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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友压力高跟那个单项阀有关系吗
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技师李文东把VANOS电磁阀前拔掉。把偏心轴传感器也拔掉打着车看看咋样
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友照片是没扒插头的状态
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技师李文东异响不用读数据
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技师李文东按我说的试一下
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匿名网友气门室盖漏气的声音
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技师李文东???
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匿名网友发动机有点抖,怠速时没有异响
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技师李文东我有点听不懂了。你问题了
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匿名网友
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技师李文东我看不了视频
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技师李文东你问题说气门响。!!!
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匿名网友稍等偏心轴传感器忘记了
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技师李文东哦
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匿名网友都拔掉了,发动机有点抖动,其他没有变化
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技师李文东你先确认一下响修什么异响吧
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技师李文东问题描述气门响。刚才说漏气。现在说抖!!
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匿名网友这台车的气门室盖的废气阀坏了
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匿名网友
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匿名网友什么情况会造成油压升高呢
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友拔掉三个插头后怠速状态,跟加速状态的声音没有变化!
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匿名网友李老师!机油压力大,气门也会响吗?
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技师李文东
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匿名网友故障现象是气门响!
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技师李文东
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技师李文东说完了?
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技师李文东???
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技师李文东客户告诉你气门响。你就开始修。什么也不问了吗????
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匿名网友怠速时4 5 6缸位置气门有响声,加速时随着转速上升声音加大。
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技师李文东形容一下响声。
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匿名网友哒哒哒哒的声音
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匿名网友
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技师李文东好。我听见声音了。稍等我
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匿名网友感谢哈
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技师李文东没事
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技师李文东
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匿名网友车子是在别家修理厂拖过来的,那家要给换发动机,一个哥们介绍的,北京牌照,不像我们小城市,发动机不能随意换,将来没法过户的。
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匿名网友之前在网上看到了很多关于您处理的故障,没想到真巧赶上您来解答,跟高兴
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技师李文东稍等奥
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匿名网友不急
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技师李文东你加的什么机油。拍一下机油桶正面照我看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东这个声音。你一直调换配件。声音有见效或者有什么变化么
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匿名网友第一次进行拆车缸盖的所有进气摇臂 液压挺杆,更换成原车缸盖的进气所有摇臂 液压挺杆,着车后声音比拆车缸盖有所减小。第二次更换的是把拆车缸盖的液压挺杆原位放回,声音又减轻了。
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技师李文东刚才录的声音是已经很小了?
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匿名网友对比之前几次的声音小了很多了
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技师李文东你会检查气门拖么?
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技师李文东是不是泄压
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东你能按动?
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东这不行
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匿名网友右面的坏的
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匿名网友左面的是按不动的
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友什么车都修
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匿名网友
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匿名网友这期怠速油压
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匿名网友
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匿名网友1000转
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匿名网友
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匿名网友2000转
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匿名网友
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匿名网友3000转
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匿名网友是不是需要专用那个安装到机油滤芯盖子那种压力表?
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友对
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匿名网友4 5 6缸位置的气门位置声音大
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友看看曲轴瓦 连杆瓦 活塞 环 是否磨损造成泄压。进排气液压挺杆,缸盖侧面的压力调节阀,全部换掉是吗?
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东不是这个
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匿名网友是这个调节阀吗?
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技师李文东带插头的。缸体上
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匿名网友电子的机油压力调节阀
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匿名网友
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技师李文东缸体上!!!
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技师李文东关键时刻咋就分不清了呢
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匿名网友我去找
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匿名网友李老师是链条的涨紧器吗?
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匿名网友不对涨紧器没有插头
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友机油滤芯这个座
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技师李文东
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匿名网友好!真的很感谢!
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技师李文东没事
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技师李文东车开始修。没呢
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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宝马N55更换气门油封后,故障灯点亮 报进气凸轮轴与曲轴角度在公差范围之外 进气凸轮轴与曲轴角度公差范围之外车辆故障根据实际情况重点考虑发动机证实错误包括凸轮轴证实齿轮当前问题感觉车辆的实际情况必须要首先排除发动机证实的问题之后才确认发动机失火故障包括点火线圈火花塞的损坏以及凸轮轴在安装的时候气门摇臂的位置不合适都有可能会造成这一系列的问题出现
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N55 换完偏心轴一套 进排调节器轮 对完正式 显示2DA2 排气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外车辆故障考虑证实,齿轮损坏证实齿轮安装区域出现故障,建议重点检查确认。
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宝马X5E70N55发动机更换气门室盖垫后发动机抖动伴有吱吱的响声,更换气门室盖后响声消失,发动机仍然抖动,故障码2DA0进气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外,2C58增压压力调节,关闭 建压已锁止,28A0节气门开度 吸管的绝对压力,对比 压力过高,这几个故障码不能清除 请专家给分析一下是什么原因你好,根据你对故障现象的描述进行分析,建议先处理2DA0的故障码
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车型:07年宝马X5 E7 发动机; N52B30(发动机为更换的再制造发动机) 无故障吗,发动机怠速波动伴随抖动。 数据流,进气量20-24kg 进气凸轮轴角度为84—87(进气角度为多次观察后的区间数据,怠速时能稳定在一个数据无变化) 排气凸轮轴角度为-79—-100 不分冷车热车,怠速时排气凸轮轴角度为-79—-100之间变化有事在-94度时怠速稳定单伴随轻微抖动,进气凸轮轴角度在84-87度基本正常,原地加油门,进排气都能完成角度调节,回到怠速后数据依旧,拔掉凸轮轴调节电磁阀后怠速稳定无异常,进排气角度能正常回到应急位置。 进排气凸轮轴齿轮调节器,进排气凸轮轴调节电磁阀已更换多次,故障依旧。机油通道无堵塞油道滤网无堵塞。根据你的描述建议检查进气道是否存在泄露,检查空气流量计是否存在异常!
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11年宝马X5,3.0T同时报2DA2排气凸轮,与曲轴的角度偏差在公差范围之外2DA0机器凸轮轴:与曲轴的角度偏差公差范围之外11年宝马X5,3.0T同时报2DA2排气凸轮,与曲轴的角度偏差在公差范围之外2DA0机器凸轮轴:与曲轴的角度偏差公差范围之外,需要拆罩盖检查正时,链轮螺丝,排除故障后给车辆编程
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你好 请问宝马X5 E70 N52 3.0自吸 故障现象急加速前部哗啦哗啦异响 类似晃动自喷漆里面那个钢珠那种声音 原地轰油不响 必须行进中急加速才会出现 另外最近几天偶尔出现怠速突然抖动一下 然后踩油门明显感觉动力下降 熄火重启之后恢复正常 431报vanos排气机械故障 是否要考虑vanos链轮或导板 现在正准备换vanos电磁阀 我这是修理厂 主要是自己的车 不想大折腾 麻烦帮忙判断一下吧车辆的噪音可以参考,我的描述完成维修车辆关于故障代码的信息可以先清洗电子阀清洗机油单向阀然后进行试车
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宝马n55报进气凸轮轴装配错误车辆在拆装维修发动机之后,出现了凸轮轴装配错误,这个故障不单单是硬件的问题,软件也会造成这个报警提示出现,本次根据车辆的测试结果制定维修方案就是车辆现对发动机电脑编程,编程之后测试,如果故障继续存在,请更换两个正式齿轮,更换完成之后再继续试车,如果故障还存在的话,就将电子气门目前识别到的这个问题给进行维修,维修的流程是先用电脑激活匹配电子气门,看电子气门识别到的故障,如果仅仅是识别到了电机故障,那么就更换电子气门马达就可以,如果识别到了卡住这一类的相关故障就必须要。更换电子气门马达,更换偏心轴以及更换偏心轴上面的滚针轴承全部更换完成之后做电子气门磨合,并再次重新匹配之后那么最终考虑,车辆目前的这几个报警故障全都会得到解决,来解决问题。
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N55发动机报,进气私服电机调节,下线故障码,是要换电机吗,车辆更换偏心轴,电机与偏心轴只需要正常按照流程拆卸即可,无需特别注意拆卸的时候拆卸掉气门室盖,拆卸掉喷油器,拆卸掉喷油器支座 然后可以拆卸掉偏心轴的限位螺丝这个时候可以拆卸掉偏心轴以及偏心轴电机安装的时候只需要反顺序,正常全部进行安装之后车辆即可完成全部安装完成安装,启动车辆之前需要做两个维修方案,第一对电子气门极限位置学习,第二对电子气门系统进行磨合,车辆即可进入正常状态。
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宝马X5报故障28A0节气门开度吸管绝对压力比较压力过低首先ISTA测试 DME (发动机电子伺控系统)的故障代码存储器中是否记录了有关可调式凸轮轴控制装置、 电子气门控制系统、低电压、燃油箱排气阀的故障代码或其它有关节气门的故障代码,如有这些故障代码的其中之一,请首先应处理这些故障代码。 有关电子气门控制系统测试模块的提示: 排除以上提到的其它故障代码后,再次试车验证车辆故障。如果故障无法排除,则应如下进行操作: 1、检查燃油箱排气管是否正确嵌入/插入。 2、检查机油加注口盖是否密封。如果油管接头密封盖不密封,则应将其更换。 3、检查进气管道是否密封。 4、检查曲轴箱内部是否密。 5、借助内窥镜检查进气门是否积碳。 如果只有一个故障码,可以不用管,跑一段时间自己学习后灭掉
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老师早!请教老师,宝马X5以来就发抖就电脑检查1缺失火,发抖怠速不稳发抖,清洗了节气门和喷油嘴,还有调换了高压线圈,能后喷油嘴也调换过,喷换了博士火花塞,油路检查压力正常,也捡查了线圈接头没问题!结果还是1缺失火,电脑检测结果同样问题,?请教老师这是什么问题?车辆目前全部的可能原因,点火线圈火花塞喷油器损坏,车辆的发动机电脑损坏车辆的发动机电脑到点火线圈喷油器之间的导线损坏车辆的进气门以及排气门以及进排气门的连接机构损坏,车辆的活塞环损坏,车辆的缸盖损坏。接下来建议维修方案,点火线圈,火花塞可以与无故障的气缸进行调换来进行确认,喷油器协议换一个新的上去测试,如果自行通过解决测量方案,确认喷油器无故障也可以,然后测量喷油器点火线圈到发动机电脑之间的导线,顺着线检查一下有无明显的损坏,以及是否存在线束断路造成故障出现。确认导线没有问题的时候,需要使用气缸压缩表测量发动机气缸压缩,如果没有压缩,需要检查的就是进气凸轮轴以及立气门连接机构,如果压缩正常需要拆卸气门室罩盖检查排气凸轮轴以及气门连接机构进行检查。车辆在检查确认无轮轴以及连接气门机构没有任何问题的情况下,建议更换发动机电脑,并重新进行编程升级再测试。车辆目前的故障,由于多个故障原因都会出现相同的故障现象,我们必须要按照上述的描述一步一步来准确验证,排除故障。也就是说目前的故障现象只能锁定故障范围,更多实际的测量方案必须您那面亲自完成测量操作,包括检修操作达到维修目的。
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凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么,凸轮轴进排气电磁阀坏了症状
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么汽车引擎中的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件。它起到控制进排气门开闭的作用。进气门负责向汽缸内喷入混合气,而排气门负责将不需要的废气排出。凸轮轴进排气电磁阀通过控
汽车发动机
2023-09-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
凸轮轴
2023-08-18
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排气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,凸轮轴排气电磁阀坏了还能开
排气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,凸轮轴排气电磁阀坏了还能开什么是排气凸轮轴电磁阀排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要组成部分,它控制着排气阀门的开关。凸轮轴的旋转使得电磁阀开闭,让发动机在适当的时间和
凸轮轴
2023-08-18
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3008凸轮轴电磁阀位置在哪,标致3008进气凸轮轴电磁阀
3008凸轮轴电磁阀位置在哪如果您是一位标致3008车主并且对于汽车机械部件有所了解,您可能已经观察到了车辆的进气凸轮轴电磁阀。那么,您知道3008凸轮轴电磁阀的具体位置在哪里吗?本文将为您揭示这个秘
凸轮轴
2023-08-18
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宝马凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,宝马凸轮轴电磁阀在什么位置
宝马凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,宝马凸轮轴电磁阀在什么位置宝马凸轮轴电磁阀的作用宝马凸轮轴电磁阀是宝马汽车发动机中的关键部件之一。凸轮轴电磁阀通过打开和关闭凸轮轴上的各个气门来控制发动机的进气与排气过
凸轮轴
2023-08-18
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排气凸轮轴电磁阀多少钱,排气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响
排气凸轮轴电磁阀多少钱排气凸轮轴电磁阀是发动机的关键部件之一,负责控制排气凸轮轴的开启和关闭,从而调节汽车发动机的排气量和功率输出。如果排气凸轮轴电磁阀坏了,将会对汽车产生一系列影响。排气凸轮轴电磁阀
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗进气凸轮轴电磁阀作为发动机的重要组成部分,起着控制气门的开关和进气的调节作用。但是当进气凸轮轴电磁阀出现故障时,会对发动机的性能和运行产生一定的影响。那么当进气凸轮轴电磁
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分,它用来控制进气凸轮轴位置的执行器,在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障,就会导致一系列的问题和现象。
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路进气凸轮轴位置电磁阀的作用进气凸轮轴位置电磁阀是一种用于控制汽车发动机进气凸轮轴位置的重要元件。它通过控制进气凸轮轴的位置,调节发动机
凸轮轴
2023-08-18
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可变凸轮轴正时电磁阀的作用是,凸轮轴可变电磁阀的工作原理
可变凸轮轴正时电磁阀的作用是什么?在汽车领域,凸轮轴可变正时电磁阀扮演着重要的角色。它是引擎的一个关键部件,具有调节进气和排气门的开启和关闭时机的功能。下面将详细讨论它的作用及工作原理。可变凸轮轴正时
汽车发动机
2023-09-18