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技师马鹏伟你好,是不是刹车效果差,重新调整一下就可以了。
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匿名网友去一般的修配厂都可以调整吗
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技师马鹏伟可以的,如果有条件自己也能调整。
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匿名网友也不是一点没有,第一次有一点,第二次换了个人开估计踩的狠有400多数据但是和左边还是差了快一半
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匿名网友
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匿名网友
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技师马鹏伟重新调整一下刹车吧。
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匿名网友修配厂也能试出来好不好用吗
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技师马鹏伟是的
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匿名网友多谢
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技师马鹏伟请为我的服务打分,点赞或采纳,谢谢!
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请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致?宝马3系请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致? 排气管异响是需要检查是前节响还是后节响。要是后节就有可能是消音包响。轮胎一般建议是装一样花纹的,不一样的花纹会导致制动效果变差。
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1、06款天籁,跑了12万公里,刹车觉得前半段制动力弱,前五分之一好像没有制动力一样(很弱的制动力),后面部分有制动力。市区跟车的时候,感觉容易撞到前车。刹车片更换时间不长,更换后跑了不到2万公里。去修理厂检查说没啥问题,就是这样的标定。想问问,到底什么原因? 2、停车后,踩刹车,多踩几次后,刹车踏板仍然能够踩下去五分之一,再往下是踩不动的。一般停车后,不应该踩几下就踩不动了吗,什么原因?
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您好,我的汽车是大众cc2015年2.0t至尊款,现在频繁出现一个问题,就是一健启动汽车的时候,打不着火,刹车踩不动,每次点火都显示请踩下制动踏板。之前打不着火的时候,用最大力气踩刹车可以打着,现在不行了,最近一次出问题是放了几小时后又能启动了,请问是什么原因?这种情况要先检查一下电瓶才行,熄火之后连续踩几下刹车都是会这样变硬的,没有真空助力了
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你好,想请问一下05 年的车 8万公里, 正常开的时候没什么问题, 但这两天只要进停车位了,轻踩着刹车,车要摆正前后移动了,就能感觉车在抖动,请问是什么原因?这种情况是车辆低速行驶时车辆没有充分燃烧造成的这种现象,您需要查一下具体的故障码和发动机棘脚是否松弛,去您当地的修理厂解决!
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最近一周发现停车之后踩刹车很沉(至上次熄火到下次启车没才过刹车)以前车停一周不开上车的第一脚刹车都能踩下去 最近停的时间越来越短 最开始是停15个小时踩刹车下不去 最近停10小时就踩不下去(时间短没事)之前也有大师说是真空软管可能有漏气的现象 导致刹车真空漏气 但是我现在在4S店 检查了一下软管 说没问题 那么请问老司机们 还有什么情况会这样 4S店真是不靠谱
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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你好!我的车只要停在那里10天或者半个月,起动的时候放下手刹起步的时候后轮会发出一声嘭的一下,平时天天开不会出现这样的问题。请问这是什么原因?这种情况是您长时间拉起手刹,两个后轮内部的手刹机构一直处于夹紧状态 当放置很长一段时间之后,手刹片和刹车盘 会产生一定的生锈,所以当您松开手刹时,只是拉柄松开了。内部的摩擦机构,和夹紧机构并没有松开,所以在车辆行走时,轮胎转动的时候 手刹机构会一下子崩开,所以就会发出这种声音是正常的
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昨天下午开车(已经停车3天,停在如图所示的铺装路面)的时候,先进行自检的时候出了制动故障灯和ABS故障灯。刹车踏板深踩不下去,只能轻踩一下。轻踩的时候,一键启动的指示灯显示为绿色,可以正常发动车子,我在有制动故障灯亮的情况下,挂了D稍微动了一下车子。此时,刹车踏板恢复正常,但是在移动车子的时候,听见一声挺响的声音。我就立马停下来不敢开动车子了。停下来后熄火再重新发动车子,此时故障灯已经没有了。一切正常。也能正常行驶。今早开车也没有任何问题。我想请问这两个故障灯亮是基于什么原因,还有在制动故障灯亮起的时候,我开动车子对车有什么影响,以及那个响声是什么原因造成的。这是制动片受潮生锈与刹车盘粘接了,没有什么问题,请放心使用
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还有就是热车启动挂档位的时候怠速掉的厉害,在500转左右,空挡在700左右有个问题请教一下,我的车子会偶发性熄火,有时在刚启动时踩刹车挂倒挡的是熄火,有时在低速的时候看见前面有人踩刹车停车的时候熄火,都是出现在低速踩刹车或者启动踩刹车的时候,电脑检查出来说是发动机失速。先不出什么原因。车子是16款酷路泽4.0 您帮我分析一下是什么原因建议检查一下空气流量计数据是否正常,拆下来清洁下,然后结合长期短期燃油修正,不能大于20。然后也要检查节气门本身电压。电门打开电压随着油门往下踩电压上升。踩到低应该大于百分之60
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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