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技师薛波你好,亮发动机故障灯就是拔路马表传感器影响的
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ok时间改变一切我把路马表上了之后,但是那发动机灯还是亮的??
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技师薛波需要用电脑清楚发动机故障码
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技师薛波跑一段路试试,或者断电瓶线试试
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ok时间改变一切哦
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ok时间改变一切感谢
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我是今年七月一日买的五菱之光6389,至今跑了1900公里。在8月28日做了首次保养,换了机油,机滤,后桥油,变速箱油。第二天发现行驶途中二挡换一档很难换,除非是完全停住,否则根本挂不进去。(之前从没遇到过此问题)请问这是什么原因?是和我第一次保养有关,还是和我驾驶习惯有关?我该怎么处理呢?
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各位师傅大家好。。本人想买一个五菱之光的车这车现在是公司的名不是货车,这车我是在公司上班一直是我自己开现在想买到自己的手里。想问一下多少钱合适。。这车是13年3月的车跑了9万公里。车发动机没动过。车外表还可以。内饰平时有点不好。没有烂的。。后门出现两次追尾。以修复。。请问这车多少钱买合适
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新买的五菱之光跑了两千多公里没有进行首次保养,刚开始的时候没问题也很省油,现在开的时候车里有汽油味,而且加一箱油明显感觉比以前少跑了很多路,请问大师是不是发动机哪有有问题,漏油啊!我是在江苏买的车,现在到上海的4s店首次保养要收费吗?大概要多少钱?
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我的车是五菱之光6388,13年10月份的车,到现在已经开了3万6千多公里,每天早晨发动着车非的等一两分钟才可以正常开动,挂档加不进油,感觉发动机要灭,我清洗过节气门,更换过火花塞,高压线,依然没有排除原因,另外就是挂档加速过程中,老要出现一顿一顿几次,空滤,机滤,汽滤都换过依然不解决问题,真不知道是什么原因导致的问题,希望有高人指点一下!重点检查一下水温传感器,进气压力传感器和汽油泵。
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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尊敬的技师您好: 我于2015年购买了一辆五菱之光s,在1.7万公里左右时去4s店做保养时发现节气门有机油,当时工作人员给我进行了清洗(用专业的喷剂),然后告诉我说可以索赔换气门室罩盖,并于一周左右后进行了更换,但是,今天当我去了4s店时,让他们打开节气门后我发现节气门依然有机油,他们又对车子节气门进行了清洗,并告诉我说,看看下次保养会不会有?我的车子现在里程不算多。但是,就出现了这样的问题,请问这是什么原因,难道除了换气门室罩盖就别无他法了吗?而且,在冷车启动时有点难启动,钥匙必须拧三秒左右怠速才能达到1200,有点不容易启动起来的意思。只要第一次冷车启动起来,以后就没事了!请问,这个于节气门有机油有关系吗?就以上两个问题。谢谢!检查更换气门室盖,废气阀
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面包车上高速跑了200多公里,停在服务区。准备走时水温表急速上升至沸点开锅,开了1分钟不到我赶紧又停了下来,检查底盘不断滴水,风扇不转,然后打开发动机,我用手拔了二下风扇,风扇才启动。温度随之渐了下来。过了十多分钟左右,拧开水箱盖,肉眼可以看见水,然后怕少加了两瓶矿泉水,一切就正常了想请问大师这是什么原因导致开锅?平时从来没出视现类似情况,这对发动机有损伤吗?
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五菱之光,09年的,发动机16换过,一直没什么问题,昨天电瓶没电了,导致风扇不转,水温过高,副水箱有跟管子出水,就没开了,今天早上去的维修店,发现发电机皮带没了,师傅把电瓶换了,又换了条皮带,说风扇没问题,发动机也没问题。然后我就开走了,水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了,6.7公里的样子,回来的时候发现水温快到红线了,副水箱那根管子又出水了,风扇也在转,水温就是降不下来。求大师解答,是什么原因。水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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我买的五菱之光2013款有一年半了,第二次保养是7500公里做的,现在已经到14000公里了,明显感到发动机冷启动的时候颤抖,车身也有些抖,上高速行驶开到120迈也抖得厉害,而且在高速上行驶两个半小时后下高速的时候挂低挡踩离合器时,听到地盘哗啦啦的响,松开离合器就不响了,平时开车的时候踩离合器也不响,这是什么原因哈,
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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