感觉，微调不线性，不顺畅，最近上高速之后跑1-2小时后就会出现那种情况。去4S店检查，他们给我刷新方向盘所有数据参数，让我再跑跑看。请问大师，我这是什么问题，严重吗，该怎样解决？谢谢！建议正常行驶，开开看，不行就和4S协商索赔方向机总成
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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2012款手动进取型英朗GT，目前行驶54000公里。问题一，行车速度比档位稍高时，会出现明显的顿挫感。比如挂二档的时候，行车速度在25和30，或者三挡的时候，行车速度在35和40，以此类推， 都会出现很明显的顿挫感，特别是突然松油的时候，慢慢松油门，可以改善，或者空档，就不会出现这种问题。开别人的车的时候，没有明显的这种感觉，挂四挡开到60甚至70，都没有这种情况！新车到现在一直都有这个问题，以前没这么明显，现在更明显而已！4万公里时更换过整套火花塞和点火线圈！问题二，发动机仓异响，去年开始的，当时行驶里程大约4万公里。请4s店的师傅看过，花了两三个小时，后来告诉我说，可能是发动机轴承的问题。声音不大，持续性的，冷车的时候，声音比较小，开车时间长了以后，声音明显变大，特别是开车一个小时以上。
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英朗 跑了不到5万公里 10年的车 现在北京 天冷 前天早上7点左右 热了一会儿车 开了大概3丶4公里忽然熄火了 方向盘锁住了 然后又打火就又着了 就又开着返回家 没敢继续开了 今天开到4S店来 一路有20公里 也都正常 车子大概3个月前才做过保养 之前有时候打不着火 两个月前换个电瓶 现在也偶尔有打不着火的现象 但是一般等一会儿就又打着了 但行驶中忽然熄火这是第一次 真的很担心 4S店检查要200元检查费 而且刚刚在沟通的过程中了解到因为是偶发性事件 维修人要定位问题也可能要反复试 现在仪表盘没有任何问题 工作人员建议我先开着 现在还没有检查 想问一下车问题在哪 是否严重 需要怎么处理建议更换火花塞，
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水，涉水行驶过程有几下抖动，没有熄火。 车辆刚买一年多了，还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加，深踩油门，转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下，没有发现问题，说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照，吊起来看看，听听声音，开车转了一圈 我不放心，去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压，3个是10点多，一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了，想问下要去4s店彻底检查么？都检查哪些项目？不能再被4s店忽悠了！如果发动机问题要大修么？我不说涉水引起的，质保能用么？我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救，感谢汽车涉水行驶一定要注意安全（人身安全和车辆安全）。发动机怠速抖动的原因也很多，而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查，重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查，还有其它系统也需要检查。
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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