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技师杨耀东你好,单把那一小块补一下也是可以的,但是修复以后,很明显可以看出油漆表面,一块新的一块旧的,很难看。一般都是建议为整个门儿,重新喷漆效果会比较好一点。希望我的回答对你有所帮助
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您好,我刚买的2017新君威,新车不是都要在后视镜上挂红布条嘛,前两天刚提到车,当天就下大雨,红布条就把车子染红了点,主要是主驾驶车门和车门下边那一点,今天去洗车的地方处理了一下,不知道他用的什么东西,在卫生纸上涂了一点,然后就给我擦拭车门上的红色印记,一擦就掉了,现在看不出来了,但是车门下面那点就擦不掉了,我摸了下,车门和车门下边的质感摸起感觉不一样,估计就是这个原因吧,所以下面那点才擦不掉,其实也不是很明显,就是因为新车,心里多少有点不舒服。但是洗车的里面的人给我说的这个不用管它,过一段时间它自己就会消失,是这样的吗?我看了网上很多,什么用牙膏,酒精之类的来擦拭,到底怎么办啊?还是不用管它,它自己会消失?车主的问题是:新车,因为挂了红布在车外后视镜上面,导致红布条褪色在漆面,怎么处理?您可以用柏油清洗剂清洗。柏油清洗剂在洗车店以及汽车用品店都能够买得到。如果门槛上的清洗不了,请抛光一下,注意不要抛得太重。 汽车有问题,请找汽车大师!
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您好,我刚买的2017新君威,新车不是都要在后视镜上挂红布条嘛,前两天刚提到车,当天就下大雨,红布条就把车子染红了点,主要是主驾驶车门和车门下边那一点,今天去洗车的地方处理了一下,不知道他用的什么东西,在卫生纸上涂了一点,然后就给我擦拭车门上的红色印记,一擦就掉了,现在看不出来了,但是车门下面那点就擦不掉了,我摸了下,车门和车门下边的质感摸起感觉不一样,估计就是这个原因吧,所以下面那点才擦不掉,其实也不是很明显,就是因为新车,心里多少有点不舒服。但是洗车的里面的人给我说的这个不用管它,过一段时间它自己就会消失,是这样的吗?我看了网上很多,什么用牙膏,酒精之类的来擦拭,到底怎么办啊?还是不用管它,它自己会消失?根据描述红色痕迹可以用抛光蜡或者柏油清洗剂清洗试试。大多数都可以清除掉的。
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我的车是09年的新君威,一直用5W-40银美孚1号机油保养,开了十年只有偶尔发生过几次启动有链条声。最近去途虎保养,换了5w30的壳牌天然气技术全合成机油,说是高性能机油,换油后又换了下气门室垫。保养后第二天在地下车库启动就开始出现启动正时链条异响,卡拉卡拉的响一两秒。运转过程中无声音,熄火后立刻再启动就没声音。有时候跑半个小时后熄火十分钟再启动也会响个0.5秒。停外面晒一天再启动有时候也会响,大多时候不响。把发动机后面的正时链条涨紧器拆下来,换了个别人修车拆下来的旧正时涨紧器,再地下车库冷车启动时声音小了一点,像是略紧了点,但还有摩擦声,不像之前的敲击声。这种只有启动响的问题,结合具体情况,是因为机油问题导致链条迅速被拉长了,还是涨紧器有问题?你好,根据你描述的问题,需要检查正时组件,链条 张紧器 链板,
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在二手市场买的车,到手时形式的里程数10万多公里,买来之后就去保养,开了几天没什么问题,之后回了老家,在去市里的路上,担心油不够,加了200块95的,先前是92的油,跑了一段路发动机动力降低,油加不起来了,继续又跑了一段路,在一个小上坡爬不动,熄火了,打了好几次才响,又往前走,走了一段彻底走不动了,联系了修理师傅,等了两个多小时,车突然响了继续往前走,直到和修理师傅碰头。检修了一番,又跑了很远到修理厂,换了部件,清洗了发动机。直到现在跑了1千公里吧,27号出门,也是加了油92的油,不同地方加的,跑了一段距离,又出现了发动机动力降低!车现在一直在修理厂,说是加油的传感器坏了,等了一天,换了传感器,还是不行,问了买我车的老板,他说是曲轴传感器坏了,我又等了一天时间换传感器,打电话问传感器在哪儿,拿个老板说,别人给他说错了,不是曲轴传感器,就是下图这个东西叫什么名,一时想不起来,第一次都全部换过了,打电话联系了上次修车的师傅,他说用电瓶试试,电瓶也试过了,都是好的,就是黑的那个反应有点小,现在的师傅又把电路板拆了看有没有从故障现象结合故障码来看 建议检查下油门踏板以及发动机与踏板之间的线路 麻烦点头像 关注一下我谢谢
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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黑色车,远看漆面有光圈该怎么弄?可以做漆面拋光,封釉或者镀晶,拋光过程可以使用氧化铝水性研磨剂 日式短羊毛抛光盘 研磨 超细海绵还原盘还原处理。
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03年别克君威3.0,跑了25万公里,故障现象行驶中熄火。电脑检测发动机没有故障你这种现象的话很像温度,到了一定温度以后,我们的某个传感器出现了一些变化而导致的没点火,你这种情况就是说出现车辆熄火以后的时候我们将电脑连接进入发动机电控里面,找到当前发动机的转速。找到这个数据流的时候,启动车辆看看转速有没有,如果转速为0,这个时候你一定就要查我们曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器的线路连接情况。如果转速值的话,是在200转左右的一个转速,也就是说有这个转速值。那么这种情况的话,我们的这个。曲轴位置传感器和线路方面的话,就基本上没啥问题就可以,先不用考虑它。这个是第1步,我们要做的确认一下,这个很关键。因为他要想点火,必须有转速信号。如果转速信号有。这个时候没有点火。那这个时候的话,我们的这个点火模块点火高压包这一块就很重要了,它有可能是受热了以后出现损坏。这个遇到呢也是蛮多的,他热了以后就不工作了。还有就是我们的凸轮轴位置传感器,这个来也是进行点火的。如果说凸轮轴位置传感器失效,或者是不知道当前的凸轮轴位置信息的话,那么它不知道点火该在哪一缸点,那么它也会出现不点火。这个都是要检查的。这个传感器的话也是三根线,一根12伏的电源线,一个接地线,一个凸轮轴的位置信号。我们到时候可以测量一下。检测它的好坏的话。电源打铁确认好以后。万用表接在红色表笔我们信号端。黑色表笔接在蓄电池的负极端,然后使用工具什么的盘动发动机曲轴。看看这个电压能否变到,从小到大就是从零点几到11伏多的电压跳变看看有没有。然后检查我们的曲轴位置传感器。也是要确认有没有这个电源12伏以及搭铁线,然后信号线的话这个测的话不需要使用专用设备了因为这个万用表的话它是平均值。这个它有没有信号输出的话,可以通过诊断仪发动机曲轴转速数据流有没有转速信号来判断。以上几方面要检查。还有就是我们发动机的电脑。确认是不是电脑受热了以后,电脑里面内部有问题,过热以后出现内部接触不良而出现问题。就是从开始的去检查去判断到,一步一步的去确认。
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车门凹陷无划痕什么原因,车门凹陷无划痕什么原因造成的
车门凹陷无划痕,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊车门凹陷无划痕的事儿。你说你开车门的时候,不小心碰到了墙,结果车门凹进去了,但奇怪的是,表面还没掉漆,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 原
汽车故障
2024-07-04
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红车车身小黑点原因,红车蹭出黑色底漆算严重吗
红车蹭出黑色底漆,算严重吗 咱河南话里,有个词叫“不瓤”,意思是“不错”“挺厉害”。今天咱就来聊聊“红车蹭出黑色底漆,算严重吗”这个话题,看看这事儿到底“瓤”不“瓤”。 观察刮痕颜色 当咱的红车不小
汽车故障
2024-07-01
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新车漆面凹陷什么原因,新车漆面凹陷什么原因造成的
新车漆面凹陷,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来说说新车漆面凹陷的事儿。这漆面凹陷,就跟咱河南的烩面一样,看着不起眼,吃着可得劲儿! 漆面凹陷的原因 1. 咱先说说这第一种原因,那就是小剐小蹭。新车在
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2024-06-27
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车皮凹陷是什么原因,车皮有点凹陷怎么办
车皮凹陷,咋回事儿?咋修复? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊车皮凹陷的事儿。你说你开车在路上,一不小心车皮被撞了个凹陷,这可咋办?别担心,我来给你支支招儿。 为啥会凹陷? 1. 你开车不小心,跟别的车怼了
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2024-07-01
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车门凹陷的原因,车门凹陷的原因有哪些
车门凹进去了,咋办? 咱河南话里,把车门凹进去了,叫“车门子凹了一块”。这事儿吧,说大不大,说小也不小。要是不严重,不影响开车,咱就先不管它;要是看着别扭,咱就得想办法给它弄出来。 车门凹陷的原因
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2024-06-26
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车皮凹陷的原因,车皮有点凹陷怎么办
车皮凹陷,咋整? 嘿,老表们!今天咱来聊聊车皮有点凹陷该咋办。你开车在路上,万一不小心被哪个“愣头青”怼了一下,车皮就凹进去了,这可咋办?别担心,我来给你支几招。 钣金修复,贵是贵,效果好 要是凹陷比
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2024-06-27
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车顶凹陷原因,车顶凹陷原因有哪些
车顶凹陷原因,你知道几个? 大家好啊,今天咱来聊聊车顶凹陷的原因。你说这好好的车顶,咋就凹陷了呢?其实啊,这原因还不少呢! 原因一:高空坠物 你想想,要是车顶被个啥东西砸了,那不就凹陷了嘛!这可真是
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2024-06-26
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汽车出现凹陷的原因,汽车出现凹陷的原因有哪些
汽车出现凹陷的原因,你知道吗? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车上的那些事儿。你说这汽车开着开着,咋就出现凹陷了呢?这可不是个小事儿,得好好说道说道。 啥情况会导致汽车凹陷? 1. 咱先说说这停车的
汽车故障
2024-07-04
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车门 凹陷 原因,车门凹陷原因
车门凹进去一点,咋整? 咱河南话里,把车门凹进去一点叫“车门凹了一块儿”。这可咋办?别慌,咱接着往下看。 凹陷修复方法 1. 要是车门凹进去的地方漆面没掉,而且凹陷深度不深,那咱可以用专业工具把它弄
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2024-06-26
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车壳凹陷原因,车壳凹陷原因有哪些
车壳凹陷咋整? 咱河南话里,车壳凹陷就叫“车壳凹了”。这可咋办?别慌,听我给你慢慢说。 车壳凹陷的原因 1. 咱开车在路上跑,难免会遇到一些“不长眼”的家伙,比如路边的树枝、石头啥的。万一不小心碰上
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2024-06-26