后车窗撕膜后断了3根加热线，很小的一点点的断口，但是后窗除雾还能用。请问这样有事吗？我不想管他，想继续用，没事吧？

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开的丰田威驰，昨天4S店让我去更换碳罐泵，说是厂家召回，更换前断开了电瓶负极，更换完成后，连接了电瓶负极，用时大概1个多小时，最后用OBD连接电脑看了看。我当天回家的路上总感觉油门脚感差点，但也不是很差，怠速和转速都正常，就是感觉踩油门脚感变了。还有启停功能第二天才可以用。我想问问丰田汽车大师这是怎么回事？主要疑惑油门

你好师傅，我想请问一下我是买捷达好还是丰田威驰好！同事都说大众捷达质量稳定，维修方便，配件便宜，但是我看见很多车主反应漏油，烧机油，等等问题！而丰田威驰呢，除了车身短点，噪音大些，底盘没有捷达结实，上120有点飘，好像没发现有其他什么问题！并且威驰后排中间脚底是平的，即便坐几个小时中间的人也不会感觉疲倦！我只想买个省油省心，维修方便便宜，不图有推背感，噪音在接受的范围就行，家用而已！现在真的迷茫了！而且现在都是新款，都不错，哎，好纠结！还请师傅多多指点一下！

14款丰田威驰刚开了不到500公里，有一次开的时候路过一个减速带没减速，车震了一下，中控收音机当时在用U盘听歌，结果车震了一下之后，每次听歌的时候只要一拍中控台，或者车有点小的震动它就自己变回FM调频，我每次还要再摁一下才能继续听歌！想问下是怎么回事？

2015年上牌的丰田致炫魅动版，行驶47000公里，今天突然很难启动，去换电池，有如下问题想咨询： 1，换的电池和原车的外形尺寸不一样，要比以前的大一点，安上去超出托盘，（朋友帮忙处理的，说没有问题，可以用，说比原车电池容量大点还好用），想问一下这样的可以吗？ 2，在更换的时候，车启动后，他就把电池电源断掉了，车还在继续运转，大概5分钟左右自动熄火了，我问他这样有没有影响，他说可能发动机发电量低，所以熄火了。想问一下，这样操作会不会对车造成伤害？ 目前换了电池，车辆运行正常。

你好，我的是05年的丰田普瑞维亚，鼓风机的1234当坏了，修电路的师傅给给鼓风机直接接了火线，只有高档，可是空调开十几分钟后，前面引擎盖下会冒烟，会烧保险，会整车没电，现在把鼓风机关机断电，车就没事了，可是空调用不了。当时他是把鼓风机的火线剪断，直接从电瓶引线，加了保险和开关，空调开的时候，保险发烫，保险没烧，整车没电，线路不知道哪里冒烟，有线路烧糊的味，所以现在把鼓风机的电断了，不敢用了。求大师给个高招！ 我想问下敢不敢把那个直接从电瓶引的那个火线，和原来的那个火线，拧在一起接到古风机上。是不是引线电阻大啊，2.5平方的铜线。我想接在一起原来的火线和引线一起给古风机供电会没问题吧。原因是引线接通的时候，虽然虽然会冒烟，可是1234档还又管用了，我真是纳闷了，按理说鼓风机的原电控制线已经断了，引线不受1234档的凯关控制的，可是1234档的开关又管用，难道1234档是控制零线的？真是不知道怎么了。但是把钥匙关了的时候，古风机引线开关开，古风几会转，打着车，古风几还受1234档开关控制着。为什么为什么？ 求大师给招！谢谢谢谢！

你好，我的汽车型号是丰田E80。前些日子因为引擎故障换了引擎，我换的是同款同规格的引擎(丰田3E引擎)。 但是换了后每天早上第一次启动引擎时都会有哒哒哒的声音。换引擎前都没有这样的声音。问帮我换引擎的技师他竟告诉我说“哪来声音？”，明明那时还很明显的在哒哒响😓。遇到这样的技师只能自认倒霉了，所以想找别的技师看看 一开始时声响时间较长，过后时间越来越短了，但是现在每天作响的时间变得不定了，有时长约3分钟有时短约数十秒。 要拿去给别的技师检查时还没来得及到技师的店声音就没了。 现在就很担心会不会明明是小事但没及时处理，到后来变成大问题了，不知那声响会不会影响引擎的使用寿命。 麻烦大师们给小弟指条明路，感恩不尽。 图片是我在网上摘取，非本人车辆图片。

我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？

强师傅你好有些技术问题请教一下你望能指点一二，情况是这样子的今天帮一台06年2.4丰田凯美瑞做油电路清洗后，想着要匹配一下当时抬速是660-680之问，我就把节气门10安保险丝拔出断电3分钟左右再装上保险丝是正常有电到的没烧，后来着车发现车子开始不正常了，抬速高1500-1800转左右，发动机灯亮了用431电脑检查结果没故事码，目前不知道怎么下手了

我买了一个行车记录仪是挂在原车后视镜的的那种，因为我不喜欢安在点烟器上，影响内饰，我在售后维修点问他们可不可以像别人那样改线安装，他们说可以，接上后用了不到一个月发现图像出现波动，且出现“电量不足，自动关机”的字样（行驶中），后来我找他们，他们又说接不了等等……请问师傅:1.我担心对原车线路有没有影响？2.能不能这样接或这样使用？3.我找了一家修别克车店的师傅据他说修了十来年车了，给他看了，他说可以装（100元），可我担心和上次一样，最后是谁的问题都扯不清……我该怎样才好？4.这样看似不难的事儿，售后是不是有意推辞？我的车型是众泰T600 1.5T的尊贵版的，车是2014年12月加价买的，目前跑了4500多公里了，车还可以，但我当时加价就是想买他们的服务说的很清楚，可是事与愿违，自买车到现在不该修的也修了，划痕，保养，钱也花了没一样让我满意的，我过去机械制造多年从事

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！