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技师于可心你好,我是汽车大师专家技师-盛兆民,很高兴为你解答。
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匿名网友在不
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技师于可心在的,
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匿名网友前几天叫你发电路图,
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匿名网友发那去了
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技师于可心后来在小结中发了,系统最多发三张
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匿名网友
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技师于可心现在发,
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匿名网友我都不知小结在那
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技师于可心奥。
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匿名网友马自达323。O5年1.8自波
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匿名网友可以发这里不
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技师于可心好的😄
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匿名网友开锁匙故障灯不亮,地线控制线不知哪一条?
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心是普力马吗?
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匿名网友看不懂,323
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匿名网友开锁匙故障灯不亮,地线控制线不知哪一条?
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技师于可心那是fp发动机的,另外是Zm机子的
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匿名网友FP发动机
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技师于可心
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技师于可心稍等一下,找找,这种老车很少了,资料多是书啊。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个
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技师于可心电脑端子照片
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匿名网友
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匿名网友是这个不
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技师于可心四个头的,稍等一下
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技师于可心
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技师于可心
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匿名网友那个端子是
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匿名网友发完了?
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技师于可心稍等一下,
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匿名网友你就直接发那个端口那条线控制故障灯就行了
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匿名网友要这么久吗
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心这是全部插头指示,看看,没明确介绍mil线,稍等,我看看其他资料
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心有四条去仪表的线
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匿名网友你发见1-1c部分和见1-1b部分看下
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技师于可心
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匿名网友c-1b
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技师于可心1b是电源
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技师于可心
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技师于可心
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匿名网友1c是什么,没有的?
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技师于可心是的,几个资料都没解释,实际有线吗?
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匿名网友是地线
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技师于可心发动机电脑去仪表的一共是四线
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技师于可心
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技师于可心
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技师于可心
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匿名网友没有说明的
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技师于可心是的,我再排查一下
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匿名网友见仪表板22端子是什么功能
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匿名网友
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技师于可心稍等
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技师于可心
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技师于可心仪表插头,
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技师于可心按照这个,看看序号,
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匿名网友是c字开起的
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技师于可心就是三个可能,1c,2c,3c,
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技师于可心
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技师于可心
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匿名网友你资料不合用,88
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技师于可心早期的车,资料都是书,结合这些,排查一下。资料可能不全面的。
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荣威er X5换完发动机启动后,无法行驶。混合动力故障码一二档啮合不上
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11年海马普力马,自动挡豪华版,带叹号那个发动机故障灯亮,档位灯不显示,电脑消除故障码后马上又再次亮起,电脑提示故障码为(驾驶模式传感器故障)(电子节气门短路或开路)重点就是要检查一下节气门的线路,包括节气门的供电是否良好,另外一个方面就是要检查一下,节气门的相关线路是否良好。
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1.8自动波普力马,原来行驶时踩刹车发动机转速会高到2000转,或启动时一启动就着车但马上熄火,第二次启动正常,怠速平稳,更换节气门总成后这些故障消失,但现在冷热车挂P档或D档时发动机转速会850转降到750转,然后又升高到850转,并且发动机平稳,行驶起来加油顺畅有力,怠速也平稳车子变速箱问题,Cvt变速箱 一般需要学习匹配的。特别维修后,需要做D档,R档学习匹配。注意变速箱油温不要超过60℃,否则不好学习的。
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07年海马普力马,更换汽缸垫后发动机抖动,冷车好起动的,行驶中2000转以下车身也会抖,2000转以上就好的。问大师门该故障是因哪些情况有关联,望逐个提示。个人问下油门传感器和怠速马达有关系吗?谢谢建议对一下正时。遇到过的,错了一牙。
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海马普力马2006款1.8排量,汽车跑八十公里后上一百公里很难上。上到一百后更加难上一百二十公里。汽车也没力了,但是起步到70公里这段时段没问题就是有点没力。检查过油压和油路系统都没问题,三元催化也没问题。发动机也没故障。空气流量器也没问题!请大师帮忙解答!!!车子变速箱问题,此车变速箱是马自达系统的AT变速箱,如果,车子出现故障,发动机加速正常,考虑车子车速不上,与变速箱有关。检测变速箱内部是否有故障,或者检查变速箱油,油品是否发黑,是否有铁销。维修思路拓展试试。
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06年的海马普力马,fp1.8的发动机手动档,冷车时还好,听不见,热车后行驶时轻踩油门能听到叮叮叮叮清脆的撞击声,关窗听不到,每次行驶任何速度下只要将油门轻轻踩到那个位置就开始响,将油门保持那个位置会一直响,再踩深点就不会响了,没踩到那个位置也不会响。声音是从发动机仓出来的。电脑检测无故障码,此问题已经很久了。
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普力马,103000公里,高速上加油时遇到加油站卸油,加了浑浊的油,行驶约20公里发动机排放灯亮了,第二天冷车启动时转速在200左右,发动机抖动,踩油门就熄火。不踩油门怠速维持在200转一两分钟后怠速就正常,但一踩油门怠速就掉下来,无法起步,然后正常怠速再转一两分钟踩油门转速才能上去,热车启动正常,但在行驶中偶尔有踩油门车速不升反降的现象,后到4s店解码,清洗节气门后冷车启动故障还是存在,问题根本是什么?是否需要更换节气门总成?那箱不好的油用完后又加了三箱油了,跑了有近两千公里了。
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海马普力马更换完正时皮带后发动机不着火,但是反复检测后,正时标记都对,经检查点火线圈没火,检查点火线圈附近线路后,发现有一根线是从点火线圈跟喷油嘴大线处出来的,是一根插头底下是单根线,用电脑检测故障码为爆震传感器1电路问题,请问是这根线断了导致点火线圈没火发动机不着火吗?
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你好大师,我的是海马2013款普力马,新买行驶到两万多公里开始变速箱下面滴油,4S店说是油封问题,处理后不久又开始滴油,连续三次,第三次的时候就换了整个变速箱壳,里面的齿没有换,处理后第二天在发动机转动的时候有金属摩擦的异响,踏下离合器就没有这种声音,但是没有影响行驶,问4s店说是换了新变速箱壳有磨合期,到现在行驶了有十一万公里还有这种声音!请问大师这是怎么回事?谢谢!!
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大师,我车是02年海马普力马,自动档车不跳档,起步行驶一直在三档,倒车时停顿三秒才进入倒车状态,倒车灯还不亮。在专修变速箱的地方修了半个月直没找到问题,电脑也检测不出来故障码,现已检查电磁阀、档位开关,电脑都没问题,现在修车师傅怀疑电路问题,请问大家有没有这方面的经验啊?当初因为电瓶亏电,所以换了个电瓶,结果没想到发电机发电量高,达到15v多,就把仪表盘的指针烧坏了,现已修好,但是这些问题还没解决。
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