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技师聂金建熄火了还能打着吗?如果能打着,有没有怠速,不加油的情况下。
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匿名网友熄火能打着。怠速没问题。
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匿名网友怠速着车非常平稳。就是收油的时候熄火。没有喷油脉宽
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技师聂金建多少年的捷达?
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匿名网友10年的。
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技师聂金建你空加油然后收油会不会熄火?
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匿名网友会
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匿名网友2010年的车
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技师聂金建这种情况,我建议你先把节气门洗一下,从新匹配一下在试试,多半情况是因为电子节气门内部出现故障,有可能是这种情况,一般不带电子节气门的应该是节气门位置传感器出现故障,所以我建议你先清洗一下,做一个匹配试试。
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匿名网友节气门清洗了。
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技师聂金建匹配没有?
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匿名网友是喷油脉宽没有了。马上要熄火的时候加油的话节气门也动作
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匿名网友匹配了。
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匿名网友060
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技师聂金建那你只有建议一下电脑板插头,和电脑了,你用解码器读一下各个传感器的数据流在看看。
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技师聂金建检查
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有个14年大众捷达,教练车,突然故障灯全亮,然后清码之后第二天又有了,准备检查故障码的时候突然熄火,不出油,高压包没电根据故障现象分析一般是由于发动机通讯can线问题建议用万用测下can线电压和线路插头松了
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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三千转左右偶尔喷油脉宽变0 发动机也没有事 就是 偶尔就报故障码了,二三缸失火 失火率二三缸显示的失火次数还是一样的,一四缸没有失火, 怠速发动机有点突突 凸轮轴传感器 曲轴位置传感器,火花塞 缸线,点火线圈 二三缸喷油嘴都换成新的了, 故障灯亮的时候只有二三缸失火,其他故障码没有, 高速出现,低速不出现,,这个故障只能上高速跑, 喷油量变0属于正常不正常?喷油嘴一调换位置没改变,就跟喷油嘴无关,就跟汽油压力无关。火花塞一调换没改变就跟火花塞无关点火线圈,你已经更换点火高压线已经更换,跟这点火油路都无关,剩下就是发动机机械本身一般是气门漏气了。
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大众捷达出租车 熄火一小时后打不着火 用过江龙搭电 不行 起动机没问题 火花塞高压包 喷油嘴 都没问题 汽油泵也换了 保险丝没问题 检测电脑清除故障码后 还是打不着火 有时还放炮 求大神
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2015款新捷达两年36000公里,更换机油时修改了保养公里数,换完机油行车4公里左右,怠速突然增高1200转左右,停车熄火后,无法启动,给大油门可以启动,松开油门立即熄火,电脑检测凸轮轴位置传感器故障,更换新传感器后,仍然没解决问题,正时检查也是正确的没有跳齿。故障没有解决?根据你的描述,需要测量一下汽缸压力,检查一下汽油压力。根据故障代码,有可能发动机,正时有问题(VVt)
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我这里有一辆15款2.0猎豹,车主亮检查行人保护系统,气囊灯也常亮,车主行驶中出现熄火,而且熄火之后发车要打半天,这个车熄火没有规律,有时候踩刹车熄火,有时候开着开着安全带灯亮了就加不起油门熄火了有时候过減速帶加油门也会熄火,怠速打着大概半小时左右也会出现熄火!读故障码就是碰撞输入,与约束模块通讯丢失。火花塞节气门都搞了,汽油压力三四公斤,有没有捷豹专修大师傅,不是的不要接单,接了不能帮我解决问题!建议先修复气囊系统故障后测试
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大众捷达13款的自动挡,自然行驶中,等红绿灯或堵车的时候会自动熄火,EPC灯亮重新起动还能走挂空挡的时候没有问题不会熄火,就是挂前进挡的时候踩着刹车自动熄火。还有就是短路程行使,没有什么问题。跑过超过50公里或时间长的话车行驶中抖动抽筋一样,有时候转速突然降到200左右,然后就踩油门车不动停下的话车发动机抖动,重新启动车可以行驶了根据描述,仪表亮EPC灯,说明发动机系统有故障,常见点火系统,油路系统,节气门等都会导致,具体需要链接解码仪读取故障码进行检修
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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有时开着车开着就熄火也没故障码熄火后一打就着有时偶尔帶速空档时达到1500转踩两三下油门就恢复正常了大师这是怎回事电脑板也换了一个新的还不行发动机怠速高,自动熄火,需要检查EGR阀是否卡在打开的位置,可以找个铁片,把EGR堵住试试还会不会出现故障现象。
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我12年买的大众捷达车,开到现在有一种现象,就是挂2挡走车时,有时车速提高,在车速提高的时候,我也没踩油门,当我摘下2挡时,转数提高,转数表显示1000多转了,瞬间转数有下来了,不知道是什么原因。
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数据流分析之分析喷油脉宽信号
喷油脉宽是发动机微机控制的每次喷油的时间长度,是喷油器工作是否正常的最重要指标。喷油脉宽信号参数显示的喷油脉宽的数值单位是ms,参数显示值大,意味着喷油器每次都会开很长时间,发动机会得到更浓的混合气;
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