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技师李小得您好,这是正常现象。因为开空调会增加发动机负载,导致动力下降,动力输出不平稳。没有问题。放心行驶,谢谢
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小阿锋但以前不会呀,现3.5年的车了
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技师李小得需要更换火花塞,提高点火能量,即可恢复正常,
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小阿锋3年前没换没事,半年前换的,就感觉慢慢有了
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小阿锋换的与原厂一样的,4个100块,普通的那种
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技师李小得这是由于发动机功率下降导致的,火花塞点火能量下降
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小阿锋那怎办
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技师李小得建议您清洗节气门,喷油嘴。检查火花塞间隙是否过大,即可恢复正常
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小阿锋节气门半年前洗的.
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小阿锋👌
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小阿锋谢谢
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技师李小得清洁下空调冷凝器杂质灰尘
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小阿锋这个自己可以清理吗?在那个部位
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技师李小得需要到店让技师操作,用气泵吹干净水箱前面那个空调冷凝器表面灰尘杂质
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小阿锋哦
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小阿锋谢谢你
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技师李小得祝您用车愉快
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2012年10月的科鲁兹手动挡,现36000公里,在30000公里时换了火花塞,进气系统清洗,现在发现开空调时1-2-3档加速在转数不到2000时松油门有明显挫顿感,转数超过2000后就不会,在不开空调同样情况下挫顿很轻微,不太明显,但转数超2000后也没有挫顿感,我开了别人的本田连派,斯柯达晶锐手动挡都没有.请问大师到底哪出了问题?
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12年的雪佛兰科鲁兹 买的二手车 买的时候找家里专门做二手车的家里人看的一点伤没有 车很板正 后来买回来我开的时候 有两个问题 一个是在不热车的情况下 直接开走 在60卖降到50迈以下一点的时候会顿挫一下 好像被往后拽了一下 热车几分钟的话这个顿挫还是有 但是小一点 我看网上都说这是科鲁兹通病 我想问一下这个毛病怎么治 还有一个问题 在科鲁兹爬坡的时候开着最大的风的空调 爬坡没有劲 我是新手起步比较猛 在开空调的时候超车 会把油门踩到底才会有爆发感 想问这样会不会太伤车阿顿挫如果不严重,就不用修理的,如果严重需要拆解变速箱维修!
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广汽菲克全新17款指南者1.4t双离合,开空调行驶途中升档和降档都有异响,特别在4降3降2降1的时候,而且顿挫严重,无论什么车速加油门和松油门都感觉到顿挫,低速跟车最严重。在行驶途中轻踩油门减速后加速,会转速突然升到2500转,发动机声音大。但不见速度上升,2秒后才有加速感。这是不是变速箱坏了??这是标准的双离合的通病,把机电单元换掉就会好多了,建议更换变速箱机电单元
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你好,李工,我是14款飞度自动挡,车子最近减速滑行有顿挫感。问题是这样的,我把速度提到40,之后松油门滑行,滑行时大概是1200转,等速度滑到25-20码时,转速升到1300左右,降到20码以下,车子有明显顿挫感,转速猛的降到850左右。油耗也比较高,下面附两张图,加油前后里程,大概200元油跑320公里,油价大概7.3,开空调2档,市区工况,期间跑了90公里国道。机油机滤空滤刚换过,节气门也清理了,同时也复位匹配了。之前换的火花塞不行有问题,之后换了新的,打火没问题。请指教什么原因,谢谢20码1档换2档,40码三挡换四挡,你说的情况自然降档
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雪佛兰新赛欧1.4手动,2012买的,4万公里. 1、2、3档到1700转时明显有咗气的感觉一喘一喘的提不起速度,4、5档没有此现象!夏天开空调时不敢爬高架桥,只有司机一人4档约60迈上桥滑落到40迈并且很没劲请问专家这是什么问题?近期更换的4个火花塞,汽油滤,2条发动机皮带及皮带涨轮,清洗的节气门系统和进气口.还是有此类问题!感谢专家
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你好,我是雪佛兰爱唯欧三厢1.6自动 2012款,这段时间开起来感觉怪怪的1.明显感觉油耗高了好多,原来市区一箱油开空调能开500公里,现在只能开300多公里,油耗达到12/100公里。2.油门踩下去动力还可以,但是松开油门的时候就感觉一顿,像是踩着刹车或者被拽住一样,人会惯性的往前一下子。3.车子开起来还是蛮顺的,但是减速的时候车子会自动减档,每减一档就有很强烈的顿挫感,车子会顿一下。4.左右打方向盘的时候,底盘会发出咯噔的声音。原地打方向有时候也会有。高速度的时候没有。
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我的车17款捷达手动时尚版开了1.5万公里 问题: 一档起步收油门踩离合 “是踩离合 踩下时”发动机会抖一下 开空调较为明显 不开空调 就还好严重时感觉车都跟着顿挫 但一般没这么严重 都是感觉得到卡一下的感觉 发动机达到2000左右转时就不会 2档很轻微3档以上没有 之前开的时候没这种感觉 也没太留意 就最近出现的 而且感觉发动机响声比之前大了一些 也不知道是不是心理作用 去了4s店感觉他们都是忽悠人的都没才开看就开了一下转了一圈说没发现什么问题叫我开完这箱油换个加油站的油试试 有可能是油品不好 我现在都让发动机在2000转时换档 虽然可以但不知道我的车是不是真出了问题 求各位专家帮我分析下 4s店的人还说过什么动力中断导致的 没听懂那里很吵 他人就走了一档换挡转速有点高,踩离合时有轻微抖动。建议紧固发动机连接螺丝,检查管路与大架有无接触
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你好我想咨询下,我爸爸买了一辆二手05年捷达十万公里,发现挂挡加速时有很大的顿挫感,特别是一档升二挡,踩油门顿挫感非常强,油给慢了有时还会熄火,而且二挡的动力明显不足,别的档位也有顿挫感,特别是换挡后急踩油门就会出现强烈的顿挫感,这个毛病特别是开了十几二十公里以后就特别频繁了,但是换挡后先将转速提高到2000以上再松离合就会好很多了,还有就是开空调后动力非常不足,开空调起不了步,转速会越来越低直到熄火,踩油门都没有用,起步以后再开空调也会明显感到动力不足,甚至转速降低直到熄火!请问是什么原因?火花塞的问题吗?
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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我的是03年的别克GL8 , 冷车启动正常,行驶也正常。热车时候等红绿灯或者堵车,这样的频繁起步的时候每个档位都会有很强烈的顿挫感,时重时轻,发动机声音也明显不一样,我注意到一点就是热车正常时候是2挡2200-2400换3档速度大约50码左右,但是一旦出现这个问题以后,往往2-3档都是在40码,2000转 。 同样的速度对比,转速明显会高几百转。 重新打火以后车辆恢复正常,然后就又是开几十公里会出现这个情况.请问大神们这是什么情况
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