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技师吴汉得您好。上坡的时候发动机转速上得去吗?
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技师吴汉得车子目前多少公里了?
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匿名网友发动机大修过,修了之后就有这样的问题
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匿名网友转数会慢慢掉下来,之后就不给油了,只能挂一挡开了
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技师吴汉得用电脑检测有故障码吗?
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技师吴汉得有没有测过发动机的缸压?
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匿名网友没有
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匿名网友没有测
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技师吴汉得由于大修过发动机。所以要考虑发动机缸压不足导致发动机没劲。
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技师吴汉得测一下缸压多少。正常缸压10个以上。如果缸压不足车子肯定没劲的。
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匿名网友修车的人说,发动机都正常怎么可能会有问题
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匿名网友他们都说汽油泵有问题,我也去测了有4个汽压
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技师吴汉得您还是测一下再考虑其他问题。
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技师吴汉得4个气压是什么意思?
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技师吴汉得缸压是多少个压力?正常缸压要在10个压以上,
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匿名网友汽油压力
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技师吴汉得汽油压力正常2.5个。加油门3.1个压。
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技师吴汉得我说的是气缸压力。
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匿名网友知道啊
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技师吴汉得拆下来火花塞后接缸压表。打火测的气缸压力。
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匿名网友明天去测下
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技师吴汉得平路跑的时候动力怎样?
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匿名网友如果汽缸压力好的话,会是什么问题
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技师吴汉得您先回答我平路跑动力怎样?上坡没劲的时候踩油门发动机转速上不上得去
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技师吴汉得我需要先了解一下情况,
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匿名网友平路都可以
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技师吴汉得那上坡发动机转速上得去吗?
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匿名网友停在那里加油门感觉车有点闷
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技师吴汉得坡度大概有多少度?
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匿名网友转不上去
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技师吴汉得转速上不去还是发动机问题。
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匿名网友45-75度
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技师吴汉得45-75度。没劲属于正常的呀。这么大的角度呢。
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匿名网友但是一挡可以转速可以上的去
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技师吴汉得爬45度的破本来就要用1档
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匿名网友我以前QQ都可以上的去,车里还坐着4个人
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匿名网友还是用二挡
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技师吴汉得qq车身也比这车轻。
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匿名网友现在比七坐都没有力气
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匿名网友可是现在我一个人也上不去
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匿名网友还没有看空调
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技师吴汉得用1档呢上得去吗?
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匿名网友可以啊
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技师吴汉得您确定坡度有45度?
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技师吴汉得45度2档没劲是正常的
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技师吴汉得这么抖的坡度呢。您是不是搞错了。不可能有45度的
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匿名网友转速也上的去,转速大到3000转,挂二挡开个几米转速慢慢下来了,油门也加不上去了,闷住了
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技师吴汉得如果坡度真的如您所说45度用2档这种情况是正常。以后45度的破用1档。2档容易烧离合器片。
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技师吴汉得因为2档扭矩小。爬不动就会憋住。
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奇瑞风云2两厢,踩油门时,怠速上升,但发动机空转,速度上不去,近期油耗也特高,请问什么原因,谢谢你好,建议更换离合片,并清洗节气门。
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12年两厢手动挡奇瑞风云2有时候开着偶尔会熄火,现在打火都打不着了,不知道是什么问题?请求帮助根据故障情况建议检查下怠速马达这里看看,主要这里存在问题引起的故障。
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奇瑞风云2 挂倒挡 倒车灯和倒车影像只能用一个 如果两个都用就不通电 两个都不工作 请问哪位大师知道是什么原因???
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奇瑞风云电喷发动机老是息火就打不着车,挂二挡了打下火,之后就打的着车了是什么问.
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你好 我想问一下奇瑞风云2手自一体的 车子在走的时候 想多加大一点油门 它自己就不走了 要不就变N挡了 是什么回事建议对我们变速箱油的检查更换,然后做一下我们档位的自学习。以及重点检查我们的数选器的液压油液是否缺失以及液压执行器是否漏油严重。
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我的车是奇瑞风云01款的,在车行买的二手车,然后用了不到两天,离合器就踩下去弹不起来了,挂档也挂不上,请问这是哪里出问题了
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奇瑞风云,测试显示,P0352故障码,cc电瓶电压,线圈2.请问是哪里得问题,高压包高压线火花塞都换了,车还是逗得很厉害,转速都在两千一下,油门加不上去。
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我的车是05年的奇瑞老款风云,出现车抖动加不上油,把进去压力传感器插头拔下来就好了,插上插头车抖动报故障码是p0105是什么原因那个旁边的话有几个插头基本上长得都一样有,现在很大程度上就是你这个插头估计有插错的。你向旁边爆震传感器啊,节气门位置传感器。和进气压力传感器。他们的插头都是可以来回插的。也就是说你要装错的话都能装上去。你现在这种情况,如果说传感器已经更换过没有什么变化的话,那么通过数据流和通过测量信号电压就能判别出来是哪一块出的问题。
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奇瑞风云2一档为什么比较难挂,起车挂倒档大多都挂不到位置,明知道挂不到位,但是用力也不动,,非要挂一下一档,之挂倒档,才能挂上,
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13年奇瑞风云2,行驶一段时间后保险杠上有黑色颗粒的东西,排气管上也有黑色油污,加的是92乙醇汽油,现在感觉比以前费油多了,希望老师帮忙分析一下这是什么问题长时间使用乙醇汽油,发动机燃烧不充分,车子跑了六万公里确实需要清洗积碳,三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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