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技师刘勇你好
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技师刘勇有专用工具最好
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技师刘勇没有专用工具的话就一定要对好 凸轮轴后面平行缸盖
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技师刘勇有不懂的可以继续追问
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匿名网友看着是对好了!
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匿名网友但是车声音变
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匿名网友了
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技师刘勇声音变了?
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技师刘勇什么声音 你已经打着火了么
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匿名网友打着了
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技师刘勇平稳不
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匿名网友就是车声音呼噜呼噜呼噜
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技师刘勇什么声音?
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匿名网友机器抖
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技师刘勇抖?
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技师刘勇那就是正时没对好啊
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匿名网友从排气听,是,突突 突突
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匿名网友的声音
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技师刘勇那就是正时没对好 绝对的
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技师刘勇发动机肯定是发吐的
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匿名网友可变正时的那个轮子螺丝压好在进去凸轮轴上,有没有况量
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技师刘勇什么意思?
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匿名网友马六发动机啊!
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技师刘勇我知道
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技师刘勇这发动机和福特发动机一样
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匿名网友有没有况量,可变正时的那个轮
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技师刘勇。你说的况量我没懂什么意思
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匿名网友马六进去凸轮轴可变正时那个轮子装好螺丝压好,压到凸轮轴上有没有况量《也就是说能来回动不能。》
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技师刘勇哦哦
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技师刘勇可以
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技师刘勇左右转 是有一点的
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技师刘勇里面机油泄压了肯定会有一点你说的那个况量
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匿名网友如果那个可变正时的轮子况量大了!会引起发动机怠速抖不能
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技师刘勇况量大了就可能导致你正时对不好
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技师刘勇正时没对好 比如差一两齿
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技师刘勇发动机肯定抖啊 而且没力
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匿名网友没力发闷是吧
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技师刘勇是的
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技师刘勇重新对一下正时就好了 没对过的话最好借一套专用工具
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匿名网友好好
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匿名网友谢谢
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技师刘勇不用谢
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匿名网友这车就是怠速抖
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匿名网友怎么都找不到毛病,
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技师刘勇你修了些什么
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技师刘勇说来听听
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匿名网友现在怀疑到这个凸轮轴可变正时这个轮子上
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匿名网友常规的检查就不说了啊!
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技师刘勇嗯 有可能的 vvt也会影响
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技师刘勇缸压几个?
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匿名网友这个马六之前高温过,刚开始我怀疑正时,打开一看错一chi多点大概,之后直接缸头拿掉了!结果缸垫气道窜气了!之后换了新港垫。缸头洗了洗平面。之后安装,对正时,我用板子和尺子卡好的对好后面缸头平面。结果什么都搞好了!车依然抖,着了大概5到10分钟,机器一热可抖开了!
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技师刘勇高温得凶不凶
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技师刘勇气门座圈看过吗
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匿名网友现在我看进去凸轮轴有况量,用板子卡住进气凸轮轴,来回有况量
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技师刘勇气门密封效果看过没
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技师刘勇有况量是正常的
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技师刘勇vvt泄了压都有
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技师刘勇缸压你看过没
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匿名网友气门是新调试过的!调好的气门
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匿名网友没有缸压表
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技师刘勇我不是说的气门间隙
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技师刘勇我说的气门和气门座圈的密封效果
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技师刘勇没缸压表?那意思就是没看过缸压
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技师刘勇那我估计就是缸压不够了
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匿名网友没有
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匿名网友看过缸压
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匿名网友气门没有问题
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技师刘勇你怎么看的气门呢
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技师刘勇说说
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匿名网友用汽油试了!一点都不漏
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匿名网友什么是气门做圈
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技师刘勇气门座圈就是气门和缸盖封闭的那个位置
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技师刘勇哦 用汽油试过了不漏 那缸压应该没问题
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技师刘勇现在我建议你还是先把正时对好了再看
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技师刘勇怀疑你正时没对好
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匿名网友好
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匿名网友谢谢
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技师刘勇不谢
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技师刘勇到时候有什么可以继续讨论
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匿名网友我感觉那个可变正时轮子况量不正常,就是正时对再好,只要打车,就会错,
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技师刘勇有没有故障码
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匿名网友没有故障
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技师刘勇那就是机械问题
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匿名网友有些东西是不会显示故障的!
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技师刘勇嗯
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匿名网友嗯
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匿名网友您是哪的啊!
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技师刘勇你觉得麻烦的话 你就把vvt换了 然后把正时对好
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技师刘勇成都
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匿名网友您说的vvt是在哪里
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技师刘勇就是你说的那个有况量的轮子
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匿名网友嗯嗯!刚接住货,一会就换,非给治住。
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技师刘勇哈哈
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技师刘勇积极
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03款马自达六正时不用专用工具能不能对凸轮轴,需要专用工具把凸轮轴后部卡住;曲轴需要用专用工具,锁定一缸上止点。曲轴轮上的孔洞对准正时盖上螺丝孔并用M6螺丝固定就可以了。
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马自达6正时链条没有专用工具怎么对正时点如图,三个位置都要对准,凸轮轴是后面凹槽对直,曲轴是一缸上止点,曲轴皮带轮是用螺固定即可。
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马自达6 2.0调正时齿轮要用专用工具吗
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一汽马自达6正时专用工具怎么用
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马自达6正式链条的正时怎么对
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马自达6正时链条怎么对 有图的
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09马六,一直报P0012正时过渡滞后,正时是用专用工具对的!消了一会就出来故障了!
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2.0马自达六 换正时边盖要对正时不根据您描述的情况,拆曲轴皮带轮都要卡正时工具,正时位置如图所示。
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马自达6换正时盖把皮带轮拆下来了 装上之后有异响,是不是正时没有对好,可是修车的说没事如果气门部位出现哒哒的响声,那应该是正时没有对好导致的。建议找马自达专修的技师或者4S重新对正时,检查气门是否弯曲。
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马自达6装正时链条专用工具螺丝是不是要拆半袖,请大师解答
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